Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!

Znamka Stinol je priljubljena med poznavalci visoke kakovosti in dostopne cene. Zanesljivost, kakovostna montaža, funkcionalnost in trajnost teh naprav ne povzročajo dvomov med potrošniki. Toda tehnika ostaja tehnika in kljub skrbnemu delovanju se včasih pokvari.

Popravilo hladilnikov Stinol ni problem, saj so servisni centri praktično povsod. Opremo lahko popravite sami. Članek, ki smo ga predstavili, podrobno opisuje vzroke karakterističnih okvar in metode za obnovitev delovanja hladilnih strojev.

Načelo delovanja standardne enote Stinol

Ponudbo hladilnih enot Stinol predstavljajo številni modeli z različnimi karakteristikami. Vsi pripadajo napravam izparjevalnega ali kompresijskega tipa. To pomeni, da sta v svoji konstrukciji nujno prisotna kompresor in uparjalnik. Razmislite, kako delujejo.

Za hlajenje delovnih prostorov opreme se uporablja tako imenovano hladilno sredstvo. Sestava je tekočina, ki lahko izhlapi pri določenem tlaku pri sobni temperaturi.

Najpogosteje se hladilno sredstvo R22 uporablja kot hladivo, lahko pa obstajajo tudi druge spojine. Vse vrste hladilnih sredstev se imenujejo freoni.

Hladilnik, tako kot vsi drugi hladilni stroji, deluje tako, da v zaprti zanki hladilnega sredstva nenehno kroži skozi vrelišča in kondenzacijske faze med premikanjem.

Delovni cikel je naslednji. Tekoči freon se dovaja v matrico. Gre za ozko šobo v obliki fragmenta kapilarne cevi, skozi katero se hladilno sredstvo vbrizga v notranjost uparjalnika.

Slednji je narejen v obliki tuljave, ki omogoča izmenjavo toplote z največjo učinkovitostjo. V notranjosti uparjalnika se freon hitro razširi in pretvori v plin, medtem ko absorbira veliko količino toplote.

Posledično se temperatura v hladilniku ali v zamrzovalnem prostoru zniža. Če se hladilno sredstvo neprestano vbrizga v uparjalnik, se bo tlak v njem dramatično povečal in proces izhlapevanja se bo ustavil.

Izparilni hladilniki so urejeni na enak način. Kompresor in uparjalnik (+) sta v svoji izvedbi nujno prisotna.

Zato se kompresor neprekinjeno črpa iz parne frakcije in se napaja do radiatorja. To je druga tuljava, ki se nahaja na zadnji strani hladilne enote. Tukaj se hlapi hladiva kondenzirajo in sproščajo toploto.

Nadaljnji tekoči freon se dovaja v matrico in cikel se ponavlja. Glavna značilnost takšnega sistema je prisotnost gibljivih delov in mehanizmov, ki lahko prej ali slej ne uspejo.

Pod blagovno znamko Stinol proizvajajo hladilne enote z enim ali dvema kompresorjema. V slednjem primeru obstaja možnost ločenega nadzora nad zamrzovalnimi in hladilnimi predeli, od katerih vsaka servisira "lasten" kompresor.

To je priročno, vendar znatno otežuje sistem, kot tudi njegovo vzdrževanje in popravila. Poleg tega blagovna znamka proizvaja opremo No Frost in modele s sistemom za odtajanje s kapljanjem.

Električni tokokrogi Stinol hladilnikov se nekoliko razlikujejo glede na model. Na splošno jih lahko predstavimo, kot je prikazano na diagramu (+)

Električni sistem naprave

Običajno delovanje kompresorskega hladilnika zagotavlja električno vezje.

V najenostavnejši obliki vsebuje več elementov:

  • Termostat je odgovoren za vzdrževanje določene temperature.
  • Termična zaščita releja za preprečevanje pregrevanja kompresorja.
  • Električni motor
  • Zagonski rele, odgovoren za zagon motorja.

Delovni cikel je naslednji. Ko se naprava napaja, se tok premika skozi termostat z zaprtimi kontakti, gumbom za prisilno odmrzovanje, nato preko termičnega releja do startnega releja in do delovnega navitja motorja.

Ko stoji gred motorja, ima tok, ki teče skozi njegovo delovno navitje, veliko večjo napetost od nazivne napetosti.

