Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!

Zasebna garaža je posebna soba in je ponavadi zelo mrzla pozimi. Niti za moškega niti za avto takšna mikroklima ni povsem uporabna. V tem primeru je uporaba standardnih električnih grelnikov pogosto predrago in neučinkovita.

Ostaja, da bi peč za garažo z lastnimi rokami, izberete eno od ustreznih možnosti. Ponujamo vam razmislek o štirih načinih ureditve ogrevanja s pečjo, od katerih ima vsaka svoje posebnosti pri ustvarjanju in delovanju.

Vizualni diagrami in video navodila pomagajo določiti obliko peči, sestaviti in povezati enoto samostojno.

Značilnosti garažnega ogrevanja

Večja garaža z izolacijo ni na voljo vsakemu lastniku avtomobila. Lastniku vozila je najpogosteje na voljo kovinska konstrukcija, brez izolacije. Vsaka toplotna energija skoraj v trenutku zapusti takšno strukturo.

Pri reševanju problema ogrevanja garažnega prostora ni potrebno oceniti potrebe po ogrevanju na podlagi podobnih izkušenj s stanovanjsko hišo. In to ni samo pomanjkanje izolacije.

Obstaja tako imenovani zakon kvadratne kocke, ki navaja, da ko se dimenzije geometrijskega telesa zmanjšajo, se razmerje med dimenzijami površine tega telesa in njegovim volumnom poveča.

Za normalno shranjevanje avtomobila v garaži temperatura v notranjosti škatle ne sme pasti pod + 5º in se dvigniti nad + 18º v času prisotnosti lastnikov in popravil. Zahteve ureja SP 113.13330.2012

To vpliva na velikost toplotne izgube objekta, tako da za ogrevanje enega kubičnega metra majhne sobe, na primer v garaži, potrebujete več toplote kot pri ogrevanju velike hiše.

Če je za dvonadstropno stavbo dovolj 10 kW ogrevalnega aparata, bo za veliko manjšo garažo potrebna enota s kapaciteto približno 2-2, 5 kW toplotne energije.

Da bi ohranili zelo skromno obratovalno temperaturo 16 ° C, zadostuje 1, 8 kW peč. Če je potrebno vzdrževati samo optimalno temperaturo za shranjevanje avtomobila na parkirišču - 8 ° C - se bo enota približala 1, 2 kW.

Izkazalo se je, da je poraba goriva za ogrevanje enote prostornine garažnega prostora lahko dvakrat višja kot pri stanovanjski stavbi.

Za temeljito segrevanje celotne garaže, njenih sten in tal bo potrebna še več toplotne energije, tj. še močnejši grelec. Toda tudi pri segrevanju bo toplota prehitro zapustila sobo. Zato je priporočljivo ne ogrevati celotne garaže, temveč le tako imenovani delovni prostor.

Učinkovito garažno ogrevanje je mogoče doseči s pomočjo tako imenovanega "topla klobuka", ki se oblikuje v procesu naravno omejene konvekcije toplega zraka v prostoru.

Zamisel je, da se segreti zrak koncentrira v središču prostora in okoli njega tako, da med stenami in stropom ostane plast hladnega zraka. Zaradi tega bodo oprema in ljudje nenehno v zraku ob ugodni temperaturi, poraba toplotne energije pa se bo občutno zmanjšala.

Ta pojav strokovnjaki imenujejo topel klobuk, ki se pojavi zaradi naravno omejene konvekcije. Intenziven tok segretega zraka se dvigne, vendar ne doseže stropa, ker je njegova kinetična energija ugasnjena z bolj gostimi hladnimi sloji.

Nadalje se vroči tok razporedi na straneh, rahlo se dotika sten ali na kratki razdalji od njih. Skoraj celotna garaža se segreje, pod vplivom konvekcijskih procesov se ogreva tudi kontrolna jama.

Da bi dosegli ta učinek, so primerne garažne peči s sorazmerno majhno močjo, ki ustvarjajo intenziven, vendar ne posebej gost, tok toplega zraka.

