Izbira in namestitev nihajnih vrat sta kritični fazi pri organizaciji dostopa do osebne parcele, ozemlja podjetja in garaže. Konec koncev je od tega odvisna zanesljivost in funkcionalnost vstopne skupine. Se strinjate?
Toda kako izbrati in namestiti prava vrata? O tem bomo govorili v našem članku. Upoštevajte pomembna merila, ki vplivajo na izbiro, ter zagotovite navodila za namestitev vrat in nastavitev avtomatizacije. Predstavljenemu gradivu bomo zagotovili vizualne fotografije in podrobna video priporočila.
Kaj je treba upoštevati pri izbiri vrat?
Da bi nihajna vrata postala optimalna rešitev, pa tudi služila dolgo in brez okvar, je treba upoštevati številne pomembne značilnosti. In še pred začetkom izbire, še bolj pa pred nakupom in montažo vrat.
V nasprotnem primeru lahko neupoštevanje tega pravila povzroči denarne izgube. To se lahko na primer zgodi, če lastnosti nosilnih drogov in električnih pogonov niso združljive.
Sodobna nihajna vrata so zanesljiva, trajna konstrukcija. Vendar je precej drago, zato je treba k izbiri in namestitvi pristopiti odgovorno. Projekt, ustvarjen na prvem mestu, bo pomagal preprečiti napake.
Da bi se izognili težavam, bodite pozorni na:
- lokacija;
- dimenzije;
- prostor za odpiranje;
- obremenitev z vetrom;
- pogled na vrata;
- število listov;
- prisotnost vrat;
- izbira avtomatizacije;
- arhitekturno oblikovanje;
- proizvodni material;
- cena.
Naštete lastnosti neposredno vplivajo na funkcionalnost vrat, njihovo vzdržljivost in enostavnost uporabe.
Kriterij 1 - mesto namestitve vrat
Zasnova vhodne skupine se mora začeti s pregledom bodoče lokacije vrat - na tej stopnji se izkaže, ali ima zasnova želeno funkcionalnost.
Kaj se določi na terenu za:
- priročnost približevanja/odhoda vozil - ali bo avto sploh lahko pripeljal do vrat, zapeljal vanje in nato parkiral na območju garaže, mesta;
- strošek odprave pomanjkljivosti, ki onemogočajo dostop;
- pravna podlaga.
Zadnja točka pravi, da bo prisotnost kakršnih koli omejitev onemogočila namestitev vrat na določenem mestu. Na primer, nemogoče je poslabšati življenjske pogoje sosedov, blokirati pot gasilskim vozilom, uporabiti ozemlje nekoga drugega.
Določitev lokacije nihajnih vrat vam bo omogočila razumevanje, ali jih bo priročno uporabljati, pa tudi izračunati stroške opremljanja dostopnih cest in se ukvarjati s številnimi drugimi povezanimi vprašanji.
Med postopkom načrtovanja se prepričajte, da je mogoče vrata odpreti do želenega kota (90-120°) in zapreti po parkiranju avtomobila.
Upoštevati je treba tudi, da bo pozimi treba nekje odstraniti sneg, katerega precejšnja količina običajno preprečuje odpiranje vrat. To pomeni, da bi morala biti dodatna zaloga prostora v bližini vrat.
Kriterij 2 - konstrukcijske mere
Pri načrtovanju konstrukcije nihajnih vrat bodite pozorni na številne parametre, da pravilno organizirate načrtovan nadzor dostopa, udobje vstopa / izstopa na ozemlje.
Zato morate natančno izračunati dimenzije:
- celotne strukture vrat;
- cesta;
- pasovi;
- col.
Upoštevati je treba, da mora vhodna skupina omogočati prehod ne le obstoječemu vozilu, temveč tudi večjemu. Na primer gasilsko vozilo ali velik avto (kupljen v prihodnosti).
