Splošne informacije
Te naprave so po zasnovi opremljene s kolesi. Danes obstaja veliko različnih transformacij naprav in jih je treba pravilno izbrati. Kakovost dela v večji meri določa težo enote. Najfunkcionalnejše nadstreške lahko obesite samo na težke priključke ali srednje težke enote. Če kakovost ne daje želenega rezultata, morate dodatno kupiti kolesa z oprijemom.- Standardne naprave so kovinska kolesa s konicami, ki se ugriznejo v zemljo in se s tem povezujejo s hojo traktorjem. Da bi lahko napravili sami, morate poznati njihovo napravo, ki bo resno pomagala risbe in diagrame. Boste morali določiti premer krošnje, izberite material za proizvodnjo, in, seveda, pobrati potrebna orodja. Prva stvar, ki jo potrebujete, je varilni stroj in brusilnik.
- Najprej določimo velikost vpenjal. Njihova višina in širina sta odvisni od nalog, za katere so kavlji nameščeni na traktorju. Upoštevati morate tudi zahteve za maso naprav, saj so kolesa oblečena, da izboljšajo priklop motobloka na tla. Za to potrebujemo kolesa trdne teže, ki jih motorni blok morda ne bo imel. Najmanjša teža koles je 20 kg. Po potrebi se na kljuke tal pritrdijo uteži. To je potrebno za doseganje najboljših rezultatov ali pa se uporablja v primeru, ko teža ne doseže norme.
Samostojna izdelava kavljev
Najlažji način, morda, je, da izvlečete iz nepotrebnih diskov iz avtomobilskih koles. S pomočjo varilnega aparata je na diske pritrjena polovična gred, na katero se nato položijo ležaji. Kvadratne kovinske plošče so privarjene na platišča avtomobila, tako da se dotaknejo robov platišča.- Nato se plošče privijejo na obroč. Izdelani so še drugi zobje - jekleni kavlji, ki bodo vstopili v zemljo. V ta namen potrebujete jekleno ploščo, na primer, kotu, ki ga kosite v mlinček, in od teh delov so zvarjeni isti zobje, ki so izdelani v tovarni. Nastali kavlji so nameščeni na obroč kolesa 15 cm.
- Samoregulirane kljuke lahko izdelamo iz stare plinske jeklenke. Iz nje se izrežejo dva diska za platišča koles 5-7 cm široka in 30 cm visoka, nato pa enake operacije kot pri avtomobilskih diskih.
- Za izboljšanje zmogljivosti koles s kljukicami je mogoče na vsak kavelj variti še en zob in podaljšati zobe do 60 cm, pri čemer je izdelana os: kovinska plošča je pritrjena na eno platišče, na katero bo ta os nameščena.
- Groberji so lahko izdelani iz poljubne zaobljene oblike. Glavna stvar je izbrati širino in premer bodočega kolesa s kavlji. Dimenzije kolesa se določijo funkcionalno, torej glede na namen uporabe na motornem bloku.
Za "Nevo"
Motoblock vsako blagovno znamko ima nameščene možnosti, več kot druge primerne za njegovo zasnovo. Bolje je seveda pridobiti univerzalni motoblok, za katerega so primerni skoraj vsi nadstreški. Za Nevo, kolesa so izdelana z grouserjem Ø 340 × 110.
Po konstrukciji so te lugi malo več kot domače, ki jih opisujemo. Upoštevati morate zgornja navodila, vendar izberite platišča drugih velikosti. Višina kolesa za kljuko Neva mora biti 340 mm, širina domače naprave pa 110 mm.
Za "Centaur"
Grousers za motoblock te znamke se razlikujejo le po velikosti. Zgoraj smo opisali dimenzije, po katerih je bilo potrebno navigirati, preoblikovati stara kolesa v ušesce za Nevo. Ista shema se uporablja za izdelavo koles z velikimi kavlji. Višina kolesa je mogoče izbrati 450 mm. Širina koles mora biti 110 mm, pa tudi za Nevo. Takšni kavlji so primerni za motoblok Centaur 2060 in 2090 in enote s podobnimi parametri. Tovarniška različica bo stala približno 30 dolarjev.
