- Kaj morate vedeti o hladilnem sredstvu?
- Kako pripraviti napravo?
- Metode za nadzor količine freona
- Kako napolniti klimatsko napravo s hladivom?
- Nekaj pomembnih odtenkov
- Zaključki in koristen videoposnetek o tej temi
Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!
Puščanje hladilnega sredstva je eden najpogostejših vzrokov za slabo delovanje klimatske naprave. Za rešitev problema je potrebno polniti split sistem in nadzorovati tesnost ohišja opreme.
Bolje je, da se ta postopek zaupa strokovnjakom podjetja, s katerim je sklenjena pogodba za vzdrževanje klimatske naprave. To je precej težko izvesti oskrbo z gorivom sami - morate upoštevati številne nianse tehnološkega procesa, kot tudi imeti posebno opremo na strani.
Vsem, ki jih zanima vprašanje, kako pripraviti napravo, preverite količino freona v sistemu in ponovno napolnite klimatsko napravo. Razumevanje postopka je koristno za nadzor nad dejanjem čarovnika ali za delo sam.
Kaj morate vedeti o hladilnem sredstvu?
Freon se običajno uporablja kot hladilno sredstvo v sodobnih split sistemih. Gre za plinasto snov, ki je ob stiskanju tekoča. Freon skozi notranji obris naprave absorbira toplotno energijo. V zunanji enoti odda toploto okoliškemu zraku.
Pomemben del sistema je kompresor, ki nenehno sodeluje s hladilnim sredstvom in ga stisne v tekoče stanje. Če je freon v tokokrogu prenizek, bo oprema delovala s preobremenitvami, kar bo gotovo pripeljalo do takojšnje okvare.
Pritrdilni elementi zunanje enote so precej sposobni vzdržati dodatno obremenitev, tako da so elektronske tehtnice in cilindri za hladilno sredstvo najprimernejši neposredno na ohišju.
Treba je opozoriti, da so lahko stroški kompresorja več kot polovica cene novega split sistema. Torej, ugotovitev pomanjkanja freon v sistemu, morate preveriti kompresor in izpolnite čim prej.
Če je zmogljivost klimatske naprave padla, je postalo počasnejše, da se ohladi, najverjetneje je čas, da preverimo količino hladilnega sredstva v vezju.
Iztekanje freona se lahko kaže tudi z zamrznitvijo zunanje konturne cevi. Zelo pogosto hladilno sredstvo pušča zaradi tlaka v sistemu. Toda tudi če ni okvar in je namestitev klimatske naprave opravljena pravilno, se lahko med letom količina plina zmanjša za 8-10%.
Če bi klimatska naprava nekaj let delovala brezhibno, se je delitev opravila v skladu s priporočili proizvajalca in potem je enota začela hladiti prostor dovolj hitro, najverjetneje je potrebno polnjenje.
Vendar ni vedno mogoče preprosto dodati majhen del hladilnega sredstva v sistem. Nekatere vrste tega materiala je treba v celoti odstraniti iz vezja in nato napolniti z novim freonom.
Zamrznitev koncev bakrene cevi in kondenzata na njem je jasen znak, da v sistemu ni dovolj hladiva.
Najpogosteje sodobne naprave dopolnjujejo freoni znamk R-410A in R-407C. Slednji je mešanica treh različnih hladilnih sredstev. Tej blagovni znamki ne moremo dodati ostankov v sistemu. Sestavine sestave izhlapijo z različnimi hitrostmi, zato se razmerja spreminjajo z uhajanjem.
To ne velja za freon blagovno znamko R-410A - sodobnejšo različico, ki se uporablja v najnovejših modelih split sistemov. Za razliko od freona R-22 spojine R-407С in R-410A ne škodujejo okolju. Gre za sestavo iz preteklih let, katere uporaba zaradi škodljivosti ozonskega plašča ni priporočljiva.
Varnejši freon, zato je dražji. Ampak, da bi uporabili zaradi ekonomije napačno znamko freon je nemogoče. Podatki o tem, kakšno hladilno sredstvo je potrebno za določeno napravo, so navedeni v podatkovnem listu in na imenski tablici, pritrjeni na ohišje zunanje enote.
Kako pripraviti napravo?
Ne morete samo vzeti cilindra s hladilnim sredstvom, ga pritrditi na cev in spustiti določeno količino snovi v sistem. Dejstvo je, da morate najprej pripraviti napravo za to operacijo. Če freon nenaravno teče, je najverjetneje prišlo do zmanjšanja tlaka v telesu.
Pri stiku bakrene cevi z zunanjo enoto lahko pride do puščanja zaradi nepravilne montaže in poškodbe razkropljenega roba
Potrebno je ugotoviti vzrok, ga odpraviti in šele nato spustiti nov sistem plina v sistem. Preverja se tesnost tokokroga, tudi če je potrebno hladilno sredstvo izgubiti med delovanjem. Zelo pogosto pride do puščanja po neustrezni namestitvi.
