Pogosto ljudje, ki uporabljajo motorne žage v procesu vzdrževanja, postavljajo vprašanje, kako odstraniti oprijem na motorni žagi. Dejstvo je, da to vozlišče mehanizma za motorne žage zahteva stalno spremljanje delovne zmogljivosti, kar zahteva redno demontažo za preventivno vzdrževanje in popravilo.
Shema naprave za motorne žage.
Naprava z motorno žago
Treba je omeniti, da so vse motorne žage klasična naprava, ki jo poganja bencinski motor.
Elektronska verižna žaga s sistemom vžiga.
V napravi verižne žage so ugotovili uporabo enocilindričnih motorjev, ki delujejo na visoko oktanskem bencinu. Pogonski sklop menjalnika ni. Gre za enostopenjski prenos, ki sproži verigo. Preprostost konstrukcije je ključ do zanesljivosti in zanesljivosti orodja, tudi v prisotnosti težkih delovnih pogojev.
Poleg teh vozlišč zasnova motorne žage vključuje sistem za čiščenje zraka, ki se napaja v motor za pripravo gorljive mešanice, pnevmatiko z nameščeno žago, zaganjalnik za zagon motorne žage verige, mehanizem za napenjanje verige, sistem vžiga, sistem za motenje izpušnih plinov. Poleg tega zasnova motorne žage vključuje tako imenovano zasilno zavoro, ki omogoča delovanje v izrednih razmerah za takojšnjo prekinitev napajalne enote motorne žage z pogonskega zobnika, da se prepreči poškodba osebe, ki upravlja napravo.
Motorne motorne verižne žage
Vrste svečk za motorne žage.
V sodobnih motornih žagah je nameščena dvotaktna enocilindrična elektrarna s karburatorjem.
Motor sestavlja več sistemov in sestavnih delov, ki sestavljajo eno celoto. Konstrukcijo motorja lahko razdelimo na več elementov, ki zagotavljajo njegovo delovanje:
- vztrajnik;
- sklopka;
- modul za vžig;
- dušilec zvoka;
- posebna puša za vgradnjo uplinjača.
Motorji z motorno žago so hitri. Maksimalno število obratov elektrarne je 13.500 vrtljajev na minuto, kar zahteva mazanje motorja, ki se doda gorivni mešanici.
Ker je delovanje motornih žag praviloma izvedeno v težkih pogojih za elektrarne naprave, je potrebno zagotoviti dobro hlajenje. Motorji za montažo motorne žage so elektrarne, opremljene s prisilnim hladilnim sistemom. V ta namen je na eno od osi ročične gredi nameščen rotor v zaprtem ohišju. Zaradi vrtenja rotorja se dovoli zrak za hlajenje jeklenke elektrarne skozi ustrezen kanal.
Sistem uplinjača in goriva
Sistem za gorivo za motorne žage: 1 - filter za gorivo, 2 - uplinjač, 3 - ročna črpalka za predhodno polnjenje.
Karburator v napravi elektrarne je namenjen za pripravo in dovod v valj gorljive mešanice. Najpogosteje se v napravi za motorne žage uporabljajo uplinjači, ki jih proizvajajo proizvajalci, kot so Walbro, Zama in nekateri drugi. Na vrhu uplinjača je nameščen poseben filter za čiščenje zraka v uplinjač. Sistem za gorivo je v najenostavnejši obliki sestavljen iz rezervoarja, filtracijskega elementa in cevi za dovajanje goriva. Rezervoar za gorivo je praviloma dovolj za delovanje v 30-40 minutah.
Za polnjenje rezervoarja, ko naprava teče z zrakom, ima pokrovček oddušnik, ki dovoli zrak v rezervoar in preprečuje pretok goriva. Če je oddušnik zamašen z odpadki, se motor ustavi. Na koncu prosto tekoče cevi je nameščen filter za gorivo. Vbrizgavanje goriva nastopi zaradi delovanja črpalke, ki se nahaja znotraj uplinjača.
Ko je elektrarna v obratovanju, je treba vanj vnesti atmosferski zrak za pripravo gorljive zmesi v uplinjaču. Vhodni zrak se očisti s posebnim zračnim filtrom. Praviloma sta v konstrukciji verižne žage nameščena dva filtra: grobi filter in fini filter. Predfilter ima več elementov in preprečuje vstop večjih nečistoč v motor. Fini filter očisti zrak iz prašnih delcev. Pri nekaterih modelih se rotor z vztrajnikom uporablja kot čistilni element, ki očisti pretok zraka iz velikih nečistoč zaradi centrifugalnih sil. Pri izdelavi finih filtrov, ki se uporabljajo kot filtrirni element, difuzna pena, najlonska mreža ali nekateri drugi materiali. Filter za motorne žage zahteva redno čiščenje.
Vžigalni sistem in motorne žage zaganjalnika
Shema dvotaktnih motornih motornih žag.
Danes so motorne žage opremljene z elektronskimi vžigalnimi enotami, ki ne zahtevajo nastavitve in čiščenja. Vžigalni sistem vključuje vztrajnik z magneti, modul z elektronskim sistemom, vžigalno svečko in visokonapetostno žico.
