Motorna žaga je v rokah mojstrskega človeka postala tako poznano in potrebno orodje, da se, če ne uspe, začnemo počutiti neprijetno. Toda gradnja te enote je tako preprosta, da lahko izvedemo skoraj vsako popravilo njenih enot. Toda kaj je potrebno in kako popraviti motorno žago s svojimi rokami?
Shema naprave za motorne žage.
Kaj je potrebno za odpravo okvar?
To mora imeti zelo majhen nabor orodij:
- komplet ključev (vključno s posebnim ključem za svečke);
- Shema naprave verižne žage (običajno je vključena v paket).
Brez elementarnega znanja iz fizike, tudi vi ne morete. Dodajte temu možnost logičnega razmišljanja in skoraj ste pripravljeni popraviti motorno žago.
Težave z svečkami
Začeli bomo popravljati z "diagnozo" - definicijo okvare. Najprej morate odviti svečo in jo natančno preučiti. Spodaj so navedene morebitne težave.
Vrste svečk za motorne žage.
Sveča je mokra. Logično zaključimo, da mešanica goriva v zgorevalni komori ni vnetljiva. Drugi razlog bi lahko bila voda v jeklenki. V vsakem primeru morate osušiti svečo, očistiti jeklenko. Delamo enako kot pri polnjenju motornih žag. Edina razlika je v tem, da mora biti pipo za gorivo zaprta in ventil za plin je popolnoma odprt. Nato na žarilno svečo položite zibelko in preverite prisotnost iskre, pritisnete svečo na telo valja in poskušate zagnati motor. Če je iskra dobra, je lahko razlog v gorivu - zamenjati jo je treba. Če se iskra ne pojavi ali se ne pojavi neenakomerno, je treba vzrok napake poiskati v sistemu vžiga. Morda je prišlo do okvare visokonapetostnih žic ali do poškodbe same sveče. Poskusite uporabiti rezervno svečo, da se prepričate, da lahko še vedno uporabljate prvo svečo. Če se rezervna sveča ne odziva na zagonski vzorec, to pomeni, da je treba sistem za vžig temeljiteje raziskati.
Sveča je suha, vendar močno prevlečena s sajami. To dejstvo kaže, da je ravnovesje med gorivom in oljem moteno (preveč olja!) Ali pa je eden od filtrov zamašen (gorivo ali zrak). Zamašitev filtrov vodi najprej k izgubi moči motorne žage, nato pa do popolne zaustavitve. Prah v notranjosti jeklenke ne more v celoti sežgati in se na notranji strani valja nabira kot gosta plast saje.
Sistem za gorivo za motorne žage: 1 - filter za gorivo, 2 - uplinjač, 3 - ročna črpalka za predhodno polnjenje.
Ta pomanjkljivost se odpravi na naslednji način: gorivo se zamenja, filter za gorivo se očisti (v skladu z navodili), zračni filter se opere in posuši. Sama sveča je mehansko očiščena saja s pomočjo šila, njeni kontakti pa so brušeni s finim brusnim papirjem.
Sveča je suha in čista. Očitno gorivo v valju ne teče. Vzrok je lahko zamašena prevodna cev ali težave z uplinjačem. Potrebno je očistiti cev za gorivo verižne žage in preveriti delovanje črpalke za gorivo in uplinjača. Popravilo teh vozlišč motornih žag v domu je skoraj nemogoče, zato so preprosto predmet zamenjave.
Kako popraviti uplinjač in motor
Glede karburatorskih verižnih žag je treba pojasniti nekaj pomembnih točk: proizvajalci zmanjšajo možnost njegove prilagoditve na minimum, pri čemer imajo dostop le do nastavitve prostega teka. Toda tudi ta majhnost omogoča doseganje maksimalne moči motorne žage.
Vendar je bolje, da popravilo uplinjača zaupate strokovnjakom za storitve, saj se lahko samostojno izdelajo le z veliko izkušnjami in določenim znanjem.
Zakaj obstajajo težave z močjo?
Shema dvotaktnih motornih motornih žag.
Predvidevamo, da lahko vse natančno naredite in vaša motorna žaga začne kazati znake življenja, vendar obstajajo težave z močjo. Zelo pogosto se zgodi, da pri prostem teku motor deluje dobro, vendar se hitrost verige zelo počasi poveča, če ročico za plin pritisnete zelo počasi ali pa se motorna žaga samo ustavi. Problem je lahko v tem, da je luknja za izpušne pline blokirana. Za odpravo tega povračila je enostavno.
