Močan domači stroj za vrtanje, ki je narejen iz vrtalne in krmilne letve, fotografija in podroben opis celotnega proizvodnega procesa.
Vzelo mi je močan vrtalni stroj, odločil sem se, da bom to naredil sam. Kot mehanizem za dviganje je uporabljen krmilni mehanizem. Značilnost te zasnove je nizka cena in enostavnost izdelave.
Odločil sem se za montažo vrtalnega stroja z večjimi dimenzijami in s tem velikega potenciala (premer vrtanja). Možno je, da se bo nekemu všeč ta model in da ga bo tudi uresničil.
Uporabljeni so bili naslednji materiali:
- Kolesni disk avtomobila KAMAZ.
- Odpadki poslovne kovinske blagovne znamke "KN" (iz lista 14 mm. Iz kvadratne cevi 150 * 150 mm. Vogal, pločevina, obrezovanje različnih kovin).
- Stara krmilna letev iz VAZ-2108.
- Kardansko krmiljenje z VAZ-2107.
- Električni vrtalnik latvijski "Ribera".
Torej, objavljam fotografijo postopka izdelave domačega vrtalnega stroja.
Tukaj je kolesni kolut in krog, izrezan iz jeklene pločevine 14 mm. Presenetljivo je, da so dimenzije sovpadle, še posebej, da se niso zmanjšale.
Ti deli bodo služili kot postelja, na kateri bo temeljilo vrtalno stojalo. Oblikovanje po teži je precej dostojno, ni ga treba dodatno pritrditi na tla, mislim. da je njegova teža zadostna za zagotovitev stabilnosti stroja.
Potem je poskušal na lokacijo krmilnega prtljažnika na navpično stojalo. Za vdolbino iz ravnine stojala je bil uporabljen 150 mm obrezan kanal. Da se zagotovi vodoravna togost ob tirnici, se na rokavih pritrdi gred iz okroglega lesa debeline 20 mm, s katerim bo pritrjena z drsno pušo - varjeno, na katero bo montiran vrtalnik.
Druga stran vozička s pomočjo dveh vijakov bo pritrjena na premični del krmilne letve. V razporeditvi krmilnega prtljažnika na regalu je funkcija, ki se ne nahaja na volanu, tako kot večina konstrukcij, in na volanu. Tako je bilo zamišljeno, da se volan ne bo držal podporne mize, na kateri bi ležal del za vrtanje. Višina stojala se izbere glede na višino povprečne osebe. Kolo za podajanje vozička bo na levi strani glave.
Naredil je kočijo in jo zgrabil za stojalo in vodnik.
Nato je izrezal oporni obroč za pritrditev svedra in ga varil. Zaščitena vaja. Nekaj takega bo izgledalo kot voziček z vadbo in železnico. Razdalja med ravnino zobnikov in središčem svedra je 200 mm
Izdelan je volan in pogon. Ideja je bila, da se kolo naredi s strani. Drugi avtorji imajo volan, ki se nahaja na nasprotni strani stojala. Mislim, da to ni priročno, ker se morate ob strani približati stroju. Namestitev volana ob strani pod kotom 90 stopinj je bolj tehnološka.
Glede na zasnovo volanskega prtljažnika, zlasti kota pogonske moči, je pogonska linija (tukaj se uporablja krmilni kardan od 7-ki) in na gredi, ki prihaja iz nosilca skozi ležaj v primeru, da je volan treh vzvodov. Priznavam, da sem morala karkarizirati s kardanom. Sprva je bil zasnovan en kardan, ko pa sem sestavil in začel preizkušati, se je izkazalo, da je bil kot med pogonsko gredjo lamel in osjo volana preveč oster. Kardanski bit. Moral sem podaljšati nosilec in postaviti drugo koleno (kardan). Zdaj je vse v redu. Tukaj je fotografija rezultatov dela.
Zvaril je mizo, poliral zvare. Naslednja faza je izdelava drsnih opornikov za mizo.
Končano varjenje premične mize. Približen pogled na lokacijo na fotografiji. Naslednja stopnja - varjenje stojalo do baze.
Mimogrede, o vrtanju ali vrtalniku ga lahko imenujemo pogojno, saj je glede na svoj potni list in njegove značilnosti bolj primeren za vrtalne stroje. Kdo je delal s takšnim orodjem, ve, kakšna enota je. Ima zelo velik navor. Če nimate izkušenj s takšnim vajanjem, si lahko z roko ovijete roko, še posebej, ko vaja zapusti del.
Glede na te okoliščine sem se odločil za jekleno kvadratno cev 150 x 150 za regal. Sprva sem želel, da bi pogon iz električnega motorja, potem pa, po tehtanju vse prednosti in slabosti, sem se odločil, da uporabite ready-made vaja. Naslednja dejstva so nastala v prid temu: Prilagoditev zavojev s 60 na 600 zavojev, vzvratna vožnja, močan navor, ki omogoča vrtanje lukenj s premerom do 20 mm. in še več. To je težko doseči pri pogonu na električnem motorju, načrtovanje pa bo težavno.
Druga prednost te vaje je, da na vretenu nima preproste kartuše, ampak Morseov konus -2. ki omogoča uporabo industrijskih svedrov velikega premera in za prehod na konvencionalni vložek za sveder 13 mm. obstaja adapter.
Torej, končal montažo stroja. Vse sestavljeno, stroj je pripravljen za začetek dela na uri. Načeloma je bilo vse tako, kot je bilo predvideno. Nekaterih idej ni bilo mogoče uresničiti - zlasti ni bilo mogoče izvesti vzmetnega vračanja vretena zaradi uporabe kardanskega pogona na volanu. Zelo visoka togost. Toda številne ideje so bile zelo zadovoljne. Zlasti miza, nastavljiva na izliv, in ploščad za mizo za montažo vrtalnih delov ali primež. Deluje tudi sistem valjev na mizi, izdelanih iz ležajnih krogel in dveh matic. Načrti za dopolnitev stroja s strojnim primežem (lastno izdelavo) in razsvetljavo, obstaja zamisel o namestitvi laserskega vidnega polja v obliki križišča.