Na fotografiji so mrežasta nihajna vrata. Po katerih je danes vse več povpraševanja, saj imajo visoke estetske lastnosti.In s pravilnim pristopom lahko poudarijo lepoto hiše, mesta. Poleg tega je za rešetkasta vrata značilna majhna vetrnost, ki podaljšuje življenjsko dobo dragih električnih pogonov.
Kriterij 3 - pogled in obremenitev z vetrom
Kar zadeva vrsto, obstajata dve glavni vrsti vratnih vrat: slepa in rešetkasta.
V prvem primeru je celoten golov prostor pokrit z oblogo iz različnih materialov. Ta možnost je najbolj priljubljena, če želijo lastniki zunanjim osebam onemogočiti ogled svojega ozemlja.
Pozna vrata so struktura z ločeno nameščenimi krili, tako da je prostor za njimi viden.
Gluha vrata imajo zaradi posebnosti njihove zasnove visoko vetrovnost. Kar je ob močnem vetru precejšnja pomanjkljivost. Na primer, če so električni pogoni izbrani nepravilno, potem ne bodo mogli zapreti vrat ali pa se bo njihova obraba znatno pospešila.In to bo povzročilo prezgodnjo odpoved navedene drage opreme.
Da bi se izognili tem težavam, je že v fazi načrtovanja vrat potrebno izračunati obremenitev vetra. Ta korak vam bo pomagal izbrati najboljšo možnost vožnje.
Ni vredno prezreti obremenitve vetra, saj to vodi do prezgodnje okvare električnih pogonov, zvijanja vrat in se zgodi, da se krila preprosto ne zaprejo z močnimi sunki
Za izvedbo izračuna je treba površino slepih vrat pomnožiti s pritiskom vetra, ki je relevanten za želeno regijo. Navedeni parameter lahko dobite pri strokovnjakih organizacij, ki se ukvarjajo z namestitvijo vrat. Toda v mnogih primerih lahko pritisk vetra doseže 60 kg/m².
Razmislite o primeru izračuna obremenitve za vrata s površino 5 m²: 5m² x 60=300 kg.
Nato je treba dobljeno vrednost deliti s številom listov.
Torej, če sta na primer 2, potem dobimo: 300 / 2=150 kg - to je obremenitev, ki bo vplivala na vsako polovico vrat, če sta njuni površini enaki.
Kot rezultat opravljenih izračunov izvemo, da je treba za avtomatizirano krmiljenje vsakega krila kupiti električni pogon, ki prenese obremenitev 150 kg. Toda bolj praktično je dodati 15% rezerve moči ali še bolje 50%. V slednjem primeru pogonski motor ne bo izpostavljen maksimalnim obremenitvam, kar bo podaljšalo njegovo vzdržljivost in to bistveno (za 2-krat).
Kriterij 4 - število kril in vrat
Potrošniki se najpogosteje ustavijo pri eno- in dvokrilnih izvedbah vhodne skupine. V tem primeru so lahko vrata zložljiva, na pol ali harmonika. Po takih funkcijah je povpraševanje, ko je prostor omejen.
Zložljiva krila nihajnih vrat povečujejo njihovo funkcionalnost, jih naredijo bolj priročna in praktična v razmerah pomanjkanja prostora. Prav tako so priročni za upravljanje, kot tudi navadni. Edina pomanjkljivost so višji stroški
Takšna naprava, kot so vrata, je pogosto element zasnove vrat - lahko je del oblikovalske rešitve. Ali pa se uporablja kot ločena struktura.
Kriterij 5 - učinkovitost avtomatizacije
V fazi načrtovanja vrat se morate odločiti, kako bodo nadzorovana. To je ročno ali avtomatizirano (z uporabo električnih pogonov). Zasnova vhodne skupine je v obeh primerih drugačna.
Če ob montaži vrat ni dovolj denarja, je pa predvidena vgradnja avtomatike v prihodnosti, potem je treba sprejeti vmesno odločitev. To pomeni, da namestite vhodno skupino, katere zasnova bo v prihodnosti omogočila namestitev električnih pogonov brez kakršnih koli sprememb, dodatnih stroškov.
