Razstavljanje motornih žag je zelo pomemben trenutek, ki pride prej ali slej z lastniki takega orodja. Lastniki motornih žag morajo samostojno izvajati vzdrževanje. Kako hitro in natančno razstaviti motorno žago?
Z rednim vzdrževanjem verižne žage bo delo z njim udobno in varno.
Za nemoteno delovanje motorne žage je potrebno redno vzdrževanje, ki obsega več operacij:
- menjava olja;
- obnavljanje goriva;
- nastavitev napetosti verige;
- čiščenje umazanije pod pokrovom;
- pregled in popravilo zavore verige;
- čiščenje sistema oskrbe z nafto;
- čiščenje pnevmatik;
- čiščenje ali zamenjava filtra.
Sistemska verižna žaga "Shtil".
Čas prihaja in vse te operacije morajo biti izvedene. Zato se morate naučiti, kako hitro in pravilno razstaviti motorne žage.
Chainsaw Calm se je zaradi nizkih stroškov zaljubil v lesarje. To je mogoče videti v rokah poletnih prebivalcev, ne zavrnejo takšne motorne žage in mestnih storitev.
Vendar pa med številnimi pozitivnimi lastnostmi tega modela obstaja ena resna pomanjkljivost. Motorna žaga se zelo pogosto pokvari. In ne bo vsaka napaka odpravljena v skladu z garancijo. Morate se popraviti.
Za takšno delo morate imeti:
- Ključi;
- izvijač;
- iglo.
Tehnološki proces popravila motorne žage "Shtil"
Pri razstavljanju in popravljanju verižne žage je potrebno upoštevati določeno zaporedje.
Najprej se ugotovi vzrok napake. Najpogosteje se zgodi:
- odprt tokokrog;
- brez zagona;
- videl sam sebe;
- olje pušča;
- ne razvijajo polne moči.
V primeru okvare je potrebno odstraniti pokrov rezervoarja za gorivo in zagotoviti, da je dovod goriva neprekinjen.
Če je veriga zlomljena, jo je treba zamenjati z novo. Pojaviti se morajo posebni problemi pri takšnem delu. Popravljanje drugih težav bo trajalo nekaj ur.
Če se žaga ne zažene, preverite, ali imate gorivo. V ta namen odstranite pokrovček za plin. Če je dovolj goriva, je lahko oddušek zamašen, kar izenači tlak, ko se porabi gorivo. Odzračevalnik se lahko očisti z iglo. Posebne sveče iz ključa izžarevajo sveče. Potrebno jih je očistiti z brusno krpo. Zgorevalno komoro je treba odzračiti. Motorna žaga se mora začeti.
Samodejni izklop motorne žage kaže na okvaro sprožilnega mehanizma. Vendar pa to ni vedno tako. Lahko deluje normalno. Izvedeti moramo vse sveče in opraviti temeljit pregled. Če gorivo pride na svečo, je uplinjač zamašen. Odstraniti in očistiti. Saje, ki se pojavijo na sveči, kažejo na nepravilno nastavitev uplinjača ali slabo gorivo. Sukano svečo preverimo za operabilnost, izmerimo zračnost. Najboljše je, da se slabo delujoče sveče takoj zamenjajo z novimi. Poleg tega mora biti zračni filter čist in ne prepuščati zraka.
V naslednjem koraku je potrebna demontaža skupine cilindrično-bata motorja motorne žage. Zasnova motorja motorne žage "Shtil" je podobna motorju skuterja. Zelo preprosto razume. Potrebno je odviti štiri vijake, ki pritrjujejo glavo valja. Nato se jeklenka previdno odstrani iz bloka. Bat bi moral imeti popoln videz. Če odkrijete točkovanje, ga morate zamenjati. Popravilo jeklenke se izvede z vrtanjem v skladu z velikostjo popravila. Včasih se valj spreminja z batom.
Motor verižne žage "Shtil" je podoben motorju skuterja in se zlahka razstavi.
Ko odstranite bat, morate skrbno preučiti stanje obročev. Pristaniški obroči morajo biti tesni, vendar morajo prosto sedeti na batu. Potem je treba bat vstaviti v valj in ga poskušati zasukati, nasloniti na zgornjo točko. Pri naletu bata lahko varno govorimo o njegovi obrabi. Zaradi takšne napake motorna žaga ne more delovati s polno močjo.