Naravna konvekcija zračne mase v garaži zagotavlja oblikovanje ugodne temperature za delo, tudi v razgledni jami.

Druga možnost za gretje garaže je uporaba različnih infrardečih grelnikov. Za garažo s kovinskimi stenami taka oprema ni posebej primerna. Infrardeče sevanje se močno odbija od kovinskih površin, skozi njih prodira, zaradi česar se vsa toplota širi ven.

Za opečnato garažo s pol-opečnimi stenami tudi infrardeči grelniki niso priporočljivi. Ta material ne prenaša infrardečih valov, vendar jih ne odseva. Opeka absorbira to vrsto toplotne energije in jo sčasoma oddaja. Na žalost proces shranjevanja energije in njegov vračanje traja preveč časa.

V tem članku so navedena praktična priporočila za izbiro garažnega grelnika.

Uporaba izolacije: prednosti in slabosti

Garaže ekonomskega razreda se skoraj nikoli ne izolirajo iz zelo preprostega razloga - to je predrago za sobo, ki se ne uporablja stalno. Ja, to ni vedno mogoče, na primer, v garažnih zadrugah, stavbe so postavljene zelo blizu drug drugemu, vrzel ne omogoča namestitve izolacije.

Za izolacijo garaže lahko uporabite materiale, kot so vlaknene plošče, ki po vžigu izginjajo. Uporaba plastike v takšnem prostoru je nesprejemljiva

Toda notranja izolacija garaže je lahko problematična. Pri namestitvi izolacijskega materiala neposredno na kovinske stene se na mestu stika pojavi tako imenovana rosišče, tj. mesto zbiranja kondenzata. Izolacija skoraj vedno, ko je v stiku z vlago, hitro postane neuporabna.

Da, in za samo strukturo je to lahko katastrofalno. V kovinski garaži je mogoče dobaviti izolacijo, vendar je bolje, da se na določeni razdalji od stene vgradi ustrezen material, približno 20-50 mm.

Od tal bi se moral umakniti 50-70 mm. Najbolje je, da uporabite podložke kot profil, da se pod pokrovom ne ustvarijo zaprte konture.

S to možnostjo namestitve se bo pojavil tudi kondenzat, vendar bo zaradi kroženja zraka pod izolacijsko plastjo vlaga postopoma izhlapela, ne da bi pri tem povzročila znatno poškodbo strukture.

Vendar pa za garažo, ki je stalno ogrevana, ta možnost ni primerna, saj bo vlažnost v prostoru večinoma pretirano visoka. To bo ogrozilo zdravje ljudi in stanje vozila.

Pri izoliranju kovinske konstrukcije med njim in izolacijskim materialom je potrebno pustiti prezračevalno režo za redno odvajanje kondenzata.

Kot material za takšno "prezračevanje" se priporoča uporaba plošč, npr. Lesonitnih plošč, ivernih plošč, tj. Lesnih materialov, ki se samodejno ugasnejo ob vžigu. Priporočena debelina je približno 5 mm.

Popoln ploski ondulin ali njegovi analogi. Ti materiali imajo sposobnost, da odražajo infrardeče sevanje, ki zagotavlja učinkovito ogrevanje.

Ampak plastika, tudi z dušilnimi lastnostmi, ni priporočljiva v garaži. Takšni materiali oddajajo strupene hlape, ko se vžgejo, zaradi česar se ljudje, ki so pobegnili iz ognja, lahko sami zastrupijo. Prepovedana je uporaba kot toplotnoizolacijske plošče, ki vključujejo azbest.

Pri segrevanju hladne opečne garaže je priporočljivo, da se prvi zidovi ometa z vermikulitno sestavo zaščitijo pred vlago. Stene kovinske garaže morajo biti pobarvane v dveh plasteh, pred tem pa so podlago zasnovane.

Stene izolirane garaže morajo biti obdelane z vodoodbojno spojino, ki ščiti zgradbo pred škodljivimi učinki kondenzata

Pregled možnosti

Za garažo najpogosteje uporabljate naslednje možnosti za domače peči:

  • peč za lesene opeke;
  • peč;
  • dolgo pekoča peč;
  • pečico za delo.