Kriterij 6 - načrtovanje konstrukcije
Za sodobna nihajna vrata ni dovolj, da so zanesljiva in vzdržljiva. Potrošniki vse bolj posvečajo pozornost estetskim lastnostim. Oblikovanje je še posebej pomembno za lastnike zasebnih hiš.
Zaradi tega mora biti arhitekturni načrt celovit, kar bo ustvarilo harmoničen stanovanjski kompleks.
Kriterij 7 - material izdelave
Ogrodje nihajnih vrat je najpogosteje izdelano iz jeklenih cevi različnih presekov. Profil je lahko okrogel ali kvadraten. V redkih primerih je okvir izdelan iz lesa. Je lep, okolju prijazen, vendar je vzdržljivost in trdnost tega materiala slabša od jeklenih primerkov.
Material za izdelavo nihajnih vrat je najpogosteje kovinski profil, jeklena pločevina, pa tudi različni kovani elementi, različne vrste plastike, vključno s prozornimi, neprozornimi, sendvič ploščami. Toda lesene obloge postajajo spet vedno bolj priljubljene (prikazano na spodnji fotografiji).
Vrata z leseno oblogo. Slika prikazuje, kako ne nameščati aktuatorjev. Postavljeni so prenizko, zato bodo njihovo delo oteževali sneg, padavine, ki bodo zmanjšale vzdržljivost električnih pogonov.
Pri izbiri materiala izdelave bodite pozorni na njegovo težo. Ker je od tega odvisna moč električnih pogonov, ki jih bo treba vgraditi, je priročnost ročnega odpiranja.
Merilo št. 8 - Stroški prehoda
Nabor vstopnih skupin je bogat v različnih cenovnih kategorijah. Zato ne bo težko kupiti vrat po ceni, ki je sprejemljiva za kupca.
Prav tako je treba upoštevati, da imajo draga vrata običajno precejšnje stroške vzdrževanja in popravil.
Koraki za namestitev nihajnih vrat
Glavna faza je namestitev nosilnih stebrov. Na katerega so naknadno pritrjena vratna krila.
Material za izdelavo nosilnih drogov je lahko:
- jeklene cevi - pogosto uporabljeni izdelki s presekom 60X60 mm ali 80X80 mm;
- beton;
- opeka;
- kamen.
Za zagotavljanje zadostnih trdnostnih karakteristik konstrukcije so vse vrste drogov, razen tistih iz jeklenih cevi, opremljene s kovinsko osnovo - jedrom.
Če želite namestiti podporni steber, morate izvrtati vodnjak (lahko ga izkopljete ročno). Nato se na dnu ustvari peščena blazina, ki preprečuje premikanje stebra med delovanjem. Nato se spodnji del stebra vlije z betonsko m alto. Če obstaja želja po znižanju stroškov postopka, se lahko uporabi metoda zamašitve, vendar bo v tem primeru zanesljivost zasnove nižja.
Namestitev nosilnih drogov
Material izdelave vpliva na količino dela med namestitvijo. Dovolj je torej zabiti jeklene cevi ali beton. Po potrebi se lahko namestijo kombinirano.
Cevi se zabijejo do globine 1,5 m, zato je potrebno predhodno pripraviti vodnjak.Postopek vožnje lahko izvedete s kladivom in lesenim tesnilom. Toda to je najbolj naporen način. Zato najpogosteje uporabljajo posebne naprave, na primer zabijače.
Nato se izvede izravnava s hidravlično tehtnico. Nadalje so nosilni stebri povezani z ograjo in med seboj. Za kaj se uporabljajo posebne odstranljive palice.
