Pranksters lahko to rečejo: "Popravila ni mogoče dokončati, lahko se začasno prekine." Ironija tukaj je zelo uporabna, saj ima ekonomska oseba vedno razlog in željo, da nekaj gradi ali izboljšuje. To bi bilo v tem trenutku, da gradbeni materiali. Trg gradbenih materialov je nasičen do meje. Tukaj so samo cene za njih lahko poškodoval denarnice.
Razlika od domače izdelane žage za pnevmatike od običajne je, da je rezalni element tukaj pnevmatika in veriga od verižne žage.
In če razmišljate o tem, lahko nekaj materialov naredite sami. S svojo roko lahko natančno pripravite les. Dovolj je, da naredimo pnevmatično mizo.
Potrebna orodja in materiali
Plošča za motorno žago za pnevmatike nima posebnih konstruktivnih trikov. Od običajne žage se razlikuje po tem, da je tukaj rezalni element pnevmatika in veriga od najpogostejše verižne žage. Prve različice takih žag so bile narejene na osnovi motornih žag. Trenutno obrtniki priporočajo izdelavo žag z močnejšimi bencinskimi ali električnimi motorji. Prednost je treba dati motorjem z notranjim zgorevanjem. V tem primeru žaga ne bo potrebovala napajanja in se bo lahko uporabljala proč od komunikacij. Lahko sečete hlode neposredno v gozdu.
Shema žage za pnevmatike.
Za izdelavo žage za pnevmatike boste potrebovali:
- kovinski kanali;
- cevi (bolje je imeti cevi pravokotnega prereza);
- ležaji;
- motor;
- dve jermenici;
- Pasovi jermenic;
- menjalnik;
- pnevmatika iz motorne žage;
- električno varjenje;
- vaja
Postopek zbiranja
Najprej morate sestaviti stroj za rezanje. Za žago je izdelana postelja, ki spominja na okvir kocke. V osrednjem delu te postelje mora biti nameščena pnevmatika iz motorne žage. Pnevmatika mora biti pritrjena na obeh straneh.
Pogonska zvezda je praviloma pritrjena na navpični nosilec. Nasprotni del pnevmatike je nameščen na elemente, kar vam omogoča prilagoditev napetosti verige. Ampak to ni potrebno.
Program prilagajanja žage.
Bolje je, da pnevmatiko varno pritrdite in napnite verižico s premikanjem pogonskega zobnika. To je enostavno: pogonski zobnik je nameščen na gredi gonila, ki je nameščena na kovinsko podlago z vzdolžnimi režami. Dovolj bo samo, da sprostite pritrdilne elemente in premaknete menjalnik v želeno smer.
Pogonska gred menjalnika je povezana z jermenico (ključ). Drugi jermen bo na motorju. Prostor za pritrditev motorja mora biti urejen tako, da nič ne ovira gibanja stroja za rezanje žage. Valjčki se uporabljajo za napenjanje pasov. Konstrukcija sklopke pasu je lahko drugačna. Tega elementa ni potrebno izdelovati sami: vsaka gradnja s kmetijskih strojev bo storila.
Kako prilagoditi višino pnevmatike?
In zdaj morate razmisliti o sistemu, ki vam omogoča, da prilagodite višino motorne žage za pnevmatike nad tlemi. Najenostavnejša rešitev bi bila postavitev celotnega rezalnega stroja na vertikalne stojnice. V ta namen se uporabljata dve cevi, na katerih se obrabijo cevi za obrezovanje večjega premera. Gibanje bi moralo biti prosto, vendar brez reakcije. Zunanje (premične) cevi imajo luknje, na katere so privarjene matice. Pri privijanju vijakov v te matice boste dobili zanesljivo pritrditev višine. Za udobje, lahko stojala so narejene na razdalji 1 cm drug od drugega. Torej, boste lahko natančno določili višino spuščanja rezalnega elementa žage in dobili na izhodu lesa zahtevane velikosti.
Kako urediti vodoravno gibanje?
Shema montaže žage.
In zdaj bomo rešili problem premikanja celotne žage vzdolž hloda. Za razliko od običajnih tračnih žag, kjer se hlod napolni z rezalnimi elementi, mora sama klopna žaga pnevmatik premikati vzdolž črte predvidenega reza. Vertikalni nosilci za to so privarjeni na kovinsko podlago, v spodnjem delu katere so kolesa (ali ležaji).
