Hitrohitrostni bencinski motorji, nameščeni na verižne žage Stihl, zahtevajo stalno pozornost in občasno prilagajanje. V nasprotnem primeru ne bo enostavno doseči stabilnega delovanja motorja. Inženirji podjetja so poskušali narediti vijake za nastavitev uplinjača motorne žage Stihl čim bolj priročne. Zato je možno prilagoditi delovanje motorja tudi neizkušenemu uporabniku.
Naprava in princip delovanja uplinjača Stihl 180
Večina komponent in delov motorne žage Stihl je narejena na Kitajskem.Kakovost motorja se je nekoliko zmanjšala, vendar ni posebej kritična. Nekatere najpomembnejše komponente, kot so uplinjači, še naprej proizvajajo v Evropi. Zato lahko v prodaji najdete motorne žage Stihl z "domačimi" uplinjači, pa tudi s kitajsko različico.
Na originalnem uplinjaču SHTIL MS 180 se nastavitveni vijaki dokaj natančno vrtijo skozi celotno življenjsko dobo motorne žage. Za Kitajce so na začetku tudi nastavitveni vijaki videti precej spodobni, delovanje motorne žage lahko prilagodite na sprejemljivo raven porabe goriva, brez napak pri delu. Toda kakovost membrane je nižja, zato nastavitev uplinjača motorne žage Stihl morda ni vedno stabilna.
Originalni Stihl 180 uporablja repliko uspešnega japonskega modela ZAMA. Jasno je, da je v kitajskem Calmu uplinjač z motorno žago že kopija iz kopije.
ZAMA je eden najbolj zanesljivih in varčnih v svojem segmentu. To pomeni, da pri prilagajanju uplinjača z vijaki ni nič zapletenega.Kot katero koli drugo japonsko tehniko je tudi to precej enostavno nastaviti. Od zaposlenega bo potrebna le previdnost pri vrtenju nastavitvenih vijakov z lastnimi rokami in premišljen pristop k izbiri načina delovanja motorne žage.
Kako deluje ZAMA - črpalka dvigne bencin iz rezervoarja, ga vrže skozi kanal v glavno komoro in nato v difuzor. Pod tlakom, ki ga ustvari črpalka, se gorivo potisne skozi curek ali šobo v zračni tok, ki ga vleče bat skozi uplinjač.
Teoretično, če sta poraba goriva in zraka pravilno izbrana, potem je to dovolj, da motorna žaga deluje in to precej enakomerno, vendar z enako hitrostjo in brez obremenitve. Model Stihl 180 ima minimalno število prehodov, zato se dobro zažene in stabilno ohranja vrtljaje tudi ko je hladen.
Poleg črpalke, difuzorja, šobe, šobe, so v uplinjaču uporabljeni pomožni elementi:
- krmilna membrana z nihajno roko in ventilom;
- igelni ventil;
- plin in čok.
Položaj elementov se nastavi z vijaki. Potrebni so za uravnavanje mešanja zraka z bencinom, nadzor delovanja Calm pri različnih hitrostih, pri različnih temperaturah zraka in goriva. Preprosto povečanje zraka ali bencina bi povzročilo zaustavitev motorne žage.
Črpalka za gorivo
Glavni element uplinjača je črpalka za dovod goriva. Pri Calmu je membranskega tipa. To je hkrati dobro in slabo. Membrana zagotavlja enakomernejšo oskrbo z bencinom kot vzmetna palica, vendar jo hkrati postopoma uničujejo hlapi goriva.
Za pogon membrane se uporablja kanal, ki jo povezuje z ohišjem motorja motorne žage. Vsakič, ko se bat premakne gor in dol, se v ohišju motorja ustvari podtlak, ki se skozi kanal prenese na membrano in povzroči njeno premikanje.V enem ciklu se membrana dvigne, posrka bencin iz rezervoarja (skozi ventil) in ga nato, spušča, potisne dalje skozi kanal v ohišju uplinjača.
Razdelilna komora
Glavna, je tudi razdelilna komora, votlina-komora uplinjača kopiči bencin. Toda nadaljnja dobava šobe (difuzorja) poteka pod nadzorom drugega membranskega elementa, ki je povezan z nihajno ročico. Slednji lahko dvigne in spusti igelni ventil. Od nastavitev te verige (membrana-rocker-igla ventila) je odvisna poraba bencina v uplinjaču, določena je stabilnost in odziv motorne žage pod obremenitvijo. Kot tudi učinkovitost Calm dela.
Membrana se premakne zaradi redčenja, ki ga ustvari pretok zraka v difuzorju uplinjača. Večja kot je hitrost zraka (močnejši vakuum), višje membrana dvigne iglo ventila in v šobo izteče več goriva.To samodejno prilagodi razmerje zrak-bencin ali kakovost mešanice.