Za "Bison"
Motoblock te blagovne znamke je težka profesionalna oprema, ki jo je mogoče namestiti z najboljšimi razpoložljivimi priključki. Da bi »bizoni« popolnoma vstopili v zemljo, potrebujejo zemeljske ušesce. Standardne naprave, ki so primerne za to, imajo pnevmatiko 200 mm in višino 700 mm. Kolesa te širine se nosijo samo na težkih krmilih in poleg Bison JRQ78 in 79 ustrezajo tudi Centaur 1070D, Aurora 101 in Aurora 81, Zirka LX1080D in 1090. Tovarniško razdalja med kljukicami je 14, 5 Pesto kolesa je premera 60 mm. Na obleko hoje z dodatnim vozliščem.
Opis in velikosti trnkov
Težke krmilnice - najprimernejše za delo na težkih tleh in zato so kljuke z večjo širino in višino primernejše za priklop enote z deviško ali zelo zapostavljeno zemljo. Za delo visoke kompleksnosti na kolesih pritrdite uteži.
Dimenzije kavljev se razlikujejo v višini 310–700 mm in širine 100–200 mm. Mototoček Salute se bo prilegal trosilniku 500 × 100 mm in 500 × 200 mm. Slednji so funkcionalni skupaj z plugom. Enako velikost lahko kupite s sredstvom za obteževanje s peskom, tako da lahko nameščeni plug globlje ore tla. Če so kljuke 500 × 200, lahko uteži opravite sami. Kolesa s kljukicami velikosti 700 × 130 mm se namesti na traktor za delo s podporniki, ploščatimi noži in bagrom.
Grosers za "Bison"
Poleg zgoraj opisanih, bodo kljuke 700 × 100 mm prosto prilegale Bison JRQ78 in 79 težkim motornim blokom. Njihova širina je manjša, poleg težkih pa se lahko uporabljajo tudi s srednjimi tegljači.
Prilepi na "Bison", ki se prilega "Nevi". Zelo zahtevani kavlji te velikosti, samo zaradi najboljše združljivosti. Kolesa 700 × 200 lahko nosite samo na težkih strojih in so namenjena za obdelavo deviških tal. Kolesa 700 × 100 so primerna za povprečne potrebe kmeta, jih je mogoče varno shraniti in namestiti na drug motoblok, ko obstoječa postane zastarela, tudi pri šibkejših zmogljivostih. Großers 700 × 100 bo stala približno 70 $.
Enostavne kljuke
Za izdelavo potrebujete naslednje:
- Debelina jeklene pločevine 4−5 mm za platišča.
- Debelina jeklene pločevine 6−8mm za kljuke.
- Varilni stroj.
- Bolgarščina
- Vrtalni stroj ali močan vrtalnik.
Dva identična diska izrežeta iz tanjše plošče. V središču pesta je nameščena luknja in pritrditev na kolesne vijake. Ob zunanjem robu se izrežejo žagaste izbokline globine 10 cm. Trikotni kavlji z izrezanimi vogali so izrezani iz debele pločevine. Varjene so strogo pravokotno na žagasto rezanje.
Kljub neskladnosti imajo tako izdelane kavlje, ki so izdelane v lastnem okolju, resno prednost - dovolj so težke, da zagotavljajo močen oprijem tudi z mehko ali ohlapno površino. Na gibanje na premaz in ne more biti govor, takšna kolesa so namenjena samo za delo na terenu.
Druga ekonomična možnost je izdelava jeklenega kroga Ø15mm. Volanski obroč ventila na plinovodu se lahko uporabi, če obstaja par. Kavelj je privarjen na zunanji rob, pesto je nameščen v sredini.
Za naslednjo gradnjo bodo potrebovali platišča. Takšna proizvodna možnost za domač motoblok je optimalna. Pri načrtovanju so na voljo standardna pesta kolesa iz avtomobila in kupljen je bil komplet štirih koles. Nameščen je en par pnevmatik, drugi pa je potreben za težka tla.
