Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!

Južnokorejski pralni stroji LG so zelo priljubljeni zaradi svoje zanesljivosti in funkcionalnosti. Ima zapletene tehnične komponente in preproste dele, ki jih lahko zamenjate sami. Po ugotavljanju kršitev pri delu ni potrebno nemudoma odpreti servisnega centra. Konec koncev je vedno uporabno varčevanje, kjer ne morete porabiti, kajne?

Tisti, ki želijo popraviti pralni stroj LG to storite sami z nami, bomo izvedeli vse o običajnih vrstah okvar in načinih reševanja motenj pri delu pralnega stroja. Z našo pomočjo bodo neodvisni serviserji brez težav in težav rešili vsak tehnični problem.

Članek, ki je bil predstavljen vaši pozornosti, je temeljito analiziral vrste težav, ki se pojavljajo med delovanjem naprav LG. Možnosti za njihovo odpravo so opisane ob upoštevanju priporočil proizvajalca in oblikovnih značilnosti. Vizualni videoposnetki in foto aplikacije bodo pomagali pri razvoju kompleksne teme.

Načelo delovanja pralnega stroja

Kaj počne pralni stroj? Pravzaprav preliva vodo v telo, segreje in obrne boben, napolnjen z umazanim perilom. To se dogaja na določen način, kar vodi do čiščenja perila pred umazanijo.

Zdaj pa še malo več. Takoj, ko se začne program pranja, se najprej odpre ventil za dovod vode. Voda teče skozi točilni avtomat v rezervoar.

Značilne za pralne stroje LG so napake, ki se najpogosteje pojavljajo med delovanjem, navedene v navodilih za uporabo.

Pomembni deli stroja, ki jih morate poznati:

  • Odmerjevalnik - škatla za detergente.
  • Rezervoar - plastična posoda, v kateri sta boben in grelni element (TEH). V vodo se vlije voda.
  • Tlačno stikalo je tlačno stikalo. V pralnem stroju spremlja nivo vode.
  • TEN - cevni električni grelec. Segreva vodo.

Tlačno stikalo omogoča sprostitev pretoka vode takoj, ko se zbere zahtevana prostornina. Nato se vklopi TEN. V bližini grelnega elementa je vedno prisoten senzor temperature vode ( termostat ). Takoj, ko poroča, da se voda segreva strogo do želene temperature, vstopi motor, ki zavrti boben.

Proti koncu pranja začne črpalka delovati - to je tisto, kar se najpogosteje imenuje črpalka za odvajanje vode. Konča se s “proizvodnim ciklom” pralnega stroja in z njim začne analizo značilnih okvar strojev LG.

Diagram pralnega stroja z vodoravno obremenitvijo. Za začetek popravila se morate seznaniti z vsemi podrobnostmi njihovega namena.

Pogoste vrste okvar

Vozlišča pralnega stroja so elektromehanske naprave, ki se premikajo pod vplivom toka. Delujejo pod obremenitvijo, izpostavljeni so vodi iz pipe in padcu temperature.

Tukaj je seznam, kaj lahko zlomi:

  • električna vrata za zaklepanje;
  • polnilni ventil;
  • pressostat;
  • TEN;
  • temperaturni senzor;
  • električni motor;
  • senzor hitrosti (»senzor Hall«);
  • ležaji za bobne;
  • črpalka;
  • električar (žične povezave);
  • tesnila in cevi.

Če ima stroj funkcijo sušenja in kuhanja s paro, se doda še nekaj točk: parni generator, grelnik zraka, ventilator in senzor temperature zraka.

Sedanja generacija pralnih strojev je opremljena z direktnim pogonom. Motor v takih sistemih ne deluje veliko redkeje kot druga vozlišča.

Najbolj priljubljeni razlogi za vzpostavitev stika s servisnimi centri so napaka črpalke, grelnega elementa, polnilnega ventila, tlačnega stikala, električarjev in ležajev.

V splošnem so pralni stroji LG zelo zanesljivi in se v primerjavi z drugimi znamkami, ki so običajne v Rusiji, razgrajujejo veliko manj pogosto.

Diagnostika in popravilo glavnih vozlišč stroja

Pralni stroji se bistveno ne razlikujejo med seboj. Opisi vam bodo v pomoč pri krmarjenju po napravi (tudi če naprava ni LG).

Prva faza popravil - diagnostika. Ni treba začeti zamenjave delov, ne da bi bili popolnoma prepričani o vzroku okvare. Na neuspeh elementa signala posebnih znakov. Stroji nove generacije imajo sistem nasvetov, ki pomagajo določiti lokacijo in vzrok napake.

Za montažo / demontažo ohišja, demontažo organov za pranje je potrebno vnaprej pripraviti enostavno orodje. Če obstaja sum na težave v električnem delu, je zaželeno, da se zaloge na multimetru

Za večino operacij zadostuje križni izvijač. Nekaj bo pomagalo klešč in klešče, in nekje boste morali uporabiti ključe in glave za 10 in 14. Za bolj zapletena popravila (na primer, zamenjava ležajev) bo treba bolj pametne naprave.

Da bi olajšali nalogo, je priporočljivo, da vzamete papirni trak in oznake. Preden odklopite žice, jih označite z lepilnim trakom z barvnimi številkami. Posnemite sliko, da boste zagotovo pravilno zbrali.

Stopnja gradnje bo veliko pomagala. Po popravilu se morate prepričati, da je stroj vodoraven in po potrebi prilagodite noge

Večina komponent in posameznih naprav v pralnem stroju se ne popravi. Na primer, ko grelni element izgori, ga je treba v celoti spremeniti. Če želite poiskati ustrezen model za prodajo, poiščite številko modela vašega avtomobila (» Model št. «) In njegovo serijsko številko (» S / No « ali » Serial No «). Napisani so na nalepki ali ploščici. Poglej na primeru: pod vrata bobna, zadaj, na strani.

Preden namestite nov del, obvezno izklopite vtič. Veliko vozlišč deluje na smrtonosnih 220 voltov.

Zamenjava odtočne črpalke v skladu s pravili

Pralni stroj ne odteče, na zaslonu se prikaže koda napake „OE“ . Preprosto je - to je črpalka in ni nujno, da se zlomi.

Običajno se med odtokom jasno sliši značilen zvok - rotor črpalke se vrti. Lahko ga vidite na delovnem mestu, tudi brez razstavljanja avtomobila. Če želite to narediti, odprite velik okrogel vtič - nahaja se v spodnjem desnem kotu, pod loputo ali plastično ploščo na ključih. Bodite previdni: voda bo polila!

Cork črpalka je ena z filtrom. Naloga filtra je preprečiti vstopanje delcev v pogonsko kolo. Priporočljivo je, da ga očistite po dveh ali treh pranjih in pri starih strojih vsakič, ko zaključite delovni proces

Tudi če se rotor ne zavrti, se lahko zamaši. Najprej izpraznite vodo. V bližini velikega okroglega plute najdete tanko cevko, ki jo zapre majhna pluta. Če zamenjate veliko ravno posodo, nežno potegnite cev in jo odprite. In imajo potrpljenje.

Drug način za odvajanje vode je spuščanje odtočne cevi na tla. Najverjetneje je pritrjena s sponkami na zadnji steni. Ko je cisterna prazna, lahko varno odprete črpalko plute in dobite vse tuje, ki jih tam najdete.

Možno je, da so vsi problemi povezani le z zamašenim drenažnim sistemom. Za čiščenje bo moralo biti banalno, kar bo pomagalo pri podrobnih navodilih za videoposnetke:

Če je črpalka še vedno zlomljena, boste morali stroj malo razstaviti:

  1. Izvlecite vtič iz vtičnice.
  2. Odstranite razdeljevalnik. Potrebno je nagibati avto, v razpršilniku pa je običajno voda, ki se lahko polije.
  3. Odstranite spodnjo plastično ploščo. Pritrjena je z dvema vijakoma in pritrdilnimi elementi po obodu.
  4. Stroj nagnite ali ga postavite na levo stran (črpalka je običajno na desni).

Zdaj lahko testirate črpalko z multimetrom in jo odstranite. Tudi če je električno vezje v dobrem stanju, se lahko črpalka mehansko obrablja. V takih primerih se stroj ne strinja vedno, da odteče vodo, zato lahko tekač stoji na svoji osi.

Drenažni sistem črpalke zahteva natančno preučevanje stanja mehanskih in električnih delov. Resnična praksa dokazuje, da je velika večina okvar posledica zamašitve naprave.

Torej ste diagnosticirali napako črpalke ali niste prepričani, da deluje. Napravo lahko vzamete v službo gospodinjskih aparatov, da boste zagotovo izvedeli, ali deluje pravilno.

Če ste prepričani, da je črpalka pralnega stroja okvarjena, jo zamenjajte:

  1. Odstranite razpršilnik - morda je v njem voda.
  2. Odstranite spodnjo plastično ploščo: odvijte oba vijaka in nežno potisnite robove, začenši z vrha. Bolje je, da to storite z dletom kot z izvijačem - manj škode.
  3. Daj avto na levo stran.

Žice in cevi so priključene na črpalko. Priključne sponke izvlečete ročno (ne pozabite jih označiti in fotografirati). Če želite odstraniti cevi, morate s prsti ali kleščami odklopiti objemke. Ko je vse izklopljeno, odvijte tri vijake okoli čepa filtra.

Črpalka brez filtra - pogled naravnost in stran. Najpogosteje ni potrebe po nakupu črpalke s filtrom, saj filtra ni treba zamenjati.

Istega dela morda ne boste našli v prodaji. Vendar pa je zelo malo vrst drenažnih črpalk in skoraj vsak je primeren za več deset različnih modelov pralnih strojev. Morda najlažji način za nov del v najbližji službi.

Pred namestitvijo nove črpalke očistite umazanijo in usedline. Lahko močno vplivajo na življenjsko dobo pogonskega kolesa.

To bo bolj priročno, da najprej pritrdite črpalko z vijaki, nato pa povežite cevi in žice. Ne pozabite zapreti plute. Stroj postavite nazaj na mesto in za nekaj najkrajših ciklov zaženite “idle”, na primer “Izpiranje in vrtenje”. Zagotoviti, da vse deluje, lahko avtomobil popolnoma prevzamete.

Po zamenjavi odtočne črpalke ne smete takoj zbirati telesa. Najprej morate preveriti, kako deluje novo nameščena naprava. Poskrbite, da deluje tako, da zaženete enega od kratkih programov.

Namestitev novega grelnika vode

Koda napake je »HE« . Še en znak - steklo vrat je hladno, po programu pa mora biti voda 40 ° C.

Da bi zagotovili, da je grelnik vode - TEN okvarjen, morate odstraniti zadnji pokrov, zato boste potrebovali križni izvijač. Najprej izvlecite vtikač, nato odvijte štiri vijake in pokrov potegnite rahlo navzgor.

Grelni element je nameščen na samem dnu rezervoarja, tri žice pa ga prilegajo. Srednja je ozemljitev, ekstremne pa moč, 220 voltov. Odklopite te sponke in preverite grelec z multimetrom.

Izmerite upor na močnostnih sponkah - mora biti znotraj 200 ohmov, vendar nad ničlo. Če naprava prikaže enoto, je spirala izgorela.

Odklopite žice. Če želite izvleči grelec, morate odviti matico v sredini in "utopiti" čep. Pomagajte izvijač, povlecite grelnik do konca.

Zdaj odstranite gumijasto tesnilo tako, da obesite robove s ploščatim izvijačem. Ne dotikajte se robov luknje! Najmanjši napadi bodo prekinili tesnost.

