Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!

Pogosto se zgodi, da se avto ne more zagnati, tudi če je baterija popolnoma okužena. Lastniki avtomobilov ugibajo o vzrokih problema. V tem primeru vsi ne vedo, da morate najprej natančno preveriti tuljavo. Lahko jih preizkusite na različne načine, s pomočjo različnih naprav in naprav. Zato je pomembno razumeti, kako preveriti vžigalno tuljavo z multimetrom.

Vrste vžigalnih tuljav

Če upoštevate njihov namen, lahko izberete kontaktne in brezkontaktne tuljave. Če v vozilu ni razdelilnika, to pomeni, da tuljava pripada brezkontaktnemu. Ampak, če obstaja posebna oprema - stikala stikala, potem je vprašanje uporabe kontaktnega vžigalnega sistema.

Ob upoštevanju števila nameščenih sveč so lahko naprave splošne ali posamezne.

Izolacija navitja ni ista, zlasti:

  1. Polnjenje z oljem. Telo je sestavljeno iz kovinske osnove, ki izolira navitja, uporablja se transformatorsko olje. Pri izgubi tesnosti naprava postane neprimerna za delovanje. Če pride do puščanja olja, se dosežejo medsebojni električni okvari navitij (navsezadnje nimajo zaščite).
  2. Suha (zmes za ulivanje).

Načelo delovanja

Tuljava je nepogrešljiv sestavni del sistema vžiga vseh bencinskih avtomobilov. V pogovorih se vozniki pogosto sklicujejo na komponento kot kolut, drugo možno ime pa je izvirni mali električni transformator.

Glavna značilnost je, da je v bistvu pretvornik za spremembo nizkonapetostne napetosti v visokonapetostno (vključeni sta baterija in generator).

Podatki o tem, kako zvoniti vžigalno tuljavo z multimetrom, ne izgubijo pomembnosti, saj brez tega motorja ne morejo delovati stabilno. Če se mehanizem popolnoma poruši, se motor sploh ne zažene. Čeprav se to dogaja zelo redko, obstajajo številne izjeme, zlasti:

  1. Do pregrevanja pride, prenapetost deluje in povzroči poškodbe izolacije. V mestih za navijanje se lahko pojavijo tudi majhna zapirala.
  2. Če vžigalne svečke ne uspejo, se visokonapetostne žice ponovno zaženejo, kar povzroči prekinitev procesa.

Postopek preverjanja in pravila

Glede na zgoraj navedeno je zelo pomembna informacija o tem, kako preveriti vžigalno tuljavo s preizkuševalcem. Obstajata dve vrsti pregledov:

  • uporaba iskre med vžigalno svečko in karoserijo vozila;
  • uporaba multimetra.

Takoj, ko je motor nestabilen, takoj preverite tuljavo. Pred približno dvajsetimi leti sta se uporabljali obe tehniki.

Toda v dobi sodobne tehnologije je prvi tip priznan kot nevaren, ker sama tuljava ne deluje, ampak celoten motor (to je zaradi značilnosti sodobnih avtomobilov).

Če se odločite, da boste sami opravili preizkus, najprej preverite, ali obstaja multimeter (tester). Ta merilna naprava ima pomembno funkcijo: spremlja napetost, medtem ko spremlja stopnjo upora.

Kako preveriti tuljavo z multimetrom

Da bi bil postopek dosleden in uspešen, je vredno podrobno raziskati številne posebne videoposnetke, če ni nobenih izkušenj pri izvajanju takšnih manipulacij. Šele po tem lahko začnete s praktičnimi ukrepi. Ne smemo pozabiti, da malomarnost, nevednost in nezmožnost ne smejo pokvariti samo tuljave, ampak tudi napravo celotnega motorja. Potem boste morali porabiti veliko časa in finančnih sredstev za odpravo nastalih težav.

Izbira testerja

Strokovnjaki iz servisnih delavnic za avtomobile pogosto uporabljajo naprave za modifikacijo MAS 838. Omogočajo merjenje običajnega mikrokurga 200 µA. Zaslon ima osvetlitev ozadja, kar pomeni, da vam pri delu v prostoru z nezadostno osvetlitvijo ni treba uporabljati svetilke, da bi dobili potrebne informacije.

Za začetek samega postopka ni nujno potrebna določena natančnost . Zato za osebno uporabo ni treba kupiti dragih modelov. Standardna osnovna oprema - idealna rešitev za domačega čarovnika.

Brezkontaktni zažigalni sistem deluje, ko se magnet vrti, zato se uporablja izmenični tok. Naprava lahko deluje v različnih temperaturah.

Sam sistem se nahaja v prostoru pod pokrovom . Poklicati jo je zelo preprosto - z dotikom žic.

Strokovno testiranje

Potrebovali boste profesionalno opremo. Najboljša rešitev bi bila dodelitev ločenega stojala za testiranje tuljav. Tako bo mogoče določiti različne hitrosti valjev, ki bodo izvajale simulacije različnih vrst dela.

Pri interakciji je potrebno zagotoviti, da se iskra stalno vzdržuje, ne glede na način delovanja. Preden preverite, se morate prepričati, da je to napajanje pravilno priključeno, sicer lahko dobite nezanesljive podatke, ki ovirajo odpravljanje težav.

Tuljava je majhen del vozil. Tudi majhna odstopanja od normalne zmogljivosti lahko povzročijo resne težave z motorjem.

Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!

Kategorija: