Priključitev motorja 380 na 220
380v je napetost med fazama v trifaznem vezju (linearno), 220v pa napetost med fazo in ničlo (fazo) v istem tokokrogu. V običajnem enofaznem vezju: doma, v državi ali v garaži sta le dve žici - ničli in faza; Zdaj se je v novih stavbah pojavila zaščitna ničla (ozemljitev) - žica je rumeno-zelene barve, se prilega “rogov” vtičnice, ne upoštevamo je, ozemljitev je povsem drugačna.
Postavlja se vprašanje, kje dobiti manjkajoče faze. Uporaba faznega razdelilnika ali pretvornika (naprava, ki pretvarja enofazni električni tok v trifazni) ne bo upoštevana, ne smemo pa upoštevati metode faznega pomika z uporabo indukcije z induktorji. Pojdimo v drugo smer, kapacitivno - priključimo 380 V motor na 220 V skozi kondenzator. Ta metoda je najpreprostejša in optimalna, enostavna za izvajanje.
Dejstvo, da je trifazni elektromotor sam po sebi privzeto čist, morate le določiti ožičenje njegovih navitij in kako povezati motor 380 do 220. V ta namen odprite priključno omarico elektromotorja in če so v njej samo trije priključki, so statorski navitiji povezani z zvezdico za pretvorbo v trikotnik, in ko je na imenski tablici motorja prikazana obratovalna napetost 380 V, morate odpreti zadnji pokrov motorja, poiskati vodila navitij, jih preklopiti. Priporočljivo je, da pokličete izkušenega električarja.
Škatla ima šest terminalov, razporejenih v dve vrsti - po tri kose. Razmislite o možnih možnostih
- Trije terminali ene vrstice so med seboj povezani - zvezda.
- Povezava terminalov v parih - trikotnik.
Katero shemo priklopa navijanja izberete
Preberemo podatke o obratovalni napetosti na ploščici:
- 380V - samo trikotnik.
- 380V / 220V - trikotnik ali zvezda.
- 220/127 je le zvezda. Zelo redka možnost.
Upoštevati je treba, da ko se delta poveže z navitjem, napetost vstopi 1, 7-krat več kot pri zvezdi, zato bo realizirana moč višja, vendar zvezda zagotavlja nemoten zagon.
Izberemo kondenzator
V AC tokokrogu - in to je samo naš primer - ne smete uporabljati polarnih, ki imajo pozitivne in negativne kontakte (anode in katode) kondenzatorje . Ampak, če je potrebno, je to težavo mogoče obiti z uporabo diodnega mostu ali dveh polarnih kondenzatorjev, združenih v eno povezavo istih imen, vendar je tu spet bolje poklicati izkušenega električarja.
Obstaja formula za zahtevano zmogljivost delovnega kondenzatorja, vendar je z izračunom nad njo prav tako potrebno preveriti delovanje naprave v praksi. Če obstajajo kakršni koli kondenzatorji, je bolje, da gremo naravnost na metodo premišljene izbire, vendar je premišljena in ne popolnoma nepremišljena. Kondenzatorji morajo biti nepolarni, imeti morajo enako obratovalno napetost najmanj 300 V, prednostno pa 400 V in več.
- Obratovalna napetost kondenzatorjev mora biti enaka, drugače pa tista, kjer je manjša, ne bo uspela.
Začnite z vrednostjo 30 mikrofaradov (μF) na 1 kilovat nazivne moči motorja, ko povezujete statorske navitje, s trikotnikom pa lahko poskusite od 50 do 70 μF. Električni motor v prostem teku (brez obremenitve) se mora zagnati in pridobiti zagon brez posebno segrevanja, daljši prosti tek je nezaželen, motor lahko izgori. Če pride do normalnega mirovanja, brez pregrevanja in vonja po sežiganju, se izbere delovni kondenzator, deluje na njem, poveže obremenitev in nadaljuje s preskusi že v delovnem stanju.
In če se priključek 380 V na 220 V električni motor preko kondenzatorja pojavi takoj pod resno obremenitvijo? Tukaj boste potrebovali začetni kondenzator, njegova zmogljivost se mora začeti dvigovati z vrednostmi, ki so enaka in pol večja od vrednosti delavca. Primer: delovanje 60 μF, nato smo na začetku nastavili začetno vrednost na 90 μF, če ni normalnega zagona, dodamo kapacitivnost kondenzatorskega vezja (približna kapacitivnost začetnega vezja je do tri delovne, v našem primeru do 180 μF). Po doseganju obratovalne hitrosti se izhodni kondenzatorji izklopijo, ostane samo delovni kondenzator. Tokokrogi delovnega in zagonskega kondenzatorja sta vzporedni, vsaka je lahko opremljena z ločenim stikalom.
V domačem omrežju vam ni treba uporabljati naprav z zmogljivostjo več kot 3 kW - zaščita bo delovala ali bo ožičenje.
Štetje skupne zmogljivosti
Ko so kondenzatorji priključeni vzporedno, se njihovi kondenzatorji seštejejo, v primeru serijskih kondenzatorjev pa je nasprotno skupna kapacitivnost manjša, potem je vsota inverznih vrednosti enaka. Ko sta dva enaka kondenzatorja vzporedno povezana, se skupna zmogljivost podvoji, in če je zaporedna, se zmanjša za polovico. To pomeni, da je vsota kapacitivnosti dveh kondenzatorjev 100 mikrofarad lahko 200 μF in 50 μF. Vse je odvisno od vrste povezave med njimi.
Drugi primer: skupna kapacitivnost kondenzatorjev 60 μF in 90 μF z vzporedno povezavo bo 150 μF, s serijsko povezavo - 36 μF. To se lahko kreativno uporablja pri izbiri, kaj je ali ko kupujete ceneje.
Povratno
Za spremembo smeri vrtenja rotorja preklopite kapacitivni krog na drugo žico ali priključno omarico elektromotorja. Faza se napaja na en terminal, na drugo nič, kondenzatorska skupina se vklopi s tretjo. Zdaj, ko je druga kondenzatorska žica priključena na fazo, se motor obrne v eno smer, na ničlo - v drugo.
To je dovolj, da ugotovimo, kako priklopiti trifazni motor za 220, če pa se je vse izteklo in se zdi, da deluje pravilno, se ne segreje, ne izgori, da bo končno zagotovilo, da bo preprosto vezje in preprosto preverjanje pomagalo. Med delovanjem s konstantno enako obremenitvijo z uporabo tokovno-merilne sponke izmerite tokove v faznih, ničelnih in kondenzatorskih žicah. V idealnem primeru bi morale biti enake, če obstajajo majhne razlike (30 odstotkov), potem to ni idealno, a je še vedno dobro.
Razlika v tokovih je preprosto popravljena s spremembo kapacitete delovnega kondenzatorja. Nujno je, da ne naredite nenadnih premikov in ne spali navitja, pri čemer nastavite preveliko zmogljivost delovnega kondenzatorja.