Nekateri modeli motornih žag imajo dva vijaka za nastavitev kakovosti mešanice. Z njihovo pomočjo lahko prilagodite presek kanala od membrane do šobe. To izboljša učinkovitost motorja. Stihl 180 nima ločenih nastavitvenih vijakov. Menijo, da dodatni vijaki niso potrebni. Namesto tega je na šobi, ki je odgovorna za prosti tek Stihla, uporabljen vijak za nastavitev pretoka.
Ta prilagoditvena shema velja za bolj odporno na kontaminacijo kanala. Po eni strani manj nastavitvenih točk bistveno zmanjša možnost natančne nastavitve motorne žage. Po drugi strani pa je pri delu s Stihlom bolje zavrteti en nastavitveni vijak kot dva, tudi na škodo natančnosti. Čeprav je v resnici verjetno bolj stabilen motor.
Injektor
Odgovoren za brizganje goriva v difuzorju uplinjača. Opremljen z nepovratnim ventilom, ki preprečuje nenamerno uhajanje bencina nazaj v komoro.
Pri sestavljanju Stihla se pred namestitvijo preveri nepovratni ventil glede puščanja bencina, včasih se prilagodi glede na območje pretoka. Pri daljšem skladiščenju Stihl-a se mešanica bencina in olja pogosto skisa v ventilu, zato je treba pred nastavitvijo kanale prepihati ali sprati s čistim bencinom.
Poleg šobe v zračni kanal "gleda" tudi šoba v prostem teku (včasih šobe). Deluje z zaprtim plinom (plin na motorni žagi je popolnoma odstranjen) v prostem teku. Delovni del je manjši od dela šobe, tako da praktično ne vpliva na glavni način. Nastavitev vijaka za vrtenje v prostem teku pri Stihlu velja za eno glavnih in bo zahtevala ogromno potrpljenja.
Plin
Nameščen v pretočni del. Videti je kot okrogla plošča na rotacijski osi. Potreben za nastavitev pretoka bencina skozi šobo.Ko dušilna loputa delno blokira kanal, se hitrost zraka močno poveča, vakuum se poveča in količina bencina, ki jo šoba razprši v difuzorju.
Dovoljeno je nastavljanje vijaka položaja blažilnika na minimum in maksimum.
Čok
Uporablja se za hitro zmanjševanje mešanice goriva po zagonu Calm. Nastavitev položaja blažilnika je takšna, da je ob zagonu motorne žage del kanala blokiran. Količino zraka na začetku je treba zmanjšati, da se zmes obogati z bencinskimi hlapi.
Po zagonu se loputa vrti vzporedno s tokom zraka brez ustvarjanja upora. Ista shema nastavitve blažilnika se uporablja, če morate po neuspešnem poskusu zagona odzračiti motor Stihl.
Ni drugega načina za odstranitev odvečnega bencina iz cilindra motorne žage.
Glavne vrste napak
Večina težav pri delu s Shtilom je povezana z osnovnimi težavami:
- težav zagon motorne žage;
- nestabilen prosti tek in tek;
- bencin se izgubi ali očitno ni dovolj goriva.
Včasih se po ducatih manipulacijah z nastavitvenimi vijaki uplinjač Stihl začne prelivati. Morda bo treba odstraniti črpalko za gorivo.
Motorna žaga se ne zažene
Tudi precej obrabljen Calm, z že zmanjšano kompresijo, bi se moral zagnati brez dodatnih nastavitev. Pri hladnem motorju morate nekajkrat potegniti za zaganjalno vrvico, da izpihnete vse, kar je ostalo v cilindru. Nato zaprite loputo, vklopite napajanje sveče in močno zavrtite vztrajnik. Mirno vedno začne samozavestno, brez vmesnih sunkov.
Če se Stihl ne zažene, to pomeni, da mešanica ne vstopi v valj iz uplinjača ali pa je sveča napolnjena z bencinom.V prvem primeru je kriva membrana ali ventil šobe. Potrebna je demontaža, menjava membrane, ventil je treba sprati z ostanki motornega olja. Po montaži boste morali prilagoditi uplinjač za število vrtljajev v prostem teku.
Včasih se zaradi umazanega bencina mrežica filtra kar zatakne, nastavitve niso potrebne, samo odvijte vijak, splaknite mrežico, jo postavite nazaj na mesto in poskusite znova zagnati Stihl.
Kot v videu:
RPM lebdi v prostem teku
Tudi ko je hladen, se Calm zažene in deluje precej enakomerno sprva pri visokih vrtljajih, nato pa preide v prosti tek. Preobrati lahko plavajo, če se motor ni dovolj ogrel. Težava je običajno s podajanjem - očitno ni dovolj za stabilno delovanje.
