Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!
Popravilo cementnega mešalnika ni enostavno, vendar se boste včasih morali soočiti z njim.
Da bi se izognili poškodbam, priporočamo, da po delu odstranite malto in cementni prah iz vseh delov mešalnika betona.
Seveda, če je lastnik odgovorna oseba, bo takoj ugotovil, da:
- po končanem delu je treba betonsko mešalo čim bolj temeljito očistiti, pri čemer je treba paziti, da cementni prah in ostanki raztopine ne pridejo v mehanizme in dele motorja;
- vsaka gradbena oprema (in tudi mešalnik betona) ima garancijsko obdobje za popravilo, zato jo moramo poskušati obdržati tako, da lastniška delavnica ali servisni center ne bo uporabljen s praga zaradi »izdelane« vrste opreme;
- preden kupite mešalnik betona, bi bilo lepo ugotoviti, kje je delavnica za popravilo in vzdrževanje, ali vsaj naslov poveljnika, ki lahko po potrebi pomaga.
Tipična naprava za mešanje betona.
Recimo, da mešalec betona deluje pravilno: napetost ne skoči, vlaga ne vstopa v električni del, stopnja obremenitve se ohranja. In potem lastnik prihaja z idejo, da bi bilo lepo podmazati zobnik (obroč okoli delovne zmogljivosti) in orodje.
Prav to ne smete storiti, ker se cementni prah in pesek usedeta na mazane površine in povečajo obremenitev motorja, povečajo trenje in prispevajo k hitrejši abraziji kovine.
"Dusty" delovni pogoji bodo verjetno zahtevali popravilo betonskega mešalnika, vendar se izkaže, da je nekaj popravil mogoče opraviti z lastnimi rokami. To se nanaša na popravilo gumba za vklop, zamenjavo obročastega zobnika, menjalnega pasu, ležaje itd.
Popravilo: praktična priporočila
Z lastnimi rokami naj bi mešalnik betona poskušal popraviti pod določenimi pogoji:
Najpogostejši problem je lom tipke na mešalniku.
- Lastnik ima ustrezne izkušnje pri popravljanju vseh vrst gospodinjskih aparatov. Uporabne so tudi izkušnje pri popravilu motornega kolesa in osebnega avtomobila.
- V tem primeru je težava z potrebnimi orodji preprosto rešena: domači niz ali avtotools. Ampak naj pojasnimo, za vsak primer, da boste morda potrebovali tester (multimeter), indikatorske izvijače, snemalnik in komplet ključev in izvijačev različnih konfiguracij.
Možno je, da se pri popravilu betonskega mešalnika izkaže, da je razlog za ustavitev (lom) neločljiv del: to so lahko ležaji, zobniki ali gredi, ki jih je treba zamenjati.
Značilne oblike popravil
Stikalo mešalnika je magnetni aktuator in ne samo on / off oblika. To se naredi za varnost dela, ker ko se električna energija nenadoma izklopi, se enota ustavi in ko se vključi, ne bo več delovala. Tipko je treba ponovno pritisniti, vendar je zagotovljeno, da nenaden zagon betonskega stroja nikomur ne bo škodoval.
Sheme vključitve enofaznega asinhronskega motorja mešalnika betona.
V primeru okvare gumba za vklop, preprosto in po želji odstranite zaščitni pokrov, sam gumb, pregledajte in očistite povezovalne kontakte. Gumb sam, mimogrede, tudi razume in v njem je nekaj čiščenja.
Nekaj težav se bo pojavilo, če križni izvijač odvija vijake, ki držijo pokrov. Praviloma se po obratovanju naprave napolnijo z betonom.
Možna okvara pri delujočem motorju in delovna zmogljivost (mešalni boben) se ne vrti. Torej morate preveriti pogonske jermene. Ko odstranimo zaščitni pokrov električnega pogona, se slika odpre takole: pas je cel, ni odtrgan, vendar ni več primeren za delo ali pa je morda samo zdrsnil. Ali pa se je zlomil pas.
Torej, morate namestiti stari pas ali kupiti novo in ga obleči.
Postopek ni zelo težak: odvijte dva vijaka, ki držita motor, nato pa pas. Začeti morate z majhnim kolescem (iz motorja), nato pa nadaljujte z velikim. Ta postopek bo zahteval pomoč druge osebe, ker zategovanje jermena, zakasnitev motorja in zategovanje obeh vijakov ne bo uspelo.
Popravila na malenkosti in resnejše
Načrt montaže na stojala.
Zasnova, ki povezuje vse elemente mešalnika betona, se imenuje postelja. Gre za kombinacijo profilov, cevi, spodnjih koles in drugih elementov. Mešalnik betona je nestacionarno orodje, vendar ni zelo prilagodljiv za premikanje po zemeljski površini, zato je morda potrebno zamenjati kolesa, „variti“ kovinske spoje in tako naprej. Izkušeni graditelji pogosto prevarijo kovinske konstrukcije iz kota za večjo stabilnost.
Bolj resna popravila, povezana z zamenjavo škripca in ležajev. Prav tako moramo začeti tako, da odstranimo škatlo motorja, odstranimo jermen in pridemo do škripca. Material, iz katerega je izdelan škripac, je plastičen, kar pomeni, da bo prej ali slej luknja škripca postala popolnoma okrogla in škripec preprosto ne bo vrtel gredi.
Obstaja eno opozorilo: jermenica je pritrjena z zapornim obročem na zadnji strani škatle, kar pomeni, da je treba konstrukcijo do konca razstaviti, dokler ne ostane ena sama gred.
Toda v tem primeru bo mogoče oceniti stanje ležajev: če se gred gladko vrti, je vse v redu.
Vso srečo z vašim delom!