Če se odkrije puščanje olja, preverite cevne priključke in njihovo tesnost. Če želite zamenjati cev, morate razstaviti celotno motorno žago.
Glavne težave z motornimi žagami so:
- vžig;
- dobava goriva;
- batna dela;
- delo valjev;
- izpuh;
- zavora verige;
- dobava mazalne tekočine;
- sklopka;
- pnevmatike.
Popravilo motorja, vžig
Prelom se pojavlja pogosto. Demontaža in popravilo zahtevata veliko časa in določenega znanja. Najpogosteje je potrebno popraviti motor, kadar:
- Št začetek ali pa samo stojnice.
- Nestabilno delo.
- Ni polne moči, motor se zaustavi pod obremenitvijo.
Večina težav z motorjem je povezana z okvaro sistema vžiga. Zato morate najprej zagotoviti, da sveča deluje. Če preučite njeno stanje, lahko ugotovite, kako dobro deluje sistem za gorivo. Če želite to narediti, izklopite svečo s posebnim ključem, po odklopu žice.
Če je sveča popolnoma suha, potem problem odpovedi ni povezan z vžigalnim sistemom. Mogoče mešanica goriva zgreši valj. Svečo lahko privijemo nazaj in začnemo popravljati sistem za dovod goriva v motorju.
Ko se na sveči najde bencin, to pomeni, da se vlijejo sveče. Eden od razlogov je napačna nastavitev uplinjača ali kršitev osnov lansiranja. Če želite popraviti svečo, jo morate očistiti in posušiti. Za praznjenje jeklenke morate zapreti dovod goriva. Za prezračevanje zgorevalne komore zaženite zaganjalnik. Po nekaj minutah lahko prižgete svečo in ponovite zagon. Če se na sveči nahaja črna sveča, to pomeni, da je sistem za gorivo neuspešen.
Pomanjkanje goriva ima več razlogov:
- Odzračevalna luknja je zamašena, zato je v rezervoarju vakuum, ki ne dopušča vstopu goriva v valj.
- Zamašen filter za gorivo.
- Zlomil je uplinjač.
Da bi ugotovili vzrok, morate samo odstraniti cev za gorivo, poskrbite, da bo tok goriva neoviran.
Odstranitev filtra za gorivo poteka po praznjenju plina iz rezervoarja skozi odprtino za polnjenje. Njegovo kljukasto žico skupaj s cevjo. Odvijte priključne sponke. Filter je treba očistiti ali namestiti. Priporočljivo je, da ga spremenite enkrat na četrtino.
Zaporedje razstavljanja verižnih žag
V bistvu:
- Pokrov sklopke je odstranjen.
- Pokrov zaganjalnika se odstrani, zato se odvijajo vijaki in odstrani prečna ročica, vse žice se odklopijo; Če želite odstraniti zgornji pokrov, odvijte pritrdilne vijake.
- Za odstranitev ročaja odstranite pokrov, ki pokriva zračni filter, odvijte podporne matice z vrha in dna.
- Za odstranitev filtra odvijte vijake, ki pritrjujejo ohišje.
- Priključek uplinjača se sprosti iz cev za bencin.
- Ohišje žage je razstavljeno, zato so vijaki odviti, pokrov rezervoarja za olje je odstranjen.
- Za odstranitev vžigalnega modula je potrebno demontirati boben sklopke: zavrtite motorno gred v smeri urinega kazalca, dokler se bat, ko se premika navzgor, blokira luknjo, skozi katero se sproščajo plini.
- Sklopka se sprosti in vztrajnik se odstrani, se ga zlahka odstrani, če ga zlahka udarimo s kladivom.
- Vijaki se odvijajo, rezervoar za plin se odstrani skupaj s cevjo za olje, odstrani se, sprostijo sponke na šobi za oskrbo z oljem.
Nato je bil odstranjen rezervoar za olje, črpalka in uplinjač. Na zadnji stopnji se odstrani vijak za nastavitev napetosti verige, motor se razdeli. To je preprosto, glavna stvar - želja po razumevanju.