Zasnova nihajnih vrat mora imeti zadostno togost, ki bo izključevala možnost zvijanja njihovih kril, pojav drugih napak, ki povzročajo dodatne stroške (popravilo, zamenjava posameznih elementov)
Betoniranje stebrov je zanesljivejši način, saj bo celotna konstrukcija vhodne skupine bolj stabilna. Nič težje od vožnje.
Betoniranje je torej sestavljeno iz več faz:
- vrtanje vodnjakov;
- montaža in poravnava;
- vlivanje betonske m alte.
V tem primeru globina vodnjaka običajno ni večja od 1,5 m Montaža nosilnih cevi se izvaja v armiranem tulcu ali brez njega. Za izravnavo pa se uporablja hidravlični nivo.
Raztopina ni napolnjena s celotno vdolbino, ampak le z delom. Na primer, če je globina 1,5 m, se betonira samo spodnjih 50 cm, preostali prostor pa je pokrit z drobljencem, zemljo.
Montaža tečajev in visečih vrat
Ne glede na to, kako so podporni stebri nameščeni, je treba nato zvariti tečaje. Nato se obesijo krilna vratna krila.
Nosilni drogovi z jeklenim jedrom so nameščeni na enak način kot njihovi jekleni dvojniki, dokler niso položeni z opeko ali drugim zahtevanim materialom.
Vendar ne smemo pozabiti, da je treba na vsako jedro privariti zgibne tečaje in prekrivno ploščo. To je potrebno za pritrditev krila in električnega pogona.
Vse več zahtev je postavljenih na dekorativne lastnosti krilnih vrat. Zato seznam inštalacijskih del vključuje dekoracijske operacije. Toda danes ni težko narediti izvirna vrata. Na fotografiji so na primer krila s poceni nalepko
Če vrata niso predvidena za avtomatizacijo, prekrivne plošče niso potrebne. Če se okoliščine spremenijo, jih je mogoče pritrditi na podporne stebre s kemičnimi sidri ali varjenjem. Slednja metoda je bolj zanesljiva.
Priporočamo branje vadnice električnega varjenja za začetnike.
V nobenem primeru plošča ne sme biti nameščena pod 50 cm od nivoja tal - nižje, več vlage vpliva nanjo. Tako bo pozimi električni pogon prekrit s snegom, kar lahko povzroči zgodnjo okvaro.
Odpiranje vratnih kril je možno v kateri koli smeri, vendar je bolj praktično, če je navzven. To bo prihranilo prostor na vašem ozemlju.
Funkcije namestitve in konfiguracije avtomatizacije
Sklop sistemov za nadzor vrat vključuje veliko število elementov, ki zagotavljajo njihovo učinkovito in varno delovanje:
- Električni pogoni različnih vrst (vzvodni, linearni). Vsak list je opremljen z eno tako napravo.
- Nadzorna enota.
- Fotocelice. Niso obvezen element zasnove, to pomeni, da se avtomatizacija zlahka spopade z zapiranjem / odpiranjem vrat brez njih. Fotocelice vam omogočajo, da takoj prepoznate oviro - otroka, žival, neuspešno približan avtomobil. Nato dajte ukaz za zaustavitev gibanja ventilov.
- Žice.
- Nadzorne plošče.
- Razdelilne omarice.
Avtomatizacija vrat deluje na 220 V.
Na fotografiji je linearni električni pogon. V njegovem zgornjem delu je viden ključ, s katerim odklenemo vrata v primeru odsotnosti elektrike. V tem primeru je pogonski nosilec privarjen na prekrivno ploščo in je na enak način pritrjen na jekleno jedro stebra.
Če namerava lastnik samostojno namestiti avtomatizacijo, potem morate izbrati model električnega pogona, za katerega garancija ne bo izgubljena po namestitvi sami.
Avtomatizacija nihajnih vrat ne bi smela biti poceni, saj malo znani proizvajalci pogosto prihranijo pri kakovosti. Na primer, jekleni zobniki električnega pogona (prikazano na fotografiji) se pogosto zamenjajo s plastičnimi.