Za delo z električnim delom hladilne enote boste zagotovo potrebovali tester, spajkalnik in osnovno znanje na področju električne energije.

To je potrebno zato, ker konstrukcija startnega releja omogoča zapiranje kontaktov na zagonskem navitju samo, ko je presežena nazivna napetost. Tako rele prenese tok na začetno navitje, motor se začne vrteti, napetost v delovnem navitju pade.

Motor še naprej deluje v normalnem načinu, hladilna enota začne zamrzniti. V času doseganja predhodno nastavljene temperature se sproži termostat.

Odpre svoje stike in tok preneha teči v motor. Kompresor hladilnika se ustavi. Ko se temperatura spremeni, se termostatski kontakti ponovno zaprejo in cikel se ponovi.

Če hladilni termostat ne deluje, ga ni smiselno popravljati. Običajno se ta naprava popolnoma spremeni v novo napravo.

Za zaščito pred pregrevanjem motorja je zagotovljen termični preobremenitveni rele. Njegov glavni element je fleksibilna bimetalna plošča. Ko doseže nevarno temperaturo, se upogne in odpre stike, ohlajeni element se »dvigne« na svoje mesto in jih zapre.

Pregled značilnih poškodb

Jasno je, da če oprema preneha delovati, jo je treba popraviti in včasih zamenjati. Vendar pa obstajajo znaki, ki kažejo, da mora lastnik paziti na svojo enoto in po možnosti povabiti poveljnika.

Običajno mora kompresor delovati brez prekomernega hrupa, občasno vklop / izklop. Stalno delovanje kompresorja je neposreden signal za okvaro.

Preudarni lastnik vedno pozorno spremlja stanje svojega hladilnika in opozarja na vse znake, ki niso značilni za normalno delovanje enote. Le tako lahko preprečite resne motnje.

Temperatura v hladilniku in v zamrzovalnem predelu mora ustrezati nastavitvi. V zamrzovalniku ne sme biti prevelike zmrzali, v hladilniku pa se voda ne sme kopičiti. Izzovete okvare različnih dejavnikov.

Najpogosteje je nepravilno delovanje ali namestitev naprave, mehanske poškodbe, izpostavljenost okolja, na primer, previsoka temperatura v prostoru. Zelo nevarni in močni sunki v omrežju.

Če je kapilarni cevovod zamašen, kar ni neobičajno za "starostne" hladilnike, se bo v predelu za shranjevanje pojavila voda in temperatura se bo povečala

Če motor teče brez prekinitev in temperatura previsoko pade, je najverjetneje kriva termostat. Če se pokvari, je možna drugačna slika. Enota zavrača zagon in odmrzovanje, kompresor ne deluje.

Kompresor bo deloval brez izklopa, v uparjalniku pa se lahko pojavi led. V hladilnem krogu lahko pride do puščanja hladilnega sredstva. Ta problem je bolj značilen za opremo z nižjo lego zamrzovalnika.

Po njenem obodu poteka kovinska cev, ki lahko korodira v približno 6-7 letih. V tem primeru postane vir izhlapevanja freona.

Sčasoma lahko nekateri kovinski elementi konstrukcije razjedajo, kar vodi do uhajanja hladilnega sredstva, okvare kompresorja in drugih napak.

Če pride do puščanja, bo zamrzovalnik nadaljeval z delom, vendar v hladilniku ne bo. Korozija se lahko pojavi v uparjalniku in v kondenzatorju. Popravila v takih primerih je nemogoče, le zamenjava poškodovanih predmetov.

Pogosto se lastniki Stinolova obračajo k mojstrom s težavami s kompresorjem. To je lahko motenje motornega mehanizma. Motor se bo vklopil, vendar se ne bo vrtel, ampak samo za buzz. Po kratkem času bo rele toplotne zaščite deloval.

Pogosti in kratki stiki v delovnem ali začetnem navitju motorja. Redko odpove kapilarni cevovod. To lahko opazimo s povišanjem temperature v hladilniku in zamrzovalniku, pojavom ledu na uparjalniku.

Motor bo deloval hkrati, skoraj brez ustavljanja. Vse to so tipične okvare, s katerimi se bo gospodar najverjetneje moral spopasti.

Self Repair Guide

Uporabnik, tudi malo seznanjen s tehniko, razume, da je nemogoče podati podrobna navodila za popravilo opreme določene blagovne znamke. Modeli so v specifikacijah preveč različni. Navedete lahko samo splošna priporočila za popravilo posameznih komponent.

