Klimatska oprema kitajskega podjetja Gree že dolgo osvaja trg. Je največji svetovni proizvajalec klimatskih naprav. Raznolikost modelov, proizvedenih v vseh tržnih segmentih, se čuti - nemogoče je razumeti, kako delujejo sistemi za blokiranje in kako so urejeni samodiagnostični mehanizmi brez splošne predstave o njihovih tipičnih napakah.
Te klimatske naprave niso tako zapletene v primerjavi z opremo proizvajalcev, ki trdijo, da so visokotehnološke in ne množične proizvodnje. Navsezadnje so kode napak klimatske naprave Gree čim bolj poenotene. Samo vedeti morate, kje, kaj iskati in kako razlagati.
Ampak ne bi bilo odveč vedeti, ali se splača plačati denar mojstru takoj, ko se klimatska naprava izklopi, kajne? Na našo in vašo srečo je proizvajalec naredil tako, da je v večini primerov vzrok za okvaro ali vsaj »boleči del« klimatskih naprav Gree mogoče ugotoviti z učenjem uporabe vseh njihovih funkcij.
Najpogostejše klimatske naprave Gree
Vprašanje ni prazno, saj je laik v večini primerov precej slabo seznanjen z vrstami klimatskih naprav. Poleg tega imajo klimatske naprave istega tipa pogosto več različnih imen.
Ko govorimo o gospodinjskih klimatskih napravah, imamo v večini primerov v mislih dvobločne stenske inverterske split sisteme. Klimatske naprave brez inverterja so že včeraj, v svetu jih začenjajo prepovedovati za prodajo.
Inverterske klimatske naprave Gree so najbolj priljubljen model klimatskih naprav na svetu. Klimatska oprema brez inverterja je preteklost
Preprosto povedano, split sistemi so takšne klimatske naprave, od katerih ena visi zunaj okna, druga pa v sobi. Gree proizvaja tudi multi-split sisteme. Multi-split sistemi so takrat, ko je pred oknom samo en “box”, znotraj hiše pa več “boxov” in vsi dobesedno ustvarjajo “vreme v hiši”.
Ste pogledali pobližje? Ste videli škatlo zunaj okna? Super, dovolj je, nadaljujemo z diagnostiko.
Gria klimatske naprave lahko uporabljajo hladilna sredstva:
- freon R22;
- freon R410a.
Kemična formula prve snovi je difluoroklorometan, druge pa je zmes pentafluoroetana in difluorometana. Imen si ni treba zapomniti, glavna stvar, ki si jo morate zapomniti, je, da so napake dvo- in večbločnih klimatskih naprav znamke Grii, ki delujejo na različna hladilna sredstva, prikazane na enak način.
Splošna načela diagnoze
Indikatorji senzorjev zunanje enote so prikazani na nadzorni plošči in notranji enoti. Napake so prikazane na daljinskem upravljalniku, ki jih podvojijo utripajoče indikatorske lučke. Njihovo lokacijo in namen je enostavno zapomniti, le trije so.
Ali pa si ni treba zapomniti, na številnih modelih so podpisani in njihova imena so zagotovo v navodilih:
- Indikator delovanja, njegovo utripanje je odgovorno za napake s črkama E in H6.
- Indikator toplote (način ogrevanja), "mežikne" , če je Griyina klimatska naprava dala napake s črkami H0-H9, FA, FH.
- Indikator mraza (način hlajenja), napake F0-F9, FF.
Lučke utripajo v določenem zaporedju in s tem "oddajajo" to ali ono napako. Prav tako se napake podvojijo na samem bloku in na daljinskem upravljalniku. Torej štetje števila pomežikov, ki se ponovijo vsake 3 sekunde, ni obvezno. Še več, lahko jih je 9 ali 11.
Številni modeli klimatskih naprav Gree imajo neinformativen zaslon ali pa ga sploh nimajo.Zato je za diagnostiko najlažje uporabiti daljinski upravljalnik, na katerem je zapisano vse, kar morate vedeti za ugotavljanje okvare. Diagnostika temelji na podatkih številnih senzorjev klimatske naprave.
Prvi koraki v primeru okvare klimatske naprave
In tako se je zgodila grozna stvar. Indikatorji utripajo, na daljinskem upravljalniku se izpiše črka napake, klimatska naprava je ugasnila, ali nas lahko že zgrabi panika? Vsekakor ni odveč panike. Najprej morate izklopiti notranjo ploščo klimatske naprave. Če je v hiši nameščen sistem multi-split, morajo biti vsi izklopljeni.
