Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!

Konstrukcija kotalnega ležaja je znana po svoji zmožnosti zagotavljanja prostega valjanja brez poškodb, trenja in obrabe med vrtenjem. V sodobni mehaniki nima analogov, ki bi lahko učinkoviteje zmanjšali trenje in drsenje rotacijskih delov.

Zgodovina nastanka in razvoja

Odštevanje zgodovine se začne od 3500 pr. N. Št., V času starega Egipta, ko so njegovi prebivalci v tem času uporabljali primitivne in zelo učinkovite podporne ležaje brez uporabe kroglic. Bližje našim časom, v 700. letu pr. N. Št., So Kelti začeli aktivno uporabljati izdelke, podobne sodobnim valjastim kotalnim ležajem.

Naslednja točka v zgodovini je 330 pr. N. Št., Ko je Dyad, inženir antične Grčije, ustvaril oblegalni stroj, katerega glavna razlika je uporaba preprostih drsnih elementov.

Leta 1490 je Leonardo da Vinci objavil prvo risbo kotalnega ležaja na svetu. Opozoriti je treba, da je ta izum naredil velik vtis med strokovnjaki tega profila. Leta 1794 je bil prvič patentiran. Leta 1839 je ameriški Isaac Babbitt izumil posebno kovinsko zlitino, iz katere so kasneje naredili kroglice. Sestava te zlitine je vključevala baker, svinec, antimon in kositer.

Leto 1853 se šteje za velik preboj, ko je Philip Moritz Fischer v svojih mehanizmih ustvaril zasnovo pedalnega kolesa s posebnimi valjčnimi ležaji. Zadnji pomemben dogodek je dejstvo, da je leta 1883 Friedrich Fischer ustvaril stroj, ki je poliral krogle iz kaljenega jekla. Zaradi njegovega nastanka se je pojavila svetovno znana tovarna ležajev v Švici, kmalu pa se je ta tehnologija začela uporabljati povsod.

Klasifikacija, vrste in vrste

Ležaj je kinematični mehanizem, katerega naloga je določiti položaj gibljivih elementov delov konstrukcije in zagotoviti njihovo bolj učinkovito rotacijo glede na druge. Prav tako zagotavlja podporo za vrtljivo gred mehanizma. Vzporedno s tem opravlja funkcijo porazdelitve radialnih in aksialnih obremenitev, ki jo prenašajo na telo celotnega stroja. Zaradi teh lastnosti je gred fiksirana v želenem položaju in se hkrati vrti okoli svoje osi.

Razvrstitev kotalnega ležaja ima naslednji seznam:

  • Ballpoint. Glavna značilnost izstopa glavni gibljivi element - kroglice. Šteje se, da je najpogostejši tip, ki se najbolj aktivno uporablja v avtomobilih, elektromotorjih, gospodinjskih orodjih. Zaradi svoje sferične oblike se lahko vrti v različnih smereh, zato je odporna proti radialnim in aksialnim obremenitvam. Ampak med pomanjkljivostmi je mogoče opaziti majhno območje stika, tako da v avtomobilu se uporabljajo v mestih z nizko obremenitvijo brez izpostavljenosti udarcem in vibracijam. Uporaba krogličnih ležajev za visoke obremenitve pomeni povečanje premera kroglic, tako da se poveča velikost celotnega elementa.
  • Roller. Sestavljen je iz delov, ki so predstavljeni v valjasti obliki. Različne radialne obremenitve na valje so enakomerno porazdeljene po široki kontaktni ploskvi. Zaradi tega veljajo za najboljšo možnost za uporabo v težkih okoljih. Toda zaradi valjaste oblike te vrste ne more zagotoviti velike aksialne obremenitve. V vozliščih z majhnim premerom gredi se tip valja uporablja za vgradnjo na težko dostopnih mestih.
  • Konični Ležajna naprava je sestavljena iz stožčastih valjev. Uporabljajo se za visoko radialno, aksialno in udarno obremenitev. Glavno mesto namestitve je pesto kolesa. Nekateri proizvajalci v enem ležaju so postavili dve vrsti stožčastih valjev v zrcalni vzorec.

