Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!

Ko kupujete zapiralo za vrata, morate upoštevati njegovo vzdržljivost. Prva leta bo sistem dodelave deloval kot ura, nato bo vse pogosteje treba prilagajati potek vratnega krila. In končno, napravo bo treba spremeniti ali poiskati način za popravilo zapirala vrat z lastnimi rokami. Zadnja možnost je videti bolj privlačna. Samo popravilo zapirala za vrata ne predstavlja posebnega problema in vedno lahko kupite novega.

Naprava za zapiranje vrat

Največ okvar je na ročici in na zavornem mehanizmu skritem v karoseriji. Ročica je vedno pritrjena na vrtljivo gred, ne glede na to ali gre za zglobno ali drsno uležajeno izvedbo. Na gredi se ustvarja zavorni moment, ki zagotavlja gladko delovanje zapirala vrat.

Znotraj mehanizma ohišja instrumentov:

    Vzmet in stojalo. Ta del mehanizma akumulira energijo, ki jo oseba porabi za premagovanje upora in odpiranje vrat. Zobniška letev je vpeta z zobnikom, nameščenim na pogonski gredi.
  1. Cilinder z batom, napolnjen s hidravlično tekočino. Takoj, ko oseba sprosti vrata, se vzmet v ohišju izravna in hkrati potisne tekočino skozi odtočne kanale v sosednjo komoro.
  2. Obstaja še nekaj vijakov, s katerimi lahko blokirate odsek kanala in s tem upočasnite gibanje bata, vzmeti in tirnice.

Od celotnega nabora delov le ohišja naprave morda ne bo mogoče popraviti. Vzrok okvare je razpoka ali uničenje navoja nastavitvenega vijaka. V tem primeru je lažje kupiti novo napravo za vrata kot poskusiti obnoviti staro. Zato med namestitvijo mehanizma ne smete pustiti na tla ali ga udarjati s kladivom.

Obraba zob zobnikov in letve velja za enega največjih problemov zapiralcev. Zaradi trenja se pojavi kovinska umazanija - mešanica najmanjšega prahu in maščobe. Sčasoma se kanali zamašijo, tesnila in ležajne površine obrabijo. Naprava na vratih deluje z močno zamudo in je slabo regulirana. Če ni opran ali popravljen, obraba doseže kritično vrednost. Posledično zapiralo deluje kot običajna vratna vzmet.

Odpravljanje težav glede na vzrok

Prvi znak težav je lahko nezmožnost prilagajanja delovanja naprave. To velja, če je bila na vratih nameščena kakovostna naprava znane blagovne znamke ali blagovne znamke. Lahko se popravi z izpiranjem votline in zamenjavo nastavitvenega vijaka.

Nestabilno delovanje, lebdeča "sila" upora na vratih najdemo tudi pri novih mehanizmih. Najpogosteje zaradi manjših napak na ventilu, vijakih ali nestandardni hidravlični tekočini, ki je bila vlita v napravo v fazi izdelave.

puščanje olja

Nekateri proizvajalci v navodilih navedejo znamko hidravlične tekočine ali olja. Zato je modele z blagovno znamko lažje popraviti, saj se tesnila na vrtljivem steblu in vijakih praktično ne obrabijo. In "pravo" olje ne razjeda gume.

Tekočina lahko izteče pod veliko obremenitvijo, na primer, če je zapiralo nameščeno na vhodnih vratih pisarne ali trgovine. Tesnilni obroč se preprosto obrabi pred časom. V tem primeru lahko mehanizem popravimo z zamenjavo tesnil.

Včasih pride do puščanja, ko je nastavitveni vijak privit preveč. V tem primeru ga morate zaviti nazaj v čas. Izguba nekaj kapljic tekočine ne bo vplivala na delovanje naprave. Vrata se bodo odprla kot prej.

Možno puščanje hidravlične tekočine skozi gred droga. V tem primeru je lahko tesnilo videti nedotaknjeno, vendar olje teče ven. Težava je posledica močne obrabe gredi ali ležajne puše. Težko bo popraviti gred brez opreme za struženje. Kot začasen ukrep lahko pritisnete popravljalni tulec in greste skozi povrtalo. Smiselno je poskusiti popraviti samo za modele blagovnih znamk. Pri proračunskih modelih bo popravilo okvare stalo več kot namestitev novega zapirala za vrata.