Po tem morate počakati 5 minut in ga znova vklopiti. Če se po ponovnem vklopu ponovno prikaže ista napaka, potem morate ugotoviti, s čim se morate soočiti. Možno je, da so senzorji pokvarjeni, vendar je sistem v redu. In morda ni ena, ampak več napak.
V tem primeru klimatske naprave Gree prikažejo najbolj potencialno nevarno napako. Za lažje zaznavanje je bolje, da napake, ki se pojavijo, pogojno razdelimo glede na kazalnike, ki so zanje odgovorni.
Napake na indikatorju klimatske naprave (E)
Napaka klimatske naprave Gree E0 pomeni premalo zagonske napetosti. To je, najverjetneje, "v vtičnici" preprosto ni dovolj napetosti. Za klimatsko napravo je to potencialno nevarno, saj lahko dolgotrajna izpostavljenost udarnim tokovom v njenem omrežju povzroči pregrevanje, ki bo "zažgalo" izolacijo napeljave, nato pa tudi sam aparat.
Če je zadeva "v vtičnici" , potem se problem reši z nakupom stabilizatorja napetosti, ki bo napetost spravil na želenih 220V.
Mogoče pa je krivo ožičenje same klimatske naprave. Torej, če je omrežna napetost 220 V, vendar klimatska naprava še vedno daje napako E0, jo morate preveriti.
Priključitev obeh enot split sistema na električni vod ni tako preprosta. Nepravilna povezava bo skoraj zagotovo povzročila napake in okvare.
Napaka E1 je zaustavitev za zaščito kompresorja pred previsokim tlakom. Napaka E3 pomeni, da je v kompresorju uporabljen prenizek tlak.
Včasih je za odpravo E1 dovolj, da dobro očistite zračni kondenzator klimatske naprave. Če ni dovolj pihan, to vodi do povečanja tlaka freona. Če ima klimatska naprava vodni kondenzator, je treba preveriti dovod vode. Drugi možen razlog je presežek samega freona ali pa nenastavljen termostatski ventil.
Za vsak slučaj bi morali takoj preveriti ventil. Moral bi biti vsaj odprt. Če je vizualno vse normalno, potem boste morali poklicati mojstra, da prilagodi konturo. Poleg tega je malo verjetno, da bi sami, brez spretnosti in manometra, prilagodili ventil (morda boste morali prilagoditi tudi izpustni ventil) in dolivanje freona glede na tehtnico verjetno ne bo uspelo.
Večina napak na indikatorju dela je povezana z zaščito kompresorja - enega najpomembnejših sestavnih delov klimatske naprave.
Prenizek tlak v tokokrogu lahko nastane, če so uparjalnik, ventilator ali filter umazani. To pomeni, da je algoritem dejanj popolnoma enak. Najprej se odstrani umazanija, nato pa se kontura prilagodi. Prav tako je treba preveriti tesnost kotalnih spojev. Če so na njih vidne sledi olja, potem mešanica pušča.
Napaka E2 pomeni, da lahko notranja enota klimatske naprave začne zmrzovati ali pa že zmrzuje.
Na primeru te napake lahko razložite splošno načelo diagnosticiranja težav, povezanih s kompresorjem (E1-E5):
- Sproži se nekakšen senzor, ki opozarja na težavo.
- Odstranjevanje kontaminantov, ki lahko povzročijo ekstremne temperature. Preverite rotor ventilatorja. Ali daljinski upravljalnik še vedno "oddaja napako" ?
- Najverjetneje je problem v nivoju freona, ohlapno zvite bakrene cevi puščajo, termostatski ventil ali izpustni ventil nista pravilno nastavljena.
Če je tako, potem boste najverjetneje morali poklicati mojstra. Saj govorimo bodisi o prvotno nepravilni montaži klime (potrebno bo zavrteti cevi in napolniti klimo s freonom), bodisi o resnejših težavah, ki zahtevajo menjavo komponent.
Problema E5 (sprožitev senzorja za zaščito pred preobremenitvijo kompresorja) in E4 (sprožitev senzorja za zaščito tlačne cevi kompresorja pred pregrevanjem) se rešujeta po istem principu.
Napaka E6 pomeni, da ni faze, to pomeni, da je treba ponovno priključiti stikalo. Prav tako je potrebno preveriti komutacije z napako H6. Če ravnate dosledno in počasi, lahko najdete težavo v električnem tokokrogu.
