Prenosni električni generator je nepogrešljiv vir energije v pogojih, ko ni možnosti priključitve na električno omrežje ali preko njega električne energije. Kot gorivo uporabljajo običajni motorni bencin.
Prenosni električni generator bo uporaben povsod, kjer ni trajnega vira napajanja, na primer, ko potujete na podeželju.
Dizelski generatorji imajo veliko maso, zato so stacionarni kot rezervni vir električne energije. Njihov bencinski del je veliko lažji, zato je dovolj mobilen in se pogosto prenaša na oddaljena, nedostopna mesta. Zato je v primeru izpada plinskega generatorja zelo težko poklicati serviserje, zato je potrebno popraviti ga sami z lastnimi rokami.
Notranja naprava prenosnega bencinskega generatorja
Naprava je prenosni bencinski generator.
Tak stroj je mehanizem za generiranje izmeničnega toka, ki temelji na sinhroni rotaciji njegovih elementov. Hkrati je lahko tak tok, odvisno od modela in moči, enofazni in trifazni. Prva ima možnost izdelati napetost 220 V in napajalni tok z enofazno obremenitvijo, potrebno za električno razsvetljavo in delo večine gospodinjskih aparatov. Drugi lahko da obremenitev v treh fazah in zagotavlja napetost 380 V, kar omogoča povezavo najprej z vsemi varilnimi stroji.
Sestava plinskega generatorja vključuje električni generator in bencinski motor, ki ga oskrbuje z energijo. Povezuje jih posebna elastična spojka. Pri električnem generatorju je nameščena kovinska škatla, v kateri je nameščena naprava za vklop, instrumenti za merjenje obratovalnih parametrov in avtomatske varovalke v primeru kratkega stika. Bencinski motor ima lahko od 1 do 8 valjev, odvisno od zahtevane moči, pa tudi dva ali štiri takta. Slednji se pogosteje uporabljajo, ker so bolj ekonomični in imajo večjo učinkovitost. Metoda vključitve je lahko iz iskre, pridobljene mehansko s pomočjo ročnega pogona, ali iz baterije.
Najpogostejši vzroki okvar in njihovo popravilo
Glavni vzroki napak v prenosnem generatorju plina so lahko okvara motorja ali okvara električnega generatorja. Da bi ugotovili, kakšen je vzrok napake, je treba preveriti vse vozlišča, ki lahko povzročijo napako.
Shema notranje strukture generatorja: 1. Filtri za gorivo. 2. Kolenasto gred. 3. Zračni filter. 4. del sistema vžiga. 5. Cilinder. 6. Ventil. 7. Ležaj ročične gredi.
Sistem za oskrbo z gorivom. Plinovod, ki vodi iz rezervoarja za plin v uplinjač, je lahko zamašen zaradi goriva slabe kakovosti. Nato je potrebno odstraniti in očistiti ventil in dovodno cev. Lahko preprosto ni bencin v rezervoarju, senzor za raven goriva pa ne deluje. Raven bencina v rezervoarju se v tem primeru meri z običajno tanko tirnico.
- Karburator. Njegova zamašitev ima dva glavna razloga. Najprej - vbrizgamo iglo in vbrizgamo gorivo. Izpirati ga je treba z običajnim kompresorjem z uporabo nastavljene šobe. Drugi je lepljenje plovnega mehanizma za dobavo bencina. Dovolj je, da ga navlažite s posebno tekočino za čiščenje uplinjača in jo nato ročno premaknite.
- Mehanizem za distribucijo plina. Potrebno je odstraniti pokrov z ventilnega bloka in ročno premakniti nihajne ročice. Če se ventili ne odprejo, pomeni lepljenje. To je posledica slabe kakovosti bencina. Ventil je treba navlažiti s čistilnim sredstvom za uplinjač, obračati nihajno ročico in s kladivom zabiti ventil do konca. Nato obrnite gred in jo potisnite nazaj in ponovite. Torej nekajkrat.
- Zobati jermen, če obstaja. Lahko se zlomi, zamenjati ga je treba z novim. Treba je razmisliti, da pri oblikovanju mnogih blagovnih znamk plinskih generatorjev ne.
- Baterija Lahko samo sedi.
Poleg tega lahko obremenitev generatorja preseže njeno zmogljivost. Nato ga morate izklopiti in preveriti delo. Če se med delovanjem naprave začne dima dvigovati iz njega in se pojavi vonj po gorenju, to pomeni, da je prišlo do kratkega stika v navitju, potem je samopopravljanje zelo problematično, potrebujemo popolno previjanje navitij.