Break na površini
Običajno je to najlažji način, da ga razčlenite in popravite brez radikalnih ukrepov, ki včasih lahko poškodujejo vaš avto ali drugo enoto. Vendar pa je treba pred odvijanjem zlomljenega sornika mesto loma obdelati s kerozinom. To bo pomagalo odpraviti odpadke in oslabiti kontaktne površine. Nato morate slediti naslednjim priporočilom:
Pri dovolj velikem izbočenju je najbolje uporabiti enostavna orodja, kot so sponke, klešče ali klešče. Z njihovo pomočjo je enostavno prijemanje in obračanje dela vzdolž navoja brez posebnih naporov;- Nekateri mojstri pri odgovoru na vprašanje, kako odviti zlomljen vijak, svetujejo uporabo varilne enote. To bo omogočilo varjenje ročice na strojno opremo, kar bo pomagalo odviti ali odviti spoj z ustvarjanjem rotacijskega gibanja s potrebno glavo;
- Na voljo je tudi možnost, pri kateri lahko uporabite sveder s premerom, ki je nekoliko manjši od samega vijaka. V središču osi vijaka se izvede luknja do celotne globine. Potem se ostanki pritrdilnih elementov odstranijo s kavljem, pri čemer se nit vrti z dna.
To so najbolj splošna priporočila, morda kombinirana uporaba teh metod. Te razčlenitve so najenostavnejše, zahtevajo le malo obdelave in uporabe najpreprostejših orodij.
Izpiranje zlomov
Ta vrsta loma je najtežja za popravilo, saj je zelo težko določiti premer luknje, še posebej pri rezanju pritrdilnih elementov. Zato je potrebno, da se izvrtajo zlomljeni vijaki določene vrste, površino očistimo. To nam bo omogočilo, da določimo vrzeli, ki jih potrebujemo.
Pogosto se zgodi naslednja neprijetna situacija: kraj pečine ima ukrivljene oblike, ki jih je zelo težko obdelati in poravnati. Kategorično ni priporočljivo vrtati izdelka v takem stanju, ker obstaja tveganje, da se struktura končno uniči. Zato morate najprej uporabiti jedro, ki pripravi prostor v središču vrtalnika.
Nadaljnji postopek za izvrtanje vijaka, ki je bil tako ali drugače lomljen, je podoben možnosti za površinski prelom. Po ustvarjanju luknje se ostanki navoja odstranijo s kavljem.
Zlom vijaka pod površino
Težka okvara, zlasti za mehke kovinske dele. Ker je zelo pomembno, da se zlomljen vijak odvija, ne da bi poškodovali navoj v luknji. Postopek je naslednji:
Središče strojne opreme s pomočjo jedra je načrtovano. Najbolje je uporabiti tanko in trajno kovinsko orodje, ki ne bo poškodoval izdelka;- Nato se kupi pipo s povratnim navojem. Njegov premer mora biti manjši v primerjavi s premerom vijaka;
- Ne izvrtana globoko luknja pod pipo;
- Nastavite orodje za rezanje niti. Zavrti se v krogu, nato pa se element lahko odvija.
Če se zadnji element ne izvede, lahko orodje postane neposredno vijak. Vendar pa ni vredno nepotrebnih prizadevanj, saj obstaja možnost, da se to razbije. Kot rezultat, lahko odstranite stari lomljeni del in privijte nove elemente.
Uporaba ekstraktorja
Vendar je najzanesljivejša možnost, ki bo pomagala odviti zlomljeni vijak, uporaba posebnega orodja za to operacijo. Imenuje se ekstraktor, prodaja se v kompletu orodij različnih premerov . Navzven je videti kot pipo, na njej pa ni nobenih vzdolžnih razpok in je zarezan zarezan zarez.
Ekstraktor je možno uporabiti po izvrtini luknje skozi sredino s premerom, kar bo orodju omogočilo, da pride v nekaj obratov. Obrnite jo do konca in nato dokončajte zvijanje.
Torej, tukaj je nekaj načinov za preoblikovanje zlomljenih vijačnih elementov. Vsako od njih je treba uporabiti glede na zapletenost okvare in razpoložljivost ustreznih orodij. Toda najbolj praktična in najboljša možnost je, da kupite komplet sesalnikov. So praktične in omogočajo delo z deli vijakov različnih velikosti in z vsemi vrstami navojev.
Poskrbite za površinsko obdelavo, ki bo olajšala nepotrebne stike in kontaminacijo. Uspešno delo na ovijanju zlomljenih vijačnih spojev, saj je polno delovanje celotnega mehanizma odvisno od tega, še posebej za avtomobile! Za več informacij o tem, kako odstraniti zlomljene elemente vijaka, lahko najdete preko videa na specializiranih straneh ali forumih!