Če je bila tekočina popolnoma izgubljena, boste morali storiti naslednje:

    Odvijte oba nastavitvena vijaka. Moram tvegati in preveriti, morda bo treba zamenjati tesnilo pod glavo ali popraviti sam navoj.
  1. Pustite preostalo hidravliko odteči. Nato pihajte z zrakom, da iztisnete blatne čepe iz kanalov pod nastavitvenimi vijaki.
  2. Votlino napolnite z novo hidravliko. Za to lahko uporabite običajno 50 ml medicinsko brizgo.
  3. Privijte vijake in preverite mehanizem.

Popravilo hidravličnega dela zapirala je preprosto. Več težav lahko nastane zaradi napačne izbire razreda olja. Njegova viskoznost je lahko previsoka, tako da bo po namestitvi na vrata zavorni sistem deloval premočno. Če ne uganete z oljem, boste morali popraviti nosilec ali vzvode.

Če je zapiralo drago, znane znamke, je treba informacije o hidravlični tekočini poiskati v navodilih ali na spletnih straneh proizvajalca. Za poceni modele lahko uporabite zavorno tekočino ali tekoče parafinsko olje.

Sintetike ali motornega olja ni mogoče neposredno naliti v zapiralo. Opraviti morate test - novo tekočino zmešati z ostanki stare hidravlike. Če se zvije zaradi stika s staro hidravliko, bo napravo težko popraviti.

Lomni vzvod

Najbolj ranljiva točka v sistemu vzvoda je glava z okroglo, kvadratno ali šesterokotno luknjo za pristajanje na os ali sam tečaj. Do zloma ročice največkrat pride zaradi močnih udarcev v vrata v odprtem položaju.

Ponavadi so ročice izdelane iz enega kosa mehkega jekla, tanke pločevine. V zapiralih za notranja vrata lahko najdete aluminijaste ročice. V tem primeru je glava v celoti izdelana iz jekla ali s kovinskim vložkom.

Razlomljeno glavo je mogoče popraviti samo z varjenjem. Najboljše z argonom, jekleni del s strojem za ogljikov dioksid.

Če je konica padla na 2 dela, je del vezan s sponko, nameščeno na tesnilu. Napravo namestimo na vrata in zagrabimo s pikami. Ko zapiralo odstranite z vrat, odstranite objemko in razpoke zavarite z neprekinjenim šivom.

Zamenjaj pritrdilne elemente

Če je bil zapiralo nameščen na kovinsko-plastičnih vratih, je treba občasno priviti vijake z izvijačem ali izvijačem. V nasprotnem primeru se bodo po letu ali dveh pritrdilni elementi zrahljali, zapiralo bo treba odstraniti in popraviti pristajalno mesto. Če govorimo o vhodnih vratih v trgovino ali pisarno, potem bo treba pritrdilne elemente na vratih popraviti prej - po 8-10 mesecih.

Preden sami popravite, pristanete na kovinsko-plastičnih vratih, morate z vrat odstraniti zapiralo. Nato preglejte luknje, v katere so bili priviti vijaki. Nekatere bodo skoraj nedotaknjene, z ostanki navoja vijaka. Toda večino bo treba popraviti

Če želite to narediti:

    Z izvijačem izvrtajte luknje s premerom 0,5-1 mm več.
  1. Izvrtamo luknje za pritrdilne elemente na ohišju tesnila.
  2. Izberemo vijake večjega premera, vendar tako, da gredo skozi luknje v ušesih telesa tesnila.

Ostane le še vrnitev zapirala k vratom in nato privijanje novih vijakov.

Lesena vrata je treba manj pogosto popravljati. Les bolje drži pritrdilne elemente, tudi če gre za opažena vrata. Bolje je, da ne namestite zapirala vrat na montažna vratna krila, podrta iz obloge in zašita s ploščo iz vlaknene plošče. Če ni drugega izhoda, se pred namestitvijo pod karoserijo prišije vmesna obloga iz 8-10 mm vezane plošče

Včasih morate popraviti polomljen nosilec zapirala na lesenih vratih. Zrahljani pritrdilni elementi so pogosto posledica nepravilne namestitve ali prekratkih vijakov.Montažna luknja je pogosto tako zlomljena, da pritrdilni elementi odpadejo z vrat. V tem primeru je popravilo vrat z vgradnjo daljših samoreznih vijakov možno, a neučinkovito. Zapiralo bo po nekaj mesecih delovanja padlo z vrat.