# 1. Kompresorska naprava in njeno vzmetenje

Hladilna enota kompresorja naprave je precej preprosta. Toda hkrati je njegova neodvisna popravila praktično izključena. Pogosto nastajajoči kratki stiki v navitjih nakazujejo zamenjavo kompresorja.

Amaterski obrtniki, ki jih skušajo prevrniti, običajno izgubljajo čas in energijo. Razlog za to je vlažnost in prah, pomešan z zrakom, ki pride med delovanjem v kompresor.

Kompresorski hladilnik Stinol je urejen precej težko. Popravljate ga sami, ni vredno, pogosto je nekoristna. Najpogosteje uporabljena popolna zamenjava vozlišča z novim (+)

Zato je treba vozlišče še vedno spremeniti. Mojstri tega ne priporočajo. Druga stvar - vzmetenje kompresorja. Zaradi deformacije je možna okvara celotnega sklopa.

Najprej je potrebno preveriti elastičnost poteka vseh njenih montažnih nog. Mora biti približno 8-10 mm ali celo več. Če temu ni tako, boste morali zamenjati amortizerje, kar ni drago ali težko.

Glavna težava je v tem, da je kompresor masiven in da lahko s svojo težo razbije hladilno cev. Zato morate pri zamenjavi blažilnikov varno pritrditi enoto v delovni položaj in jo pazljivo ravnati.

Še eno opozorilo: izkušeni obrtniki vedo, da lahko nenavaden hrup na področju kompresorja prihaja ne samo iz okvarjene naprave, temveč tudi iz neke vrste cevi, ki se premika po telesu

V slednjem primeru ga je vredno zaviti s krpo ali klobučevino in ga zaviti z volno ali bombažno nitjo. Sintetika ali penasta guma absolutno ni priporočljiva.

Ko se temperatura spremeni, postanejo krhki ali se držijo skupaj. V vsakem primeru od njih ne bo nobene koristi. Takšna „obloga“ ne bo samo rešila problema hrupa, temveč tudi zaščitila cev od predčasne obrabe.

Če sami popravljate kompresor, ne priporočamo, vendar je »delo« s svojim vzmetenjem povsem mogoče. Na sliki so puščice, ki držijo vijake

Druga pogosta težava - zmanjšanje količine freona. Če gledate posnetke na internetu, nekateri obrtniki poskušajo sami napolniti gorivo. Mojstri ga ne priporočajo.

Možno je izpolniti freon, vendar bo vprašanje, ali bo enota delala po tem, veliko vprašanje. Vodne pare in prah se med polnjenjem neizogibno ujamejo v hladilni krog, kar bo posledično povzročilo razbitje.

Poleg tega vbrizgavanje hladilnega sredstva z običajnim kompresorjem predpostavlja njegovo silo na mokri poti. In to je zelo nevarno. Najboljše, kar lahko v tem primeru naredite za vaš kompresor, je povabiti usposobljenega strokovnjaka z licenco, ki bo opravila potrebno delo.

# 2. Sistem zaščite in zagona

Releji za zagon in toplotno zaščito običajno združujejo oblikovalci v skupnem vozlišču. Da bi prišli do njega, boste morali izvrtati zakovice, ki držijo pokrov.

Po popravilu je najbolje, da ga položite na plastično lepilo in ga „zgrabite“ z vijaki. Najbolj "šibki" kraji mesta se lahko štejejo za stike. Pogosto so onesnaženi ali stopljeni. Tukaj boste pomagali pri osnovnem čiščenju.

Samodejno polnjenje hladilnega sredstva v hladilni krog ni dovoljeno. Izvajanje napačne operacije bo povzročilo okvaro hladilnika in preveč ekonomičen lastnik bo moral kupiti novega.

Drugo "nevarno" območje je začetno jedro. Lahko se napolni s prahom, zaradi česar se stiki starterja držijo. Problem je lahko v bimetalni plošči. Sčasoma lahko izgubi nekaj elastičnosti. Če je del hladen, rahlo obokan, je dovolj, da mu damo želeno obliko.

Oslabljeni nastavitveni vijaki se lahko zbližajo, nato pa kompresor začne delovati, kot da se na obeh navitjih nahajajo preklopni zapirali. Za rešitev problema preprosto odvijte vijake na želeno razdaljo. To je približno 0, 15-0, 25 cm in očistite trenutne zaščitne kontakte.

