Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!
V arsenalu vsakega voznika naj bo naprava, ki se imenuje vitel.Ta naprava ne spada v kategorijo pogosto uporabljenih, ampak je sestavljena iz seznama potrebnih orodij, ki bi jih moral imeti vsak avtomobilist.
Shema domačega vitla.
In ker je cena take naprave precej visoka, se mnogi ljudje sprašujejo, kako narediti vitel z lastnimi rokami.
S pomočjo vitla ga lahko odstranite.
Glavni tipi vitlov
Vsi vitli so razdeljeni na 3 glavne vrste: z ročnim pogonom, električnim in hidravličnim.
Osnova električnega vitla je motor. Uporabite lahko tako posebej kupljene kot stare, na primer iz katere koli tehnologije. Mora imeti dovolj močan navor, medtem ko porabi čim manj toka, tako da akumulator avtomobila traja dlje.
Zasnova hidravličnega vitla temelji na pogonu črpalke, oljne črpalke in rezervoarja za olje. To je bolj zapleteno, vendar je njegovo vlečno prizadevanje veliko večje.
Neodvisna konstrukcija vitla
Naprava notranjega mehanizma vitla.
Če vas je to presenetilo, lahko takšen vitel izdelate samostojno in iz improviziranih sredstev.
Za nujno reševanje vašega avtomobila vam bodo pomagala razpoložljiva orodja: dva kosa navadne cevi ali cevni odsek in močna palica in kabel, kot tudi pravilo, ki nam je znano iz šole, pravilo vzvoda.
Na podlagi tega pravila, po katerem je ravnotežje sil v vzvodu popolnoma enako razmerju dolžin ramen določenega vzvoda, deluje naše preprosto, a učinkovito vitel.
Konstrukcija takega vitla je sestavljena iz pritrditve cevi na os z uporabo kabla. Potrebno je narediti zanko od kabla, ki je ovita okoli cevi v več obratih, nato pa je postavljena na drug kos ali palico, ki bo v tem primeru igrala vlogo ročaja.
V času vrtenja ročaja se bo vrtel tudi cevni del, s čimer bo kabel sam navijal.
V vlogi osi je lahko navaden delež, ki ga je treba potisniti v zemljo.
Treba je omeniti, da bo razmerje med silami tega procesa povsem naravne glede na razmerje med dolžino ročaja in polmerom segmenta cevi.
Risanje domačega vitla.
Če je pri roki aparat za varjenje, se lahko kavelj vari na cev tako, da je kabel lahko bolj udobno in trdno pritrjen. In tudi za izgradnjo oči, v katerem bo bolj priročno, da vstavite ročaj.
Edina pomanjkljivost takega vitla je, da ne more dvigniti težkih bremen, saj ni opremljen z zamaškom.
Druga možnost za gradnjo vitel v naglici je vitel, zgrajen iz odpadnih delov. Lahko je sestavljen iz gredi in ležajev, ki razporejajo zavorne ploščice.
Gred v premeru od 38 cm na obeh koncih se poje na nekaj mm, tako da lahko na njej položite ležaje. Nato sta na njo privarjeni dve podložki.
Končana zasnova je tako imenovani ram, na koncu katerega so reže. Te reže morajo nositi ragljo. Po tem se z vrtenjem polžnega orodja ustvari potisk.
Zatiča mora biti s snemljivim pritrdilnim elementom, da se lahko odvijate in navijate kabel.
Vitlo iz zaganjalnika je lahko bolj zapleteno v smislu konstrukcije.
Za to potrebujete jekleno pločevino, na kateri ustvarite platformo, na kateri lahko popravite vozlišča.
Poleg tega so s pomočjo varilnega aparata pritrjeni sedeži za gred bobna. Po tem se lahko vgradi samo gred.
Menjalnik je privarjen tako, da se nahaja na vrhu. Vnaprej izdelan adapter, na katerega je pritrjen zaganjalnik, je pritrjen nanj.
Zobnike je treba namestiti na gred, ki se lahko uporablja kot obroč vztrajnika.
Vse je pripravljeno za pritrditev zaganjalnika in namestitev ožičenja. Samovozni vitel se lahko upravlja.