Mesto za samorezne vijake najlažje popravimo s pomočjo stare mizarske tehnike:

    Z izvijačem, s cilindričnim svedrom (za les) izrežemo luknjo za namestitev plute. Premer - 25-35 mm, globina - ne manj kot 20 mm;
  1. Iz okroglega lesenega surovca (enakega premera) odrežite štiri ali pet zamaškov debeline 18 mm;
  2. Prilagodite velikosti, vstavite zamaške v luknje, predhodno namazane z lepilom za les.

To je najbolj zanesljiv način. Poskusi popravila sedeža pod samoreznim vijakom z namestitvijo vijačnih kovinskih čepov znatno otežijo postopek pritrditve vrat bližje vratom. Če se zahteva zanesljivost, morajo biti čepi prilepljeni, ne pa priviti.

Deformacija palice

Druga roka preklopnega pogona se imenuje stojalo ali drog. Običajno je izdelan z žigosanjem iz tanke jeklene pločevine. V notranjosti je jeklena tulka z notranjim navojem, v katero je privito steblo z glavo na koncu.

Največkrat se zaradi udarca v vratca zlomi (zvije) cevasto telo palice. Navojna palica je vedno močnejša. Toda če je potrebno, popravilo stebla ne bo težko, medtem ko je steblo mogoče zamenjati brez popravila.

Če želite obnoviti drog, ga morate odstraniti iz zapirala vrat in odklopiti z nosilca na vratih. Nato boste morali izbrati jekleno palico s premerom, ki približno ustreza notranji velikosti stojala.

Palico vpnemo v primež, nataknemo na palico in z nežnimi udarci kladiva poravnamo površino. Običajno popravilo cevastega telesa palice ne traja več kot 20-30 minut.Na koncu morate obrniti navojno palico znotraj palice in rahlo upogniti drog, da se vrne v ravno obliko.

Bližja prilagoditev

Pomembno je, da napravo popravite, da bo še naprej pravilno delovala, brez težav pri odpiranju ali zapiranju vrat. Najprej morate preveriti delovanje vzvodnega mehanizma. Navojna palica mora biti varno pritrjena z matico, brez zračnosti, rež in odboja palice.

Nato morate preveriti delovanje mehanizma zapirala. Včasih zobnika in zobniške letve ni mogoče popraviti z zamenjavo z novimi podobnimi deli, morate namestiti rabljene ali obnovljene. Zato morate pred namestitvijo zapirala na vrata ročico položiti na gred in jo večkrat črpati. Če ni zastojev ali tujih zvokov, lahko napravo vrnete na vrata.

Pred namestitvijo je treba vse nastavitvene točke, in sicer palico in končni vijak, postaviti v srednji položaj.Vijak za nastavitev sile odpiranja vrat je treba odviti za pol obrata. Običajno se pred popravilom zapirala na telo (vzvodni mehanizem) nanesejo tveganja, s katerimi je mogoče obnoviti položaj nastavitev pred razstavljanjem.

Nastavitev vratnega zapirala se začne z nastavljanjem prostega hoda v območju od 180o do 15o. Če želite to narediti, morate v navodilih poiskati lokacijo nastavitvenih točk in popolnoma obrniti glavo v smeri urinega kazalca, dokler se ne ustavi. Igla vijaka bo blokirala obvodni kanal hidravlične tekočine. Na tej točki je gibanje bata znotraj zapirala tesno blokirano. Zato vrat ni mogoče potegniti, sicer bo treba zapiralo znova popraviti.

Če je bila naprava popravljena brez zamenjave hidravlične tekočine, morate glavo odviti za pol obrata v nasprotni smeri urinega kazalca in nato preveriti gibanje vrat. Krilo se mora dovolj hitro zapreti.Če je bilo treba napravo popraviti z menjavo olja, morate vijak odviti za ¼ obrata, pri čemer vsakič preverite delovanje zapirala.