Napaka E7 - protislovje v nastavljenih načinih, značilno za multi-split sisteme. En blok sistema multi-split je nastavljen na način, ki je v nasprotju z drugim blokom istega sistema. Klimatska naprava je, preprosto povedano, zmedena.
Napaka E8 pomeni, da senzor motorja notranje enote kaže pregrevanje uparjalnika.Ponovno je treba preveriti termostatski ventil in tlačni ventil. Če so v redu, potem je možno, da freon preprosto konča v uparjalniku. Ali pa so morda cevi uparjalnika zamašene.
Nastavitev tokokroga s termostatskim ekspanzijskim ventilom in tlačnim ventilom je občutljivo delo, ki zahteva previdnost in natančnost. Pazljivo preberite merilnik tlaka.
E8 izklop zaradi napake ščiti pred prehladnim zrakom v načinu ogrevanja. Hladen zrak lahko povzroči nabiranje tekočine, ki ga bo, če pride v kompresor, skoraj zagotovo poškodovala.
In končno, napaka F0 pomeni, da je senzor tlaka pokvarjen. Najverjetneje so.
Napake na indikatorju mraza klimatske naprave (F)
Napake v indikatorju mraza kažejo na okvaro senzorjev. Kako pa je? Saj je bilo zgoraj napisano, da so skoraj vse napake na indikatorju delovanja lahko posledica tega, da senzor ne deluje pravilno.
Tukaj pride v poštev prednostno pravilo za potencialno nevarnejše napake. Izpad kompresorja zaradi pregrevanja ali preobremenitve pomeni dokončno okvaro klimatske naprave. In onemogočen senzor je le potencialna okvara.
Poleg tega je na klimatskih napravah Gree veliko senzorjev. Tukaj je le nekaj:
- na uparjalniku (napaka F1)
- na kondenzatorju (napaka F2)
- na zunanji enoti je senzor, ki meri indikatorje na ulici (napaka F3)
- senzor temperature izpusta (napaka F4)
- senzor izpustne cevi kompresorja (napaka F5), ista cev se lahko pregreje in povzroči napako E4.
Če senzorji ne delujejo pravilno, jih je treba zamenjati, drugega izhoda ni. Z ohmmetrom ali multimetrom lahko ugotovite, ali temperaturni senzor deluje ali ne.Merijo upor senzorja. Potrebovali boste tudi termometer. Meri temperaturo zraka v trenutku merjenja.
Napake v indikatorju mraza pogosto kažejo na okvaro senzorjev indikatorja. Njihovo uporabnost lahko preverite z ohmmetrom, termometrom in tabelo.
Redna upornost pri določeni temperaturi gree termistorjev najdete v podrobnem opisu modela. Za merjenje upora senzorja ga je treba odstraniti iz tokokroga, zato je bolje, da ustrezno ocenite svoje znanje o elektrotehniki. Če dvomijo, je bolje poklicati mojstra. Ima tudi kalibriran multimeter.
Napaka F6 pomeni, da se kondenzator pregreva in ventilator deluje pri nizki hitrosti. Hkrati napaka F6 ne pomeni vedno, da ventilator deluje slabo. Mogoče je puščanje freona.
Napaka F7 ščiti klimatsko napravo pred puščanjem olja in se sproži, ko jo odnese stran od sistema. Napake F7 in F6 se pogosto pojavijo skoraj istočasno iz istega razloga - puščanje delovne tekočine na valjčnih spojih bakrenih cevi.
Potrebno je natančno pregledati priključke, če so na njih sledi olja, se lahko začnete pripravljati vsaj na prenos vseh priključkov - klimatska naprava je bila napačno nameščena.
Kodi F8 in F9 označujeta nevarnost za kompresor pri nizki hitrosti. F8 - kompresor je preobremenjen pri nizki hitrosti, F9 - pri visoki temperaturi praznjenja in nizki hitrosti. Razlogi za preobremenitev kompresorja so v tem primeru lahko karkoli. Od običajne umazanije do zažgane krmilne plošče. Zato je bolje, da se takoj obrnete na servis.
Napaka FF označuje pomanjkanje moči v eni od faz, potrebno je preveriti preklop.
Napake v indikatorju toplote klimatske naprave (H)
Najpogostejša težava je koda H1. Ona je najlažje popravljiva.
Klima je prenehala dovajati toploto, ker je vklopila način odmrzovanja zunanje enote. Kontrolni senzor toplotnega izmenjevalnika zunanje enote je deloval in avtomatika je izklopila dovod toplote.Dovaja se v zunanjo enoto in jo odtali. Odtaljevanje - vse bo delovalo. Če ne, potem morate preveriti zdravje senzorja in izmenjevalnika toplote.