Najprej morate odviti dušilec. Bat mora biti nameščen v najvišjem položaju, tako da zapre kanal in izključuje možnost, da se v njih pojavi čebula. In zdaj je potrebno skrbno strgati saje na stenah. V ta namen lahko uporabite tudi izvijač in tanko dleto. Pri čiščenju se trudimo, da ne bi vložili veliko truda, saj lahko zlahka mehansko poškodujete valj ali bat. Po odstranitvi zobnih oblog obrišite očiščeno površino z dizelskim ali bencinskim gorivom, pri čemer lahko dušilec zvijte. Pred tem je treba ločiti dušilec zvoka z dizelskim gorivom ali nizko oktanskim bencinom in posušiti. Odstranjevanje saj bo povečalo moč.
Kako pritrditi vžigalni sistem
Možno je, da nobena od opisanih metod popravila doma ni privedla do želenega rezultata in motorna žaga še vedno ne deluje. Najverjetneje imate okvaro v sistemu vžiga. Izkazalo se je, da gorivo prihaja in iskra na sveči je odlična, motor pa zavrne delo.
Kakovost nastavitve vžiga preverjamo takole: izklopimo vtič, prilagodimo razmik med kontakti (v skladu s podatkovnim listom izdelka), ga priključimo na žico in pritisnemo na ohišje cilindra. In zdaj opazujemo trenutek nastanka iskre: pojaviti se mora v skrajnem zgornjem položaju bata. Vizualno je to opazno. Če obstajajo odstopanja, morate nastaviti vžig. Različne verižne žage so drugačne, vendar na splošno ta proces spominja na nadzor vžiga v drugih dvotaktnih motorjih.
Verižni in cilindrični bat
Popravite verižne žage sami, recimo, in v primeru težav z zavoro verige. Ponavadi se to zgodi zaradi kontaminacije površine z žagovino ali mazivom. Možen in obrabljen zavorni trak. Preprosto odvijte stransko ploščo in jo očistite. Po potrebi zamenjajte trak.
Elektronska verižna žaga s sistemom vžiga.
Popravite motorne žage, ki imajo težave z delom valja-bata, vključuje demontažo motorja in zamenjavo obrabljenih delov. To je najtežje popravilo, pa tudi najredkejše. V sodobnih motornih žagah so razčlenitve delov te skupine redke. In to se običajno zgodi zaradi poroke komponent mehanizma v začetni fazi delovanja. V tem obdobju imate možnost, da dobite popravilo motorne žage na garancijskem listu, tako da vam je ni treba izdelati sami.
Opozoriti je treba, da glavni razlogi, ki povzročajo okvaro verižnih žag in njihovo naknadno popravilo, vključujejo kršitve pravil obratovanja, ki jih je določil proizvajalec. Najprej, to je kršitev razmerja nafte in bencina v mešanici goriva. Zelo pogosto, uporabniki verižnih žag niti ne sumijo, da pripravljena mešanica goriva pod vplivom neposredne sončne svetlobe izgubi svoje lastnosti. Gorivo ne spreminja le barve, temveč tudi mazalne lastnosti. Nekateri delci postanejo tehnično škodljivi dodatki, ki lahko motijo delovanje sistema za gorivo verižne žage. Zato sklepamo, da bo razširitev brezhibnega življenja skoraj vseh motornih žag omogočila osnovno skladnost s pravili vzdrževanja.
Koristni namigi za delovanje
Nekaj besed je treba povedati o drugih pravilih, ki se bodo izognila čim daljšemu popravilu. Najprej morate imeti na voljo več pnevmatik (vsaj dva) in več verig (vsaj 4). Po vsakih 3 urah delovanja je treba pnevmatiko obrniti za 180 °. Po treh urah izdelamo in zamenjamo verigo. Ta pristop bo omogočil enakomerno obrabo vseh delov žage, kar bo odpravilo popačenja in dodatno obremenitev.
Nenehno je potrebno spremljati čistost celotnega mehanizma in različne odprtine. Zamašene luknje lahko povzročijo, da vakuumska cev prepreči, da bi gorivo ali olje prosto prodrlo v potrebne dele, zaradi česar se motorna žaga ustavi.
Začnite popravljati verižne žage doma samo, če imate določene sposobnosti za izvedbo takšnih popravil. V nasprotnem primeru je treba takšno delo zaupati strokovnjakom korporativne službe. Njihove izkušnje vam bodo omogočile, da hitro diagnosticirate motorno žago in jo kvalitativno popravite.