# 3. Termostatska hladilna enota

Konstrukcija termostatov, ki se uporabljajo v hladilnikih, je lahko drugačna. Na splošno obstajata dve vrsti takih elementov: elektronski in termomehanski.

Prvi se uporabljajo v elektronsko nadzorovanih napravah in so skupina detektorjev in termistorjev, ki so povezani z eno enoto z nadzorno ploščo. Samo pooblaščeni elektronski inženir lahko poskusi popraviti nekaj v takšnem sistemu.

V hladilnikih z elektronskim krmiljenjem termostatov kot ločenim vozliščem. So v enostavnejših modelih, vendar tudi tukaj ni lahko popraviti termostata sami

Termomehanski termostat je zasnovan kot ena enota, vendar je popolnoma nepopravljiv. To je posledica dejstva, da je toplotna cev prilepljena na uparjalnik, šiv je napolnjen s tesnilnim sredstvom in je celoten sistem prekrit z ohišjem.

Ločitev vozlišča od uparjalnika brez posebnih orodij in veščin je zelo težko. Poleg tega je nemogoče kršiti pravilen položaj toplotne cevi, ki je preobremenjena z resnimi poškodbami.

Edina stvar, ki jo lahko poskusite storiti s termostatom je, da delate z njo, ne da bi jo odstranili iz enote. Tako reči "v teži". V tem položaju je mogoče pregledati prenosno vzmet in jo po potrebi zamenjati.

Lahko preverite delovanje vijačnega sekalnika, kot tudi pregledate in temeljito očistite kontakte. Ponovno sestavljanje je treba opraviti zelo previdno.

Zunanji pregled termičnega zaščitnega releja se lahko izvede brez demontaže. V primeru resne okvare bo potrebna demontaža, za to morate odstraniti pokrov in odklopiti napravo iz montažne omarice.

# 4. Drenažni sistem "jokalnih" naprav

V enotah s sistemom za odcejanje se lahko pojavi voda, ki se nabira v hladilniku. Glavni razlog za ta neprijeten pojav je blokada drenažnega sistema. Zasnova je zasnovana za odvajanje vode iz komore in prehaja v hladilnik.

Še en znak blokade je videz snega v zamrzovalniku. Ker se drenaža začne v oddelku za shranjevanje hrane, da se zaščitijo organske snovi pred vstopom v cev, mora biti narejena z vodnim tesnilom.

V »jokih« hladilnih enotah je nujno opremljen drenažni sistem z vodnim tesnilom. Ko se zamaši, začne imeti lastnik hladilnika težave z videzom vode v prostoru za shranjevanje.

V praksi je videti kot majhen ovinek, v katerem se lahko zadržijo vsa nepotrebna onesnaženja. Za čiščenje pokrova ponuja proizvajalec posebna orodja, ki morajo občasno osvoboditi luknjo iz nakopičenega onesnaževanja.

Hkrati se izliv vode izboljšuje. Če je drenaža zamašena, to čiščenje ne pomaga. Blokiranje bo moralo udariti.

To je treba storiti zelo previdno, saj je dejansko drenažni sistem cev iz tanke plastike. Najbolje je, da vzamete ribiško vrv s premerom 1 mm in jo gladko stopite.

Nastali improvizirani kabel se spusti v odtočno odprtino in očisti sistem. Nato vlijemo eno in pol do dva litra tople pralne raztopine in jo na koncu speremo s čisto vodo.

Za čiščenje drenažne luknje v konfiguraciji »jokalnih« modelov hladilnikov obstaja naprava s konico ustreznega premera

# 5. Fuser, timer in ventilator v napravah No Frost

Hladilniki "Brez snega" so strukturno bolj zapleteni kot "jok". Zato je z njimi več težav. Njihova glavna razlika je prisotnost puhala, ki odvaja odvečno vlago, kar preprečuje nastanek zmrzali.

Najbolj "šibka" mesta teh naprav mojstri menijo, ventilator, fuser in timer. Preglejte ventilator, ki ga potrebujete, iz zamrzovalnika. Odvisno od modela hladilnika je lahko element odprt ali zaprt.

Za dostop do zaprtega ventilatorja v hladilniku s sistemom “Antiin” morate najprej odstraniti pokrov. Zelo pogosto nastajajoča nečistoča, ki se nabira na rotorju, postane vzrok problema.