Komponente naprave in ležaja

Kakšni so zgoraj opisani ležaji, vendar jih večinoma združuje sestava elementov, iz katerih so sestavljeni.

  • Clip Geometrično je obroč, katerega notranje in zunanje površine se obdelujejo. Krogle se premikajo med temi sponkami. V sodobni avtomobilski proizvodnji lahko zunanjo dirko vgradimo v pesto in popravimo ležaj z zamenjavo celotnega sklopa.
  • Separator Nosilec je posebne oblike, okoli katerega obod ima odprtine s premerom z uporabljeno kroglo. Opravlja vlogo omejevalnika gibanja krogle znotraj posnetkov.
  • Oljno tesnilo Uporablja se za zapiranje odprte stranske površine ležaja, izdelana je iz posebne gume. Preprečuje udar umazanije v mazanje ležaja. Del, ki se prodaja posebej za popravila, je najbolj občutljiv na obrabo.

Določanje parametrov označevanja

Nacionalni standard določa parametre projektiranja in značilnosti naprave.

Ohišje ležaja je lahko z odprtino ali brez njega. V prvem primeru se nanese na obdelane površine med zadrževanjem radialne obremenitve. In brez zareze, nameščene v nasprotnem primeru. Telo je različnih širin, da določi vrsto z uporabo naslednjih okrajšav :

  • CMM - širok enodelni.
  • UB - Ozka enodelna.
  • RSH - širok snemljiv.
  • RU - Ozka snemljiva.

Pri izdelavi teh izdelkov proizvajalec strogo upošteva zakonske standarde. Zato proizvajalec skupaj z izdelkom priskrbi priloženo dokumentacijo. Sprejete oznake na ozemlju naše države so sestavljene iz naslednjih točk :

  • Glavni zapis.
  • Dodatne predpone.

Na primer, označevanje: 6−18030PR20P. Glavni parametri so določeni s šestimi števkami. Začetna številka 6 je razred točnosti izdelka. In PR20P je mogoče dekodirati na naslednji način :

  • P - stopnja hrapavosti površine predpone.
  • P2O - vrsta uporabljenega mazanja gibljivih delov.
  • P - Indikator ravni hrupa.

Preostanek digitalnega indeksa pomeni :

  • Vrsta ležaja.
  • Serija kazalcev zunanjega premera in širine.
  • Premer notranje instalacije.
  • Konstruktivna značilnost določenega modela.

Razred točnosti izdelka

Ta parameter kaže predvsem na področje uporabe izdelka. Na primer, v sodobnih avtomatiziranih strojih se uporabljajo samo izdelki z najvišjim razredom točnosti. Pri drugih masovno uporabljenih mehanizmih se v proizvodnji uporabljajo tudi ležaji z nižjo kakovostjo. Razred točnosti je lahko naslednji:

  • Normalno
  • Uporabljen najvišji indeks - 2.
  • Še posebej visok - 4.
  • Visoka - 5.
  • Povečana - 6.
  • Znižano - od 7 do 8.

Analizirajući zgornji primer lahko sklepamo, da izdelek spada v visoko stopnjo natančnosti.

Ležaji

Glavni namen teh naprav je zmanjšati faktor trenja med gibajočimi se elementi mehanizma. Lahko se uporablja v avtomobilski in kmetijski industriji ter v proizvodnji različnih industrijskih in gospodinjskih naprav.

Prednosti in slabosti modela

Prednosti izdelkov s takšno zasnovo se v prvi vrsti nanašajo na nizek koeficient trenja in nizko občutljivost na mazalna sredstva, nizke stroške izdelave.

Med minusi je nizka odpornost proti udarnim obremenitvam in nezmožnost delovanja v agresivnih okoljih in pri zelo visokih hitrostih.

Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!

Kategorija:

Obdelava kovin