Na primer, nekateri neizkušeni obrtniki brezskrbno odsekajo sežgani rob bakrene cevi in pozabijo na potrebo po obnovitvi valjanja. Posledično pride do puščanja na stičišču cevi z zunanjo enoto. Baker je precej mehak material.
Pred začetkom dela je potrebno očistiti klimatsko enoto zbranega prahu, tako da ventilator deluje brez dodatnih obremenitev in dobite najbolj pravilne podatke.
Možno je poškodovati valj, tudi brez rezanja cevi, dokaj neenakomerno privijte pritrdilne elemente. Zato pred polnjenjem split sistema odvijte to povezavo in preverite stanje roba cevi. Če je poškodovan, ga je treba odrezati, razširiti in priviti. Hkrati pa je treba ravnati previdno, matica mora iti brez težav.
Dodatne informacije o verjetni škodi na klimatski napravi in o tem, kako jih odpraviti, so predstavljene v tem članku.
Neposredno pred polnjenjem se sistem izprazni. Dušik ali freon se vnese v vezje, da bi iz njega odstranili tuje snovi. Pri visokem tlaku se naprava natančno preuči v iskanju reže, iz katere teče plin. Včasih je priporočljivo uporabiti s to ultravijolično svetilko.
Metode za nadzor količine freona
Ko ugotovite, kako sami polnite split sistem s freonom, ne pozabite, da mora biti količina hladilnega sredstva zadostna, vendar ne pretirana. Če je v vezju preveč plina, bo delovanje naprave resno moteno, saj hladilno sredstvo preprosto nima časa za izhlapevanje. To lahko resno poškoduje kompresor.
Ta situacija je za napravo slabša, kot če sistem ne bo imel več gramov hladilnega sredstva. Zato morate med dolivanjem goriva organizirati kontrolo količine freona, ki vstopa v sistem.
Naredite to na naslednje načine:
- merjenje spremembe mase valja hladilnega sredstva;
- ob upoštevanju pritiska v sistemu, ki mora doseči določen kazalnik;
- ocenjevanje stanja vezja skozi kontrolno okence;
- ob upoštevanju spremembe temperature pri ventilatorju notranje enote.
Najlažji način za nadzor količine freona je beleženje spremembe teže jeklenke. V ta namen pred polnjenjem rezervoarja s hladilnim sredstvom na tehtnico ponastavite rezultat in opazujte spremembo zmogljivosti, ko je ventil odprt.
Takoj, ko se njegova teža zmanjša za zahtevano količino, se oskrba z gorivom takoj ustavi. Seveda se ta metoda uporablja samo za popolno polnjenje vezja. Če morate samo napolniti gorivo s sistemom, morate najprej ugotoviti težo hladilnega sredstva, ki že obstaja, in doma je težko.
Za te namene so oblikovane profesionalne lestvice, vendar veliko obrtnikov stane poceni gospodinjske modele.
Naprava mora izpolnjevati naslednje zahteve:
- nosilnost - najmanj 20 kg;
- gradacija lestvice - od 100 g;
- razpoložljivost možnosti tehtanja.
Najbolj primeren način je uporaba elektronskih tehtnic, ki olajšajo sledenje spremembe teže rezervoarja s hladilnim sredstvom.
Druga možnost je, da tlak znotraj vezja dosežete na želeno vrednost. Za izvedbo takšnega polnjenja boste potrebovali manometer. S tem instrumentom se oceni tlak v sistemu.
Hladivo se v vezje dovaja v majhnih delih, pri čemer nenehno preverja informacije o tlaku s standardno vrednostjo, dokler ni doseženo ujemanje.
Pred polnjenjem sistema s hladivom je treba ugotoviti, zakaj je prišlo do uhajanja in nato odpraviti zaznane težave. Ponovna kontrola se opravi po zaključku dela.
Kolektor je precej draga oprema, ki ni smiselna za nakup, da bi jo lahko uporabili vsakih nekaj let. Uporaben je ne samo na stopnji vbrizgavanja freona, temveč tudi med sušenjem in evakuacijo sistema. Tako napravo si lahko izposodite od znanega mojstra ali jo oddate v specializirano točko.
Metoda z vidnim steklom je na voljo strokovnjakom. Sestoji iz opazovanja stanja pretoka hladiva, sledenja trenutku, ko zračni mehurčki izginejo iz njega. Doma se pogosto uporabljata prvi dve metodi.
Merjenje temperature je preprosta, vendar ne zelo zanesljiva metoda. Pri ventilatorju z napolnjenim tokokrogom naj bi bila temperatura običajno okoli osem stopinj, čeprav obstajajo modeli, pri katerih je ta številka pet, dovoljeno je odstopanje za nekaj stopinj. Hladivo se vnaša v majhnih porcijah, redno merimo.