Napake na indikatorju toplote lahko kažejo na okvaro tokokroga klimatske naprave, pa tudi na druge težave zunanje enote od nadzorne plošče do zamašenega drenažnega sistema
Napaka H2 pomeni, da je ogrožen elektrostatični filter, ki zbira prah in druge delce, ki krožijo v zraku. Ta filter je mogoče očistiti. Ali zamenjajte z novim. Glede na ocene so filtri klimatskih naprav Gree ena najšibkejših točk. Zato bi bilo bolje, da se naučite, kako jih očistiti vnaprej.
Če želite to narediti, preprosto odstranite filter iz klimatske naprave, ga sperite v raztopini detergenta, dobro sperite pod tekočo vodo in temeljito posušite. In nato prilepite nazaj.
Klima z umazanim filtrom teče glasneje, možno je tudi iskrenje. Tako lahko ukrepate, ne da bi čakali na napako H2.
Elektrostatični filter je treba redno čistiti. Lahko ga preprosto operete pod tekočo vodo. Tako se boste izognili velikim težavam.
Napaka H3 ščiti kompresor pred pregrevanjem. Pregrevanje, pa tudi preobremenitev kompresorja, lahko nastane zaradi puščanja olja, freona ali freona in olja. Najprej morate preveriti povezave valjev. Ali morda zaradi okvare ventilatorja ali kondenzatorja.
Če na povezavah ni sledi olja, ventilator deluje normalno in je zunanja enota čista, potem morate umeriti tokokrog z uporabo istega tlačnega ventila, termostatskega ventila in manometra.
Napaka H4 pomeni napako. Če klimatska naprava po ponovnem zagonu ne deluje, je težava v krmilni plošči ali v napačni namestitvi.
Koda H5 pomeni okvaro IPM plošče zunanje enote. Če tabla ne deluje, jo je treba zamenjati.
Črka H7 pomeni, da napako kompresorja prikaže energijsko varčni pretvornik (DC pretvornik). On je odgovoren za vklop in izklop kompresorja v inverterskih split sistemih. Nenehno vklapljanje in izklapljanje prej ali slej vpliva na delovanje kompresorja. Napaka H7 se redko zgodi zaradi razlogov, ki jih lahko odpravite sami.
Napaka H8 pomeni, da avtomatika meni, da je drenažni sistem prepoln s kondenzatom. Preveriti moramo zunanji drenažni sistem. Če je zamašen, ga očistite.
Sistem za odvajanje kondenzata je eden najpreprostejših in najbolj razumljivih klimatskih sistemov. Očistite ga lahko sami
H9 - težava z električnim grelcem. Najprej morate preveriti, ali deluje. Če ne deluje, je razlog verjetno odprt tokokrog. Ali pa je grelec pregorel.
Težave H0 in FH nedvoumno pomenijo delovanje senzorja temperature na uparjalniku (H0) oziroma na uparjalniku in kondenzatorju pri nizkih obratih.Potrebno je preveriti hladilni krog in nivo hladilnega sredstva v krogu kot pri napakah E7 in E8. Razlogi so popolnoma enaki, le senzorji inverterja so pokazali nanje.
Krog s termostatskim ekspanzijskim ventilom je eden od osnovnih sistemov, ki zagotavljajo delovanje klimatske naprave. Učinkovitost in dolgoročna storitev klimatske opreme sta odvisna od njenega delovanja.
Napaka pod črko FH pomeni, da lahko uparjalnik zmrzne. Dobra klimatska naprava lahko sama reši problem. Po potrebi ga je treba očistiti. Prav tako lahko uparjalnik zmrzne zaradi puščanja freona ali okvare ventila in nastavitev ventila kroga.
Zaključki in uporaben video na to temo
Navodila za odpravo napake E4 - dolivanje freona glede na tehtnico in pretovarjanje je pomagalo rešiti težavo:
Kot vidite, je nekaj škode mogoče opaziti po vseh treh indikatorjih.Edino vprašanje je, kateri indikator bo opazil okvaro prej. Zato morate, preden poskušate sami odpraviti napake, imeti splošno predstavo o tem, kako so urejene notranje in zunanje enote klimatske naprave, načelo delovanja vezja in načelo povezovanja zraka klimatska naprava na električno omrežje.
Potem bodo številna vprašanja izginila sama od sebe. Dovolj bo, da pogledate tabelo in se spomnite, kaj točno pomeni ta ali ona črka. In potem ukrepaj glede na okoliščine.