Zaganjalnik, ki je nameščen na napravi, služi za zagon motorja z zagonom ročične gredi. Začetni mehanizem vključuje naslednje elemente:
- boben;
- kabel z ročajem;
- stanovanja;
- povratna vzmet.
Pri ostrem vleku kabla se zagonski zatik vklopi z zobci motorne gredi, kar vodi do njegovega obračanja. Povratna vzmet je namenjena vrnitvi kabla v prvotni položaj. Za zagon elektrarne je potrebno nekaj napora, saj se motor zažene le pri določeni hitrosti vrtenja ročične gredi.
Sklopka z motorno žago
Konstrukcija motornih žag je opremljena s centrifugalno sklopko, ki deluje v samodejnem načinu, v polni odvisnosti od hitrosti vrtenja motorne gredi.
Pri nizkih hitrostih so elementi, ki so nameščeni v košari sklopke in imajo posebne vložke, privlačeni v središče gredi s pomočjo vzmeti. Ta položaj elementov preprečuje prenos rotacijskega gibanja iz ročične gredi na zobnik. Ko je doseženo določeno število vrtljajev elektrarne, se elementi s posebnimi vložki razhajajo in pritisnejo na boben sklopke, pri čemer se rotacija prenaša na verigo. Glavna značilnost te sklopke je, da začne zdrsati, ko se veriga ustavi, s čimer se izogne razbitju elektrarne in mehanizmom, ki prenašajo gibanje v verigo. Pogosto je potrebno preprečiti in popraviti oprijem zaradi intenzivne uporabe. V ta namen razstavite sklopko.
Kako odstraniti oprijem?
Boben sklopke je tudi vodilna zvezdica.
Položaj datoteke pri ostrenju verige motornih žag.
Glavni razlog za odpoved tega vozlišča je obraba zob zobnikov. Če je boben monoliten, se veriga v delovanju prereže skozi zvezdico. Tak boben je treba zamenjati. Na nekaterih napravah ima boben zamenljiv venec in med popravilom je zamenjan in boben, medtem ko ohranja normalno stanje, deluje še naprej.
V primeru potrebe po popravilu motorna žaga postavlja vprašanje, kako razstaviti sklopko. V prisotnosti servisnega centra je bolje stopiti v stik s strokovnjaki, v odsotnosti slednjega pa lahko postopek demontaže in popravila izvedete z lastnimi rokami. Ta operacija je enostavna in praktično jo lahko vsaka oseba izvede z ustreznimi orodji. Skoraj vsak model tega orodja ima svoje nianse pri razstavljanju sklopke, vendar je splošno zaporedje dejanj enako za vse modele.
Prvi korak je odstranitev pokrova zavore verige. V ta namen je potrebno potegniti ročico proti sebi. To naredite tako, da trak ne pride v stik s skodelico sklopke. Nato se zrahljajo matice, ki pritrjujejo pokrov in napenjalec verige.
Zrahljanje napenjalca omogoča sprostitev verige in pnevmatike. Po odvijanju matice pritrdite zavorni pokrov, po katerem se pokrov popolnoma odstrani.
V drugi fazi se izvede demontaža vodilne tirnice in verige, odstranitev onesnaženja.
Naslednja faza razstavljanja je obračanje svečk glave valja. Potem je bat nameščen v jeklenki. V ta namen se ročična gred vrti in ko je izpušna odprtina blokirana, se kos vrvi spusti v valj, kar preprečuje nadaljnje gibanje bata. Po popravilu se vrv izvleče iz drugega konca navzven.
Četrta faza razstavljanja je neposredna demontaža sklopke. Najprej morate odviti matico na sklopki. Ne pozabite, da ima ta levi navoj, pri odvijanju pa mora biti ključ zavrten v smeri urinega kazalca. Za delo se uporablja ključ, ki je vključen v komplet dodatkov.
Po odvijanju matice morate razstaviti sklopko in pregledati boben z obrabljenim gonilnim zobnikom. Nato se po pregledu bobna in zobnika izvede pregled stanja igelnega ležaja. Po potrebi zamenjajte obrabljene dele.
Montažno orodje se izvaja v obratnem vrstnem redu.
Obstaja več odtenkov, ki jih morate poznati pri popravilu sklopke:
- Pri nekaterih spremembah in modelih motornih žag je med sklopko in pokrovom pogonskega zobnika nameščena podložka. V primeru demontaže tega elementa je potrebna vgradnja podložke v položaj, v katerem je bila prej. Ta podložka je včasih nameščena med motorjem in skodelico.
- Nekateri modeli pogonov oljne črpalke imajo posebno vzmet. Prenaša rotacijo od zvezdice do pogona oljne črpalke. Pri sestavljanju naprave je zelo pomembno, da to pomlad pravilno namestite. Če je oljna črpalka nepravilno nameščena, ustavi dotok olja in mazanje verige. Kaj lahko privede do dragih popravil.
Po popravilu, preden uporabite motorno žago za predvideni namen, je potrebno preveriti delovanje oljne črpalke in oskrbo z oljem za mazanje verige žaginega mehanizma in mehanizma vodilnih vodil.