Vsaka od teh lastnih garažnih peči ima določene prednosti in slabosti. Nekatere enote se lahko kombinirajo, da razširijo možnosti za ogrevanje garaže in naredijo ta postopek bolj priročen in donosen.

# 1: Opeka - lahko nastanejo težave

Opečne peči so včasih izdelane v garaži, čeprav to ni najlažja možnost. Naprava z dvema in dvema in polima opekama bo podpirala ogrevanje majhnega prostora.

Vendar pa taka peč ne segreva prehitro, nato pa oddaja toploto za dolgo časa. Zato ni zelo primeren, če lastnik vstopi v garažo le za kratek čas.

Opečna peč v standardni garaži ima običajno zelo skromne dimenzije, za ogrevanje bo trajalo približno uro in pol, potrebno je predhodno spaliti peč.

Zgoraj omenjeni topli klobuk je skoraj nemogoče ustvariti s pomočjo štedilnika na les, saj ni sposoben proizvesti dovolj intenzivnega toka toplega zraka. Priporočljivo je, da se takšna peč tali vnaprej, približno eno uro pred začetkom dela.

Za tovrstno zgibanje peči na drva boste potrebovali ognjevarne in šamotne opeke. Ognjevarni glini je treba dodati zidno malto, kot tudi šamotni prah. Gorivna komora je narejena na nivoju druge in četrte vrste, pri čemer je pri polaganju običajno največ devet. Seveda morate urediti dimnik.

Izdelana je tudi iz ognjevzdržnih opek, v notranjost pa je postavljena jeklena obloga. Dimnik poteka skozi streho, polaganje mora biti gladko in ravno.

Pri izbiri opečne peči za vašo garažo se spomnite, da bodo stalne kapljice vlage sčasoma povzročile poslabšanje viskoznosti zidarske malte - naprava ne bo trajala predolgo.

# 2: štedilnik - preprost in zanesljiv

Najlažja možnost domače peči v garaži - ustvarjanje običajne peči. Iz odpadnih materialov ni težko. Primerni so pločevina, stara plinska jeklenka in cevni odsek ali nepotrebna cev.

Glavna stvar je, da je bila debelina kovine vsaj 5 mm. Če se uporabi valjasti predmet, mora biti njegov prerez vsaj 300 mm.

Klasična štedilnik je sestavljena iz telesa z žarom, ashpita, nakladalnih vrat in dimnika, ki je lahko vertikalen ali stranski

Na dimniku je priporočljivo vzeti kovinsko cev z debelino stene 2-3 mm in prerezom najmanj 120 mm. Iz kovine ali obdelovanca (cilindra, cevi, sodov itd.) Izrežemo zgorevalno komoro. Na dnu je razporejena rešetka za gorivo in pod rešetko je izdelana škatla za zbiranje pepela. Za ta element je primerna debelina kovine 3 mm.

Na vrhu kamere se zaprite in navpično odstranite dimnik. Ostaja le, da pritrdite noge kovinskega vogala. Da bi izboljšali učinkovitost ogrevanja, nekateri mojstri varijo majhna kovinska "krila" na straneh peči.

To bo povečalo območje stika zraka z vročo kovino in pospešilo segrevanje prostora.

Garažna peč ima lahko okroglo ali kvadratno konfiguracijo glede na značilnosti materiala, iz katerega je izdelan.

Za peč naj pripravi enakomerno in močno podlago, prekrito z ognjevarnimi materiali. Okolne stene je treba zaščititi tudi pred morebitnim požarom. Poleg tega v neposredni bližini peči ne sme biti nobenih tujih predmetov.

Površina take peči lahko segreje do zelo visokih temperatur. Zavedati se je treba nevarnosti hudega opekline, če se ga nenamerno dotaknete.