Nato morate prilagoditi funkcijo sprožilca. Vezje je enako, vendar se uporablja drug vijak. Lahko se nahaja poleg prvega, zato morate pri preverjanju delovanja zapirala paziti, da ne zamenjate in pokvarite obeh nastavitev.

Včasih se med prilagajanjem delovanja zapirala izkaže, da je tudi pri popolnoma privitem vijaku hitrost zapiranja vrat v končnem delu zelo majhna. Vrata se morda preprosto ne zaprejo popolnoma. To pomeni, da je vzmet zapirala popustila in delno izgubila elastičnost.

Lahko se popravi z zamenjavo z novim, a za to boste morali izpustiti olje in odviti šestrobo matico na koncu naprave. Včasih je možno popraviti z namestitvijo več podložk pod vzmetjo, debeline do 3 mm. Je pa očitno lažje kupiti novo zapiralo za vrata.

Branje: Kako narediti zapiranje vrat naredite sami?

Zamenjava zapirala za vrata

Običajno je razlog za zamenjavo naprave neuspešen poskus popravila tesnila, katastrofalna obraba oljne kapsule ali zlom vzmeti. Vzvodni mehanizem, če je pravilno konfiguriran, lahko zdrži 15-20 let na vratih. In tudi po tem lahko popravite tečaje tako, da vtisnete nove puše in osi.

Zapirala za vrata najbolj znanih blagovnih znamk imajo vir 400.000 ciklov odpiranja in zapiranja vrat. Nekateri modeli istega NORA-M lahko prenesejo do 700 tisoč ciklov.

V praksi je treba zapiralo vrat zamenjati prej - po 3-4 letih delovanja ali po poskusu popravila naprave z lastnimi rokami. Včasih je treba popraviti tudi nova zapirala zaradi poroke ali slabe kakovosti hidravlične tekočine.

Ponavadi pri menjavi vrat dajo isti model kot prej.Po eni strani je ta rešitev primerna za vsakodnevno uporabo. Povratni pritisk zapirala ostane enak, zato ne bo nelagodja. Poleg tega je staro zapiralo vedno mogoče razstaviti na dele in uporabiti, ko pride čas za popravilo nove naprave.

Uporaba zapirala vedno negativno vpliva na delovanje vratnih tečajev. Zato je pred zamenjavo naprave potrebno popraviti zgornji nadstrešek, ki predstavlja največjo obremenitev.

Poleg tega pogosto namestitev zapirala na vrata povzroči deformacijo vratnega krila. Vratno krilo se upogne v obliki propelerja in se morda ne prilega tesno ob okvir vrat. V tem primeru bo treba popraviti tečaje in po možnosti prestaviti napravo z zgornjega roba vratnega krila na srednji del.

Preprečevanje okvar

Podaljšanje življenjske dobe zapirala je lahko povsem preprosto. Najprej mora biti naprava pravilno nameščena in konfigurirana.Če so po enem ali dveh mesecih delovanja vrata prenehala delovati, se je v tečajih pojavil udarec ali igra, potem morate poiskati vzrok za kršitev nastavitev. Po potrebi popravite tečaje vrat. Občasno bo treba delo mehanikov preveriti, prilagoditi in odpraviti vzroke odstopanj. Menijo, da delovanje zapirala v konfiguriranem stanju omogoča podaljšanje življenjske dobe mehanizma za skoraj 30%.

Drugič, ne smete biti preveč leni za zamenjavo hidravlične tekočine po vsaj dveh letih delovanja naprave. To je še posebej pomembno pri vhodnih vratih. Lažje je pravočasno zamenjati olje kot iskati način za popravilo ogledala cilindra.

V večini primerov je povsem mogoče popraviti zapiralo vrat z lastnimi rokami tudi za začetnika. Edini pogoj za uspešno popravilo je natančnost pri delu. Bolj zapleteni primeri, kot je zlomljena vzmet ali zagozdeno steblo, bodo zahtevali naprednejša znanja, včasih struženje ali ključavničarsko opremo.Zato je včasih lažje kupiti nova zapirala za vrata, kot poskušati popraviti stara.

Povejte nam o svojih izkušnjah s popravilom - kakšne primere ste imeli v svoji praksi, kako težko je popraviti navaden aparat za vrata z lastnimi rokami?

Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!

Kategorija:

Aranžma