Zahteve za namestitev v Drive
Pomembna točka pri postavitvi strukturnih elementov krmilnega sistema vratnih kril je njihova pravilna namestitev:
- Fotocelice morajo biti nameščene strogo ena nasproti druge. To je potrebno, da sprejemniku nič ne prepreči sprejemanje ukaznega signala od oddajnika.
- Pri vgradnji električnih pogonov je treba upoštevati zahteve in priporočila proizvajalca. Skoraj vedno je treba strogo upoštevati zahteve glede razdalje med zankami in kota podpornega droga. Ključnega pomena je, da je nosilec električnega pogona na pravilni razdalji (vrednost je navedena v navodilih) od vogala stebra.
Če naštetih zahtev ne upoštevate, se vrata enostavno ne bodo odprla.
Pri pritrjevanju nosilca električnega pogona na vgrajeno ploščo z varjenjem se najprej izvede pripenjanje. Po tem se opravijo meritve, pa tudi poskusno odpiranje / zapiranje krila in šele nato se izvede žganje. V tem primeru, če so ugotovljene kakršne koli pomanjkljivosti, lahko nosilec premaknete na novo lokacijo brez večjih težav in izgube.
Na fotografiji je prikazan električni pogon, ki se nahaja na vrhu krila, kar lahko privede do njegove prezgodnje okvare. Razlog: ko je krilo že nalegano na zapah, ga bo motor še poskušal premakniti. Posledično bo z nezadostno togostjo prišlo do zvijanja.
Palica električnega pogona mora biti pritrjena na okvir krila in ne na krilo, tudi če je togo. Krmilna enota je nameščena na navpični površini in ne nižje od pol metra od tal, vendar po možnosti višje. Ta element sistema je zatesnjen, vendar je pravilno, če se gumijasto tesnilo občasno zamenja. To bo zmanjšalo verjetnost poškodbe drage plošče, baterij, transformatorja v notranjosti.
Nianse povezave in nastavitev
Avtomatika je priključena na napajanje po vgradnji vseh elementov sistema. Na začetku so žice povezane s krmilno enoto. In potem na pogonski motor in druge naprave.
Za priključitev avtomatizacije je priporočljivo uporabiti bakrene PVA žice. Zaščititi jih je treba z valovitimi cevmi. Če bo kabel potekal pod voziščem, potem je bolje vzeti plastične vodovodne cevi, ki bodo preprečile poškodbe tudi pri večji obremenitvi.
Žice naj bodo skrite, tj. skrite v nosilne cevi, v ograjo ipd. Če to ni mogoče, je treba za izolacijo uporabiti UV-odporne materiale.
Diagram prikazuje, kako naj bo nameščena avtomatika, ki krmili krila nihajnih vrat. Za zagotovitev zadostne stopnje varnosti je treba uporabiti 2 kompleta fotocelic
Za zmanjšanje obremenitve električnega pogona uporabite ključavnice za skrajne položaje kril. Zmanjšujejo negativen vpliv na motor gonila med vetrom, nihanjem kril s strani ljudi. Kar močno podaljša njihovo življenjsko dobo.
Vrata lahko odklenete v odsotnosti elektrike s posebnim ključem. Priložen je vsakemu pogonu.
Zaključki in uporaben video na to temo
Videoposnetek vam bo pomagal razumeti, kako je avtomatizacija nameščena:
Sodobna nihajna vrata lahko učinkovito preprečijo nepooblaščen vstop na ozemlje. In tudi bistveno izboljšati udobje in varnost vhodne skupine. Za to pa je treba pravilno izbrati in namestiti vrata in avtomatiko.
Imate izkušnje s samostojno montažo vrat, montažo in priklopom avtomatike? Povejte našim bralcem o tem - blok obrazec za komentarje se nahaja spodaj. Tudi tukaj lahko naložite izvirne fotografije svojih vrat, postavite vprašanja ali pustite priporočila za izbiro.