Pri izdelavi štedilnikov iz jeklenke morajo biti previdni. Pri žaganju takega rezervoarja so bili primeri eksplozije ostankov plina. Strokovnjaki priporočajo, da balon napolnite z vodo, da odstranite vnetljive ostanke.

Ta videoposnetek prikazuje izkušnjo izdelave klasične peči:

# 3: Peč na rudarjenje - učinkovita, poceni

Zasnova takšne enote je nekoliko bolj zapletena kot peč, vendar je njena učinkovitost precej boljša od številnih zapisov. Rabljeno motorno olje lahko najdete v vsakem avtomobilskem navdušenci, in če to ni dovolj, lahko takšno gorivo kupite v skoraj vseh servisnih centrih po več kot razumni ceni.

Za razliko od štedilnikov v obliki kroglice je taka peč izdelana iz dveh delov, ki sta povezani s perforirano kovinsko cevjo.

Stara plinska jeklenka je kot nalašč za izdelavo različnih vrst domačih garažnih peči. Rezanje te posode z varjenjem mora biti zelo previdno.

V spodnjem delu sežigajo odpadna olja, ki dajejo določeno količino toplote in se spreminjajo v gorljivi plin. Ta plin skozi cev vstopa v drugo zgorevalno komoro, hkrati pa se meša z majhno količino zraka. Nastala plinska zmes, ko se je sežgala, daje impresivno količino toplote.

Prva komora, v kateri gori odpadno olje, je lahko izdelana iz pločevine ali primerne kovinske posode s kvadratno, krožno ali pravokotno konfiguracijo.

Da bo proces gorenja potekal pravilno, je v tem rezervoarju narejen ventil za uravnavanje količine zraka, ki vstopa v komoro.

Pred izdelavo peči ne bo škodilo za testiranje in iskanje risbe takšne naprave, čeprav ni nobenih strogih zahtev za konfiguracijo in velikost (+)

Z dna morate pritrditi noge kota ali debele žice, dokler so dovolj močne, da zdržijo kovinsko strukturo. Zgoraj naredite okroglo luknjo in vstavite perforirano cev.

Običajno ta cev služi kot opora za zgornjo komoro in je tudi izpostavljena visokim temperaturam zaradi gorenja olja.

Zato potrebujemo strukturo z dovolj debelimi stenami, ki vzdrži dodatno težo in temperaturo. V nasprotnem primeru bo zelo kmalu izgorela. Zgornja komora je običajno izdelana v obliki kratkega in širokega valja debele kovine.

Na vrh mora biti postavljen dimnik - stranska razporeditev cevi za odstranjevanje dimnih plinov v tem primeru ni dovoljena.

Preskusna peč je sestavljena iz dveh ločenih komor, ki sta povezani s perforirano cevjo. V procesu gorenja iz teh lukenj uhaja odprt plamen, zaradi česar je naprava nevarna za požar.

Zahteve za vgradnjo peči za testiranje so približno enake kot za peč: enakomerna in močna podlaga, zaščita okolice pred pregrevanjem in ognjem. V takšni peči se lahko kurijo skoraj vsa rabljena olja: solarij, prenosne kompozicije, kurilno olje, dizelsko gorivo, kerozin itd.

Treba je opustiti eksperimentiranje s sestavki, ki so označeni z lahkim in hitrim vžigom, t.j. iz peči bencina ali različnih topil v takšni peči.

Majhna količina bencina je dovoljena za izkoriščanje vžiga. In bencin, ki se izliva v bližini ogrevane peči, lahko povzroči resen požar.

Dovoljenje za vgradnjo takšne peči ni mogoče formalizirati, prepovedano je s protipožarnimi predpisi. Lastniki zasebnih garaž imajo pravico namestiti to enoto, vendar so izključno odgovorni za morebiten požar.

Upognjena perforirana cev se uporablja v vrsti peči za rudarstvo, ki se lahko uporablja tudi kot peč, ki kuri ne samo olje, temveč tudi drva.

