Namen in načelo delovanja
Preden odgovorite na vprašanje, kako preveriti diodni most generatorja, naredite majhno digresijo in o tem elementu povejte malo podrobneje. Danes