Izdelamo jekleni kot 50–60 mm, narežemo na kose, ki so nekoliko širši od diskov. Na sredini ene strani brusilnika je izrezan trikotni sektor 60 °.
Kotiček se segreva s plinskim gorilnikom in se nagne navzdol. Točka spajanja se lahko nekajkrat zgrabi z varjenjem, da se zagotovi dodatna togost. Nastale snopice so privarjene na zunanji strani diska, vzdrževane na enaki razdalji.
Sklop se ponovi na drugem disku, ne pozabite na enako razdaljo med vogali. Sedaj lahko hitro zamenjate gumijasta kolesa na jeklene kljuke in ne boste imeli težav s sedežem, saj so kolesa enaka.
Konstrukcijo koles je mogoče poenostaviti. V ta namen odrežite vodoravni del (platišče) in varite jeklene plošče. Ta možnost je primerna za pogosto menjavo koles istega tipa. Diski so izbrani ustrezni.
Samostojni kavlji kompleksne konstrukcije
Enostavne, da imajo ušeske značilnosti, ki so daleč od popolnega. Predstavljajte si načrt, ki ni slabši od kakovosti tovarniških izdelkov .
Potrebovali bomo:
- Jeklena pločevina 4–5 mm za centralni disk.
- Jekleni trak širine 50 mm in debeline 4–5 mm za zunanjo nosilno površino. Obstajalo bo šest takih obročev. Zunanji obroči kolesa so močnejši in težji.
- Jeklena plošča za kljuke debeline 8-10 mm.
- Stroj za obločno varjenje, vrtalni ali vrtalni stroj, bolgarski.
Priključki so narejeni z električnim varjenjem, saj se plinska plamenica takšne debeline ne segreje.
Ker so premer in širina kavljev večji od sedeža za običajna kolesa, so osi podaljšane.
Možno je prilagoditi merilnik, ki je odvisen od širine vrstic na polju. S premikanjem koles s kljukicami lahko nastavite poljubno širino in položaj priključka. Vsako kolo tehta vsaj 10 kg, kar pomeni, da zagotavlja močen oprijem na tleh.
Takšna kolesa niso naprave za rahljanje ali oranje, čeprav obstaja določena obdelava. Kot naraščajoči rezalnik za njihovo uporabo ne bo delovalo, ker potrebujete neodvisno točko podpore. Če ne potrebujete teže kljukic, se lahko zasnova lažje in bolj odprta. Ta kolesa se dobro kažejo na "lahkih", prej razrahljanih tleh. Plošče majhnega premera, platišče je podprto na konstrukciji z odprtino z iglami za pletenje iz profilirane jeklene pločevine. Za kljuke naj debelina jekla ne presega 8 mm. Vsako kolo ni težje od 7 kg.
Kombinirana oblika
Če je oprema samo izdelana in tla niso preveč zapletena, morajo biti kolesa primerna. Lahko uporabite kljuke z uporabo ščitnikov od traktorja.
Vzemite polovice koles iz avtomobila "Lada" . Iz traktorja izberite pnevmatike z dobro tekalno plastjo . Stranke odrežemo, dobimo gumijasti zaprti obroč z dobro tekalno plastjo. Polovici koles se odprejo in po polaganju pnevmatik trdno zavijejo. S takimi grouserji se bo mogoče premikati po umazani valjani cesti brez strahu, da bi jo razrahljali. Na mehko zemljo preoranega polja vas kolesa ne bodo pustila na cedilu, vendar bo vlečna sila manjša kot pri kovinski različici.
Če je potrebno, da so ne le kolesa vztrajna, temveč tudi, da se zemlja spusti v tračnico, so izdelani kavlji tipa nož. Ustvarite lahko domače platišče za pritrditev ali varjenje na kolesa. Edina pomanjkljivost pri oblikovanju nožev je, da ne dovoljuje premikanja ojnice na običajen način.
S pomladanskim popuščanjem skupaj s tradicionalnimi šobami se bo širina obdelane zemlje med prehodom podvojila, kar prihrani veliko časa.