Zanimiva rešitev bi lahko bila hibridna peč in peč za testiranje. V ta namen je komora, v kateri se zažene preskušanje, opremljena z ukrivljeno perforirano cevjo, peč pa je narejena v dveh komorah, tako da se v njem ne sme zažgati samo drva, ampak tudi odpadno olje. Enota se lahko uporablja za dve vrsti goriva, odvisno od situacije.

Dodatne možnosti za domače peči so opisane v teh členih:

  1. Čudovito peč za garažo na dizel z lastnimi rokami: korak za korakom navodila za gradnjo
  2. Pečica za garažo z lastnimi rokami: korak za korakom pri oblikovanju

Podroben pregled proizvodnje in delovanja peči za izdelavo je predstavljen v videu:

# 4: Pečica z dolgo peko - visoka učinkovitost

Načelo delovanja te peči vam omogoča, da dobite največjo količino toplote pri kurjenju običajnega lesa. Gorivo v velikih količinah je naloženo v zgorevalno komoro, obstaja tudi zmerna količina kisika. V takšnih razmerah les ne sežge takoj, temveč počasi tlenja in oddaja vnetljiv plin.

Dolgo pekoča peč je običajno narejena iz nekakšne cilindrične posode, vendar pa je lahko kvadratna, če so zagotovljeni pogoji za tlenje drv (+)

Ta plin gori v zgornjem delu zgorevalne komore pri zelo visoki temperaturi, kar zagotavlja visoko učinkovitost te vrste naprave.

Tukaj je proces ustvarjanja zanimive variante dolgotrajne peči:

Gorivo je treba v peč dolgoročnega zgorevanja polniti največ dvakrat na dan, zato so takšne naprave primernejše za stalno segrevanje garaže ali za daljšo uporabo.

Najlažji način je izdelati dolgo pekoč peč iz kovinskega soda z debelimi stenami. Емкость размером около 200 литров считается оптимальной для таких целей. Сверху нужно сделать крышку с дымоходом и отверстием для подачи свежего воздуха, необходимого для горения.

Дымоход печи длительного горения обычно выводят сбоку, а сверху делают отверстие для трубы, через который осуществляется приток воздуха

Сечение дымохода должно составлять около 150 мм, а трубы для воздуха – 100 мм. Важный элемент печи этого типа – груз, который придавливает тлеющие дрова. Для его изготовления понадобится металлический круг чуть уже, чем диаметр бочки, а также два куска швеллера, которые исполнят роль утяжелителя.

В этом элементе также проделывают отверстие для подачи воздуха, к которому потом приваривают трубу с сечением 100 мм. Она должна быть немного длиннее, чем высота корпуса печки.

Сбоку делают загрузочное отверстие для дров с дверцей, а снизу ставят решетку и емкость для золы, приваривают прочные ножки.

Для печи длительного горения лучше всего подходят сухие дрова, которые выделяют в процессе горения минимальное количество смолы

Дрова сгорают в печи длительного горения почти полностью, оставляя небольшое количество отходов, поэтому большой зольник здесь не нужен. Чтобы запустить такую печь, нужно сверху загрузить дрова, прижать их грузом, затем накрыть конструкцию крышкой, продев в соответствующее отверстие трубу для воздуха.

По мере тления количество дров будет уменьшаться, груз опустится. Для установки такой печи также необходимо прочное основание и безопасное окружение.

Можно изготовить печь булерьян – достойный пример печей длительного сгорания.

Обогрев от печи – далеко не единственный вариант отопления гаража. Об альтернативных способах теплообеспечения автомобильного бокса написано в этой статье.

Zaključki in koristen videoposnetek o tej temi

Видео-презентация устройства в гараже автономной отопительной системы на основе печки:

Варианты самодельных печей достаточно разнообразны, и конструкции таких устройств не особенно сложные. Понадобятся навыки работы с металлом, сварочный аппарат и вполне доступные материалы. Правильно изготовленная печь работает эффективно и служит долго.

Подыскиваете эффективный способ обогрева гаража? Или есть опыт изготовления и использования печки? Оставляйте, пожалуйста, комментарии к статье и задавайте вопросы по теме.

Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!

Kategorija:

Ogrevanje