Po odvijanju matice in odstranjevanju tesnila mora ogrevalni element izstopati neovirano. Pazite na plastični vizir nad grelnim elementom - zlahka se zlomi

Novi grelni element se prodaja skupaj s tesnilom. Če ga kupite, verjetno bodite pozorni na pomanjkanje notranjega obroča na elastičnem traku: ne pustite, da vas to moti. Oblikuje se skozi čas, ko je tesnilo vpeto med grelec in notranjo ploščo.

Vaš temperaturni senzor je lahko vgrajen v vaš grelec. Če deluje, je ni treba spreminjati. V rezervoarju je nosilec - grelec mora priti v notranjost. Vstavite ga do konca, zvijte boben z roko. Če slišite zvok strganja - TEN preide nad nosilec.

Obstaja tudi nevarnost prekoračitve in potem bo rezervoar trpel zaradi visokih temperatur. Zdaj zategnite matico, vendar brez veliko truda. Vlijte vodo v rezervoar. Lahko neposredno skozi boben, na primer, iz tuša. Prepričajte se, da tesnilo ne pušča, če je potrebno, rahlo privijte matico.

V videoposnetku so predstavljeni strokovni napotki za zamenjavo grelnega elementa:

Popravite popravilo ventila

Težave s sesalnim ventilom se lahko kažejo drugače.

Če v napravo vstopi malo vode, je lahko vstopni filter zamašen. Za čiščenje odklopite cev za polnjenje, odstranite mrežo in jo mehansko očistite, na primer z izpiranjem pod pipo ali z zobotrebcem.

Problem # 1. Voda se zbira počasi, prašek v razpršilniku ni popolnoma izpran. Morda je napaka šibek vodni pritisk. Če ne, potem je filter zamašen.

  1. Izklopite dovod vode v pralni stroj.
  2. Odvijte dovodno cev neposredno na vhodu v stroj.
  3. Odstranite filter s kleščami.

Najverjetneje je plastična mreža zamašena. Lahko se očisti z zobotrebcem pod tekočo vodo.

Problem # 2. Voda ni potegnjena. Lahko se prikaže koda napake »IE«.

Najprej preverite filter, kot je opisan v prejšnjem odstavku. Če čiščenje ne pomaga, morate priti do ventila in ga preveriti z multimetrom. V ta namen izvlecite vtič iz vtičnice in odstranite zgornji pokrov - pritrjen z dvema vijakoma na zadnji strani. Ko jih odvijete, potisnite pokrovček nazaj malo nazaj in se bo brez napora sprostil.

Vhodni ventil, kot ga je enostavno uganiti, se nahaja prav na mestu, kjer je bila privita cev za dovod. Ventili so lahko od enega do pet, najpogosteje pa sta dva

Še enkrat se prepričajte, da napajalni kabel ni izklopljen. Sedaj odklopite sponke iz ventilov. Za preverjanje upora uporabite multimeter: naj bo med 2, 5 in 4 kΩ.

Problem # 3. Stroj se ne pere, ampak v notranjosti vode treslja. Preverjanje električnega dela ventilov je nesmiselno - to je mehanska obraba. Ventil ni zelo drag izdelek, ponavadi ga ni mogoče popraviti. Za vsak primer označite žice in posnemite sliko, kot je bila. Postopek zamenjave:

  1. Izvlecite vtič iz vtičnice (do ventilov se običajno napaja 220 voltov).
  2. Izklopite vodo.
  3. Odstranite zgornji pokrov, tako da odvijete oba vijaka na zadnji strani in ga nekoliko potisnete nazaj.
  4. Odklopite žice in gibke cevi iz ventilov.

Ventil je pritrjen z vijaki ali posebnimi ključavnicami. V drugem primeru ga je treba obračati, hkrati pa pritisniti na plastične izbokline od zunaj. Z namestitvijo novih delov težave ne bi smelo biti.

Zamenjava pressostata z lastnimi rokami

Ko tlačno stikalo odpove, stroj prevzame preveč vode. Včasih se voda zbira in hkrati odvaja. Včasih se okvara tega senzorja kaže v slabo pritisnjenem spodnjem perilu. Na zaslonu se lahko prikaže koda napake »PE« .