V slednjem primeru je vozlišče prekrito s pokrovom z luknjami. Za elektronsko krmiljene naprave se pogosto uporabljajo odprta vozlišča. Časovnik v tem primeru je tudi elektronski.

Tak tandem ni predmet samopopravila, potreben je mojster. Для более простых моделей со съемной крышкой и электромеханическим таймером ремонт вполне возможен. Для начала нужно аккуратно снять крышку.

Добравшись до вентилятора, его следует внимательно осмотреть и попробовать провернуть пальцем крыльчатку. Если она не поддается или идет туго, нужно разобрать узел. Для этого находят крепежную пробку.

Она должна находиться на оси устройства, может быть накрыта фирменной наклейкой. Под пробкой располагается шайба, может быть из пластика или металла. Первую разводят и снимают с помощью обычных иголок.

Стальную снимают плоскогубцами или специнструментом. Под этой шайбой находятся еще несколько тефлоновых, которые аккуратно снимаются и сохраняются. Далее крыльчатка вместе с ротором снимается, очищается и смазывается.

Мастера предупреждают, что смазку нужно выбрать правильно. Используются только низкотемпературные составы, иначе они загустеют. После чего проводится обратная сборка и проверка работоспособности. Возможно, ремонт холодильника прошел вполне успешно и проблема решена.

Часто проблемы с холодильником начинаются с деформации уплотнителя. Если пользователь заметил, что резиновая прокладка прилегает неплотно, нужно сразу же приобретать ремкомплект и ставить его на замену износившемуся

Если нет, остается проверить работоспособность вентилятора. Для этого агрегат вскрывается сзади, затем нужно получить доступ к устройству, через которое включается вентилятор. Это может быть либо сетевой, либо низковольтный фильтр.

Для проверки вентилятор подсоединяют к узким штатным клеммам фильтра, а на широкие подают сетевое напряжение. Если крыльчатка не начала вращаться, возможно, проблема в фильтре.

Чтобы в этом убедиться, снимают аналогичный фильтр с вентилятора охлаждения компрессора и повторяют эксперимент. При подтверждении поломки фильтр заменяют аналогичным. Если все в порядке стоит проверить фузер и термичку запуска таймера. Они находятся в районе испарителя.

Для начала нужно вынуть из разъемов фузер и прозвонить его тестером. Сопротивление должно быть нулевым. Если нет – меняем деталь, она одноразовая. Предварительно проверяем на пробой ТЭН испарителя.

После этого нужно поставить на место все разобранные детали и замкнуть контрольные гнезда термички перемычкой. Делать это нужно только на выключенном из сети агрегате. Затем его включают. Он должен работать на коротком цикле, ненормально. Если это так – проблема в термичке, ее нужно заменить.

Проверять контакты термички нужно очень быстро, иначе можно сбить настройки таймера. Выставить их снова очень сложно. Сделать это самостоятельно невозможно

Pomemben odtenek. Такая проверка должна быть очень короткой по времени, буквально 3-4 секунды, иначе таймер собьется. Если же таймер не заработал, скорее всего, причина неполадки в нем. Не стоит пытаться его отремонтировать, это под силу опытным мастерам. Проще будет заменить весь дефектный узел.

Zaključki in koristen videoposnetek o tej temi

Алгоритм восстановления рабочих параметров термостата холодильника Стинол:

Видео о процедуре замены компрессора:

Ролик-инструктаж желающим отремонтировать систему “Антииней” в холодильнике Стинол:

Холодильники Стинол отличаются неплохим качеством и надежностью. Однако они тоже выходят из строя. Если есть желание и навыки, безусловно, можно попробовать «оживить» агрегат своими силами. Нужно понимать, что это мероприятие далеко не всегда может закончиться успешно.

Неквалифицированный ремонт может только усугубить ситуацию и тогда придется раскошелиться на более сложные ремонтные работы или, чего совсем уж не хотелось бы, на приобретение нового холодильника.

Хотите рассказать о том, как ремонтировали холодильную машину марки Стинол собственными руками? Есть желание поделиться полезными сведениями по теме статьи и технологическими секретами? Оставляйте, пожалуйста, комментарии в находящемся ниже блоке, задавайте вопросы, размещайте фото.

Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!

Kategorija: