Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!

Obstajajo tri vrste zaščitnih slojev, ki se uporabljajo znotraj avtocest, ki prenašajo tekoče ali plinaste medije (odvisno od namena). Prva vrsta vključuje protikorozijsko notranjo izolacijo jeklenih cevi, drugo - gladko prevleko. Tretja možnost je kompleksna struktura, ki poveča odpornost cevovoda na mehanske obremenitve.

Zgodovina tovrstne izolacije

Do sredine 70. let 19. stoletja je bila obdelava notranje površine kovinskih cevi izvedena s CPI (cementno-peščena izolacija).Tehnologija izolacije z lakirnimi materiali na osnovi epoksidnih smol je bila prvič preizkušena v Volzhsky TZ. Od leta 1975 je v nedavno (1970) ustanovljenem podjetju začela obratovati delavnica za nanašanje zunanje protikorozijske plasti. V prvem letu delovanja je bilo izdelanih več kot milijon enot.

Podjetje je izvedlo popolno zunanjo in notranjo izolacijo jeklenih cevi s premerom 53-142 cm. Proizvodne naloge so bile rešene v sodelovanju z Yaroslavl Paint Varnish Plant, od koder so bili dobavljeni praškasti materiali.

Poleg Rusije ostaja tehnologija izolacije cevi iz epoksidne kovine glavna v:

  • Azija (Indija, Kitajska);
  • Severna Amerika (ZDA, Kanada);
  • v južni Afriki (Južna Afrika).

Alternativni materiali za zaščito pred korozijo so polimeri (PE, PP, PU), silikatno-emajlirane mešanice, drugi dvokomponentni sestavki.

Različice tovarniško izdelane epoksidne izolacije

Zaščitni premazi za cevovode so razvrščeni glede na sestavo, število slojev in način nanašanja. Za postopek "tekoče" notranje izolacije jeklenih cevi je značilna enostavna tehnologija. Polimerizacija sestavka poteka pri 60-70 ° C več ur.

Pri brizganju praškaste sestave je potrebno dodatno segrevanje površine do 190-210 °C. Polimerizacija sčasoma traja dlje. Razlogi za prašno tehnologijo:

  • višja zmogljivost;
  • širši razpon modifikacij glede na transportni medij;
  • bolj zeleno.

Izbira med "tekočimi" in praškastimi metodami je pomembna za nova podjetja. Ostali obrati delujejo po tehnologiji, za katero imajo že nameščeno opremo.

Notranja izolacijska struktura

Epoksi in kompleksni premazi se nanašajo na kovinske cevi v 1-3 slojih. Zvarno območje na notranji površini se obdela ločeno. Zaprta je z jeklenim tulcem, zaščitenim z epoksi plastjo na obeh straneh.

Zgradba notranje izolacije vpliva na tehnične parametre, življenjsko dobo in obseg bodoče avtoceste:

    Enojni nanos, primeren za cevi majhnega do srednjega premera. Obseg izdelkov je omejen s temperaturo delovnega okolja - ne višja od 80 °C.
  1. Dve plasti. Izolacija je sestavljena iz protikorozijskih (320 mikronov) in zaščitnih (440-750 mikronov) premazov. Ima povečano odpornost na udarce, agresivna okolja (za 31%), zmanjša hrapavost površine za 16%. Delovanje na "vročih" mestih (nad 80 °C) je dovoljeno.
  2. Tripleks. Epoksi "primer" dopolnjujeta dve polietilenski plasti. Razlikuje se po vzdržljivosti, povečanem oprijemu.

Tehnologija kombiniranega premaza, ki jo je razvil Simitomo Metal Ind. Najprej se nanese kompleksna sestava različnih smol. Debelina "baze" je 100-300 mikronov.

V strukturi prevladuje epoksidna smola z visoko oprijemljivostjo na kovine in PE polimere. Porozna površina podlage poveča oprijem na jeklo in kasnejše plasti notranje izolacije cevi. Nadalje uporabljene polimerne strukture so odporne na večino kislin in povečujejo stopnjo zaščite pred mehanskimi poškodbami.

Pozitivne lastnosti epoksi izolacije

Cevovodi z notranjim zaščitnim premazom imajo povečano pretočnost in življenjsko dobo. Druga pomembna točka je, da se zmanjšajo stroški njihovega letnega vzdrževanja.

Neposredno notranja izolacija jeklenih cevi pomaga zmanjšati kristalizacijo in odlaganje parafinov. Skupni stroški čiščenja avtoceste se zmanjšajo za 54-75%. Točna številka je odvisna od vrste medija, ki se destilira.

Druge prednosti epoksidne izolacije:

  • visoka toplotna odpornost poveča temperaturno mejo delovanja do 80 °C, pri določeni sestavi - do 110 °C;
  • ohranja sestavo in kakovost transportiranih snovi;
  • povečana odpornost na katodno lomljenje - ni poročil o primerih napetostne korozije;
  • stroški energije se zmanjšajo zaradi zmanjšanja hrapavosti notranje površine;
  • skrajšan čas namestitve cevovoda - epoksi potrebuje manj časa za sušenje po preskusnih vožnjah;
  • skladnost z okoljskimi standardi - v sestavi izolacije ni premogovega katrana;
  • izključuje nastajanje mineralnih usedlin - zmanjšuje odpoved ventilov, drugih ventilov;
  • jeklene stene linije niso podvržene koroziji, kar podaljšuje življenjsko dobo.

Zadnja točka je še posebej pomembna pri prevozu agresivnih snovi. Hitrost splošne korozije je 0,01-0,4 mm/leto. Lokalna stopnja je še višja - 6 mm/leto.

Uporabljene epoksidne spojine ne vsebujejo strupenih smol ali drugih snovi, nevarnih za zdravje ljudi. Poleg tega x aplikacija preprečuje nastajanje kolonij mikroorganizmov. Naštete lastnosti omogočajo uporabo cevovodov za oskrbo s pitno vodo in v prehrambeni industriji.

Pomanjkljivost epoksi tehnologije je njena majhna udarna trdnost. Zato cevi z enoslojno izolacijo zahtevajo posebno pozornost med montažo in transportom.

Lastnosti pokritosti CPI

Cementno-peščena izolacija na začetku zagotavlja odpornost na mehanske poškodbe in udarce. Kemijska zaščita se aktivira ob prvem prehodu prevažane snovi po avtocesti.Pretok tekočine vpliva na CPI. Najmanjša zrna izolacije se stisnejo in razporedijo po jekleni površini ter zapolnijo pore na stenah cevovoda. Proces spremlja nastajanje kalcijevega hidroksida, ki popolnoma zavira korozijo.

Debelina izolacijske plasti je 4-16 mm po dolžini cevi in od 3 mm na zvarih. Tlačna trdnost prevleke CPI ni nižja od 445 MPa. Edini viri uničenja kovin so staranje in mehanske poškodbe.

Sklep

Notranja protikorozijska izolacija jeklenih cevi se izvaja s cementno-peščeno sestavo, polimernimi ali barvnimi premazi na osnovi epoksi smol. Postopek zagotavlja visoko kakovost transportiranih snovi na mestu dostave. Podaljša življenjsko dobo avtoceste, zmanjša stroške vzdrževanja.

Naneseni premazi preprečujejo nastanek mineralnih, bioloških in parafinskih usedlin. To razširi obseg cevovodov, prihrani porabo energije.

Kako učinkovita je po vašem mnenju uporaba epoksi spojin za notranjo izolacijo cevi? Zapiši v komentarje. Delite članek na družbenih omrežjih in ga dodajte med zaznamke.

Epoksi izolacija na notranji površini cevi v videu.

Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!

Kategorija:

Aranžma