Tlačno stikalo se nahaja pod samim pokrovom, ponavadi desno v kotu. Na njo so priključeni tanki cev in električne žice.

Odstranite ta senzor je enostavno. Izvlecite vtič iz vtičnice, odstranite zgornji pokrov tako, da odvijete oba vijaka na zadnji strani in ga nekoliko potisnete nazaj.

Pritrjena je z enim vijakom. Najprej odklopite priključek, nato odstranite senzor in na koncu odklopite cev iz nje. V dobrem stiskanju boste slišali klik. Namestite novo tlačno stikalo v obratnem vrstnem redu.

Priporočila za popravilo električarjev

Najtežje diagnosticirati težave v ožičenju. Električni pralni stroj je odgovoren za delovanje vseh sistemov, kontaktna okvara pa vodi do različnih posledic.

Če niste prepričani, kaj točno je šlo narobe, preverite električarja. Izvlecite vtič iz vtičnice, odprite zadnji in zgornji pokrov. Lahko odstranite spodnjo plastično ploščo, če obstajajo težave z odtokom.

Sistematično pregledovati vse žice in njihove povezave:

  • Priključki morajo biti čisti in sijoči.
  • Barva izolacije žice mora biti svetla in enotna.
  • Voda ne sme priti na žice in stike.

Pri pregledovanju notranjosti podložke lahko pride do težav z ožičenjem.

To so lahko:

  • oksidirani kontakti (beli ali zeleni grobi krp);
  • temna ali beljena izolacija;
  • delno uničeno, razpokano ali požgano izolacijo;
  • mokri kontakti.

Če voda pride na kontakte, jih je treba obrisati ali posušiti. Prepričajte se, da ste odpravili puščanje. Oksidirani terminali niso dovolj za čiščenje. Morda so nenehno mokri, zato morate najti in odpraviti vzrok.

Zatemnitev na žicah - znak pregrevanja. Razlog je spet slab stik. Izolacija mora biti nedotaknjena, prav tako kot sponke, ki varujejo žice

Bolje je zamenjati oksidirane kontakte. Če je mogoče, poiščite nasprotni konec žice in ga v celoti zamenjajte. Za takšna popravila se boste morali spoprijateljiti s 60-vatnim spajkalnikom. Kot začasni ukrep lahko kontakt očistite, vendar ga po nekaj tednih ponovno pregledate.

V primeru okvare izolacije je treba žico nujno zamenjati. Zatemnjena izolacija je tudi znak slabega stika in posledično pregrevanja žice. Prej ali slej se bo izolacija stopila, lahko pride do kratkega stika in požara.

Navodila za zamenjavo ležajev

To je morda največji trdi delavec v pralnem stroju. Nosijo polno obremenitev vrtljivega mokrega perila in težo bobna. Razvajen nosilec se takoj zasliši: pojavi se neprijeten zvok, še posebej glasen, ko se vrti.

Ležaji so vodotesni, ki se lahko tudi izrabijo. V tem primeru bo voda uhajala v ležaje, nato pa čakajo na počasno, a zanesljivo smrt. Buzz - precej zanesljiv kazalnik. Takoj, ko se je pojavilo, opravite popravilo brez odlašanja. Zamuda lahko povzroči dražje posledice.

Dva ležaja - to je edina stvar, ki bobna ohranja v vodoravnem položaju. Če so ležaji močno obrabljeni, se bo rezervoar in nosilec (nosilec) začela nositi.

Najtežje od opisanih operacij je zamenjava ležajev. Zanemarjanje buzz, tvegate še bolj zapletene stvari.

Zaradi pokvarjenega ležaja se boben z naporom vrti. Ležaji začnejo zlomiti rezervoar in močni element bobna - križ. Obstaja možnost, da se ležaji začnejo rjaveti zaradi obrabe žleza. V tem primeru bo voda iz rezervoarja tekla v motor. Predstavljajte si posledice.