Na motornih žagah so motorne žage, ki se gibljejo vzdolž tirnic na ustreznih kolesih. To je idealno, ker vam ni treba izmisliti ničesar. V resnici bo težko najti vse elemente za ustvarjanje take premične baze žage. Pogosteje uporabljena kovinska kolesa, ki se premikajo vzdolž vodil. Za vodila se uporabljajo kanalne palice v obliki črke U. Kolesa v tej izvedbi morajo biti nastavljiva po višini (vsaj 2 nastavljiva kolesa). Takšna konstrukcija baze žage bo omogočila doseganje lokacije vseh podpornih točk v eni ravnini.
Vodilni kanali morajo biti varjeni skupaj v eni sami strukturi. Izdelate lahko in zložljive vodnike za načrtovanje, nato pa jo lahko enostavno razstavite in dostavite na mesto predvidenega žaganja.
Pomen varnega prileganja
In zdaj morate poskrbeti za popravilo drevesa. Tudi za to bo treba urediti majhno strukturo. Običajno se kovinska baza pripravlja iz dveh delov (odsek kota 5 x 5 je optimalen). V spodnjem delu te konstrukcije je potrebno variti oporo s konicami v smeri drevesa. Drevo bodo obdržali iz kakršnega koli gibanja.
V zadnjem delu konstrukcije je potreben enak poudarek, ki pa ima premično osnovo (vzdolž linije črk). Ta postaja vam omogoča, da izrežete hlode različnih dolžin. Konice so lahko izdelane iz navadnih vijakov, skozi luknje v nosilcu in pritrjene z maticami od znotraj. Naslednji vijaki samo izostrijo.
Oblikovne značilnosti
Predvidevamo lahko, da je plošča za motorno žago dobila končni videz in je pripravljena za žaganje lesa. Vzemite si čas in ne upajte, da boste vse naredili popolnoma hitro in natančno. Žaga mora opraviti več preskusov in se mora upravljavec naučiti dela na njej. Na ta način vas lahko ujamejo nekatere negativne točke:
Priključna shema električne žage.
- Zgornji del motorne žage za pnevmatike je težji. Visoko težišče povzroča resna odstopanja v smeri pnevmatike. Les bo imel oprijemljivo "valovitost". Vibracijo zelo čuti upravljalec. Obstajata dva načina izhoda: motor najti na spodnji delovni mizi ali povečati težo spodnjega dela.
- Žaga se premika po vodilih samo z velikim naporom upravljavca. Če kolesa z žagami nimajo prevelikega trenja z vodili, je razlog za neprijetnost spet na mestu težišča. Zasnova potrebuje motor protiuteži.
- Pri žaganju verige se ustavi. Pogoste pojave z nepravilno nastavitvijo sklopke. Samo zategnite valje sklopke ali skrajšajte kabel.
To je povzročilo številne resne neprijetnosti. Hranjenje lesa in delo s pospeševalnikom motorne žage je bilo mogoče le s sodelovanjem dveh ljudi. Zgoraj opisana oblika žage vam omogoča uspešno delo na njej in eno osebo. Premikajoč rezalni del žage, upravljavec vidi vse trenutke žaganja in lahko samostojno prilagodi hitrost dovoda pnevmatike na deblo. Običajno traja približno 5 minut, da se log zapre na 4 metre. Motorna žaga bo to opravila nekoliko hitrejša, vendar kakovost rezanja ne bo tako gladka, kot pri uporabi žage za pnevmatike.
Žaga iz verižne žage ima lahko mirujočo pnevmatiko. V tem primeru je služil sam dnevnik. Ni nujno, da se hkrati udeležuje več ljudi. Zagotovljena z uporabo verig iz kmetijskih strojev. Takšna veriga je pritrjena na mobilni voziček, na katerem se nahaja dnevnik. Veriga je pritrjena na zvezdicah, od katerih mora biti ena poleg upravljavca in imeti ročaj za rotacijo. Takšni domači izdelki ne delujejo slabše od drugih. Edina pomanjkljivost je, da takšne pnevmatične krožne žage od osebe zahtevajo dodatno obremenitev rok in določene sposobnosti žaganja.
Samostojne krožne žage: vzdrževalne funkcije
Klopi za motorne žage se pri vzdrževanju ne razlikujejo od običajne motorne žage. Pnevmatika (pogonski zobnik) zahteva oskrbo z oljem, sicer se lahko preprosto zagozdi. Veriga potrebuje redno ostrenje. Klopi za delo na pnevmatikah delujejo v zelo gostem načinu, zato jih ne bi smeli kupiti z poceni verigami, saj bodo hitro propadle ali pa jih boste morali ves čas izostriti.
Bolje je izbrati drago verigo blagovne znamke z rdečim robom. To bo trajalo zelo dolgo in nezahtevno do lesa. Strojevne plošče ne smemo uporabljati za izdelavo žaganega lesa iz suhih debel dreves z visoko gostoto. Ta žaga uspešno deluje pri žaganju surovega bora, jelše, breze.