Najprej morate odviti vijak na pokrovu in z iglo preveriti filter med črpalko za gorivo in ventilom. Skozi kanal lahko pihate zrak, vendar pazite, da ne poškodujete membrane črpalke.
Naslednji korak je preverjanje curka. V prostem teku lahko zavrtite nastavitveni vijak. Motor se mora odzvati s spremembo hitrosti. Če se nič ne zgodi, ni nobene reakcije na vrtenje vijaka, potem je treba šobo očistiti.
Shema je nekaj takega:
- Odvijte vijake in pojdite do šobe.
- Očiščeno s stisnjenim zrakom iz kompresorja.
- Za en dan je curek postavljen v kozarec z acetonom. Alkohol, bencin, kerozin, razredčila niso primerni.
- Po 24 urah curek vzamemo ven in z nabrušenim lesenim zobotrebcem preluknjamo. Kovine ni mogoče uporabiti, sicer bo uplinjač žage poslan v popravilo.
Lahko se namesti na uplinjač. Po čiščenju boste morali delati z vijakom za prosti tek, da prilagodite nižjo stopnjo hitrosti na Stihlu.
Izguba moči, velika poraba goriva
Druga težava je, da se uplinjač preliva, kljub dejstvu, da je nastavitveni vijak obrnjen do konca. Posledično se poraba goriva skoraj podvoji, poleg tega se Calm močno segreje in izgubi moč. Tudi pri popolnoma odprtem čoku.
V tem načinu ne morete upravljati motorne žage. Kljub zaščitni prevleki lahko bat pregori. Vir sveče je skoraj prepolovljen. Poleg tega pregrevanje pogosto povzroči deformacijo tesnil in naležne površine uplinjača. Skozi tesnilo bočno pušča zrak. Zdaj, tudi če prilagodite povečanje hitrosti z vijakom, moči motorne žage ni mogoče povečati.
Vzrok je običajno poškodovana membrana črpalke. Če je uplinjač kitajski (z napisom "Kitajska" na telesu), ga morate nedvoumno spremeniti. Po letu ali dveh delovanja bo pod vplivom goriva še vedno kislo. Moramo poiskati lastnike originalnega Calma. Komplet za popravilo ima običajno rezervno membrano, zato jo je treba namestiti namesto kitajske. Hkrati preverite puščanje zraka skozi tesnilo.
Svečo bo treba očistiti saj na enak način kot šobe. Čiščenje elektrod je dovoljeno po namakanju v acetonu (odstranjevalec laka za nohte) le z lesenim sekancem. Ni ga mogoče zažgati.
Prav tako morate po pregretju preveriti delovanje nastavitvenih vijakov. Včasih se zažgejo v niti do materiala telesa.
Nastavitev uplinjača motorne žage Stihl 180
Na ohišju so trije vijaki - "L" , "S" in "H" . To ni težko, saj so vsi nastavitveni vijaki na uplinjaču označeni. Zgornja in spodnja zgornja meja hitrosti sta nastavljena prva in zadnja, njihov položaj neposredno vpliva na delovanje curka. Vijak "S" se uporablja pri nastavitvi uplinjača za nastavitev XX.
Nato morate s ploščatim izvijačem priviti vse tri do konca, vendar z minimalnim navorom privijanja. Za zagon motorne žage odvijte "L" , "S" in "H" za en in pol do dva obrata.
Pomembno! Žago je mogoče nastaviti šele, ko se je motor ogrel.
Po zagonu mora preteči vsaj 5 minut, nato pa lahko nastavite število vrtljajev v prostem teku. Najprej zavrtite vijak "S" z izvijačem za pol obrata levo in desno, poiščite njegov položaj, pri katerem bo število vrtljajev v prostem teku največje.Ne smemo pozabiti, da se sistem za tvorbo mešanice ne odzove takoj na spremembo pretoka, zato je treba zasuke z izvijačem izvajati dovolj počasi.
Po določitvi maksimuma ostane samo še priviti vijak "S" za ¼ obrata.
Po nastavitvi morate žago zagnati pri polni toploti in ponovno preveriti delovanje v prostem teku.
Nastavitev uplinjača motorne žage Stihl z nastavitvenimi vijaki ni tako težka, kot je razvidno iz navodil. Edini pogoj je, da morate uporabljati visokokakovostno gorivo - A92 z dodatkom 5% olja za dvotaktne motorje znamke Stihl.
Povejte nam svoje izkušnje pri upravljanju in nastavitvi motornih žag Stihl – na katere lastnosti morate biti pozorni pri nastavitvi uplinjača?