Če zategnete zamenjavo ležaja, tvegate, da boste popolnoma izgubili pajek, rezervoar in celo motor. Popravilo bo stalo veliko več

Za zamenjavo ležajev je treba razstaviti skoraj celoten stroj. Bistvo je odstraniti rezervoar, ga razstaviti in odstraniti boben.

Za delo poleg izvijačev potrebujete:

  • glavo za 10;
  • ključ ali glava 14;
  • klešče;
  • klešče za rezanje;
  • sponke za ožičenje (polipropilenske vezi);
  • Enostavno silikonsko tesnilno sredstvo (ne lepilo!).

Tudi zelo koristne rokavice in svetilka.

Izključite napajalni kabel. Odstranite zadnjo steno in odklopite žice na motor in grelec. Odstranite vse pritrdilne elemente, s katerimi so žice pritrjene na rezervoar, obrežite objemke s kleščami. Sam rezervoar visi na dveh vzmeti in ga na dnu podpira dva amortizerja.

Kako odstraniti predal za razdeljevalec: pritisnite zapah v sredini. Na splošno je včasih koristno, da ga vzamete ven in ga operete, da se ne oblikuje plesni.

Najverjetneje imate avto z neposredno vožnjo. Torej morate odstraniti motor pralnega stroja. Odvijte sredinski vijak in držite boben z roko.

Bodite previdni, da ne prerežete roba ohišja. Odstranite rotor (gibljivi del motorja), nato odvijte in odstranite stator (oziroma fiksni del).

V pralnem stroju, ki ga poganja pas, morate najprej odstraniti pas: potegnite ga proti sebi in zavrtite jermenico (kolo). Pas lahko brez težav odstranite. Prav tako je treba odvijati škripčevje

Okoli lopute, ki je naložena s perilom, je velika elastična manšeta. Zavita je z vzmetno sponko. Poiščite to pomlad in jo s pomočjo izvijača zavrtite.

Po demontaži objemke nadaljujte, kot sledi:

  1. Sedaj lahko odstranite sprednjo ploščo. Ohranja vijake na zgornjem in spodnjem robu. Ploščo rahlo povlecite navzgor. Odklopite žice, ki vodijo do ključavnice.
  2. Odstranite cevi z dna (lahko je voda v notranjosti!) In tanko cev, ki gre gor navzgor do tlačnega stikala.
  3. Odstranite mostiček, na katerem stoji sprednji rob zgornjega pokrova.
  4. Odstranite točilni in dovodni ventil.
  5. Glava 10 odvijte protiuteži - eno na vrhu in dve spredaj.

Še vedno je potrebno odklopiti blažilnike. Pritrjene so s plastičnimi zatiči; Pritisnite vzmetne sponke na konice konice in jih odstranite (lahko uporabite klešče).

Prepričajte se, da vse izključite. Sedaj lahko dvignete rezervoar in odstranite vzmeti. Nežno potegnite posodo naprej. Ne pozabite, da je cev za nadzor nivoja vode, ki jo lahko pomotoma zdrobimo, privijena na dno. Za mirno jo lahko vzamete.

Nadalje bo bolj priročno delo na mizi. Na tej stopnji morate razstaviti rezervoar in ga izvleči iz tesnila in ležajev. Rezervoar je sestavljen iz dveh delov, ki jih zavijajo vijaki pod glavo za 10. Razstavite cisterno.

Boben se preprosto odstrani iz zadnje polovice rezervoarja brez večjih težav. Далее нам нужна только задняя половина (полубак). При работе с ней помните про ТЭН – не погните и не сломайте его.

Сильно облегчит задачу съёмник внутренних подшипников. Если у вас нет такого инструмента, выбивайте их молотком и пробойником. В качестве пробойника подойдёт любой стержень подходящей длины

В центре полубака, с внутренней стороны, вы увидите сальник. Его тоже обязательно нужно заменить. Не составит труда его вытащить, использовав что-нибудь в качестве рычага (например, плоскую отвёртку). Положите полубак наружной стороной кверху и просуньте пробойник сквозь наружный подшипник – сначала выбиваем внутренний.

Бейте осторожно! Если подшипник перекосится, он может повредить полубак. Удары не должны быть сильными. Чередуйте места удара по принципу “крест-накрест”: сначала ударьте по левому краю, потом по правому, потом по верхнему, потом по нижнему, и так далее в том же порядке. Следите, чтобы подшипник выходил ровно, без перекосов.

Забивая подшипник, действуйте осторожно. Бейте только по внешней обойме.Вместо пробойника лучше использовать трубу соответствующего диаметра

Внешний подшипник выбивается по такому же принципу, только полубак нужно перевернуть и подпереть, чтобы подшипник “повис” над столом.

Установка новых подшипников и сальника требует ещё большей осторожности. Бить можно только по внешнему кольцу подшипника. Пользуясь пробойником, постоянно проверяйте, не перекосился ли подшипник.

Исчерпывающий инструктаж по замене подшипников со всеми нюансами представит видео:

Ставить новый сальник тоже следует осторожно – его легко погнуть. Не пытайтесь выпрямить его, лучше купите ещё один.

Малейшие недочёты при установке этих деталей приведут к протечке – вода попадёт на подшипники и далее на двигатель. Перед сборкой постарайтесь очистить ось барабана. Не царапайте её и не обрабатывайте наждачной бумагой.

Барабан должен легко встать в подшипники. Прежде чем собирать бак, нанесите на место соединения силиконовый герметик. Соединяя полубаки, проследите, чтобы ТЭН попал в предназначенную для него скобу. Не затягивайте саморезы изо всех сил – в этом нет необходимости. Благодаря герметику соединение будет достаточно надёжным.

Если все действия по замене подшипника производились правильно, бак без затруднений присоединиться к узлу. После установки место соединение нужно обработать герметиком

Прикрутите к баку трубку контроля уровня воды. Далее вам остаётся собрать машину. Сложностей быть не должно. Удобнее работать в таком порядке:

  1. Повесьте бак на пружины, присоедините амортизаторы.
  2. Подключите шланг прессостата и закрепите его на баке. “Лишняя” длина шланга должна остаться наверху.
  3. Установите противовесы.
  4. Присоедините нижние патрубки.
  5. Прикрутите статор двигателя, подключите разъёмы к статору и ТЭНу, закрепите провода хомутами и скобами.
  6. Установите дозатор и заливной клапан, подключите патрубки и провода.
  7. Прикрутите верхнюю переднюю перемычку.
  8. Установите большую переднюю панель, предварительно подключив разъём замка.
  9. Вытяните край манжеты и наденьте его на бортик вокруг люка. Наденьте на манжету хомут.
  10. Установите ротор двигателя (или шкив). Затягивая центральный винт, удерживайте бак рукой с лицевой стороны.
  11. Подключите провода к верхней панели и установите её.

Ещё раз проверьте, всё ли подключено и закреплено.

Перед установкой оставшихся панелей можно запустить короткую программу “вхолостую”, чтобы проверить герметичность всех соединений. Установив машину на место, выровняйте её по уровню.

Zaključki in koristen videoposnetek o tej temi

Замена запчастей в стиральной машине – ответственное дело. Чтобы учесть все нюансы и выполнить работы на “отлично”, предлагаем изучить полезную информацию по нюансам сборки и разборки машинки LG, представленную в видеоролике:

Итак, вы ознакомились с наиболее частыми неисправностями стиральных машин LG. Починить их своими руками не всегда просто, но вполне возможно. Пробуйте! Успехов вам в ремонте!

Оставляйте, пожалуйста, комментарии в находящейся ниже блок-форме, задавайте вопросы и размещайте фото по теме статьи. Расскажите о том, как ремонтировали стиральную машинку собственными руками. Поделитесь полезными сведениями и известными вам технологическими нюансами, которые пригодятся посетителям сайта.

Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!

Kategorija:

Aparati