Kako napolniti klimatsko napravo s hladivom?
Najprej morate pripraviti potrebne pripomočke in orodja, kot so valj z freonom, tehtnice, kolektor, termometer, vakuumska črpalka itd.
Na splošno je vrstni red dela pri polnjenju split-sistema na tehtnici naslednji:
- Najprej je treba očistiti bloke radiatorjev, da se zagotovi pravilno delovanje ventilatorjev.
- Odstranite pokrovček z velike cevi na zunanji enoti.
- Povežite to vtičnico s cevjo razdelilnika.
- Na lestvico postavite freonsko posodo.
- Na skali nastavite položaj na ničlo in vklopite tara način.
- Pritrdite vakuumsko črpalko na vezje, da bi iz sistema izčrpali ostanke starega freona, vlage, umazanije, zraka itd.
- Posodo s freonom priključite na vezje.
- Odprite ventil in opazujte tehtnico.
- Zaprite ventil in odklopite posodo iz klimatske naprave.
- Odklopite cev, zaprite luknjo.
- Preverite delovanje sistema.
Pri polnjenju z merjenjem temperature morate nastaviti povprečni način delovanja ventilatorja notranje enote in zagnati napravo v načinu hlajenja na temperaturo 18 ° C. Zabeležite podatke o temperaturi in merilniku tlaka.
Uporabite lahko kolektor za dve ali štiri pozicije, slednje je bolj zaželeno, ker po evakuaciji ne boste morali ponovno priključiti cevi za dodatno opremo.
Če je zunanja temperatura 25 ° C, mora biti normalni tlak v tokokrogu enak 4.2-5 bar.
Ko tlak doseže svoj maksimum, se ponovno izmeri temperatura zraka.
Ko je jeklenka nameščena na tehtnici in je njen ventil odprt, takoj in samo za sekundo, odprite ventil za zbiranje tekočine za razbremenitev zračne zapore
Opazno bi moralo pasti. Na tej stopnji se merilnik tlaka odpre za približno 10 sekund, nato se hladilno sredstvo še naprej črpa v sistem do najvišjega tlaka.
Ko se začetna temperatura zraka spusti na 12-14 ° C, se polnjenje lahko šteje za popolno, sistem pa lahko začnete testirati.
Vakuumska črpalka, zasnovana za to vrsto dela, mora imeti merilnik tlaka in nepovratni ventil, da se prepreči vstop delcev olja v vezje.
Če želite preveriti, kako dobro naprava deluje po polnjenju z gorivom, priporočamo, da jo vključite v omrežje in preklopite na način minimalnega hlajenja. Če po približno četrt ure uro začnejo zamrzniti, to pomeni, da je hladilno sredstvo v sistemu premajhno, dodajte malo freona. Če so cevi v redu, se postopek lahko šteje za uspešno zaključen.
Nekaj pomembnih odtenkov
Pred začetkom dela je potrebno preučiti potni list za klimatsko napravo in navodila, ki so mu priložena. Če se ti dokumenti izgubijo, morate vsekakor paziti na kovinski znak, pritrjen na zunanjo enoto.
Glavne tehnične lastnosti vsakega split-sistema so podvojene na kovinski tabli, pritrjeni na stranski steni zunanje enote.
Ta kovinska plošča običajno vsebuje vse osnovne informacije za ta model. Tukaj lahko ugotovite, katera znamka freona se uporablja za polnjenje tokokroga, kolikšen je pritisk v njem, koliko gramov hladilnega sredstva je treba črpati v sistem itd.
Ne smemo pozabiti, da je nazivni tlak v vezju odvisen od znamke hladilnega sredstva, kot tudi od temperature okolice. Če je zunaj hladno ali vroče, merilnik pa je izmerjen, je treba opraviti spremembo. Podatke o spremembah tlaka lahko najdemo v referenčnih knjigah.
Ko testirate klimatsko napravo po polnjenju, morate vklopiti samo način hlajenja. Če se po nesreči začnete ogrevati, lahko napolnite kompresor in popolnoma prekinete split sistem.
Zaključki in koristen videoposnetek o tej temi
Polnjenje sistema s freonom:
Kako izvajati polnilni krog:
Polnjenje split-sistema je težko, vendar povsem mogoče. V ta namen izberite ustrezno metodo, poiščite potrebno opremo in natančno sledite postopku oskrbe z gorivom. Toda če ni popolnega razumevanja procesa, je bolje, da poklicate strokovnega mojstra za pomoč in nasvet.
Ali lahko kaj dopolnite ali imate kakšna vprašanja o polnjenju split sistema? O publikaciji lahko pustite komentarje, sodelujete v razpravah in delite svoje izkušnje pri obnovi učinkovitosti klimatske opreme. Obrazec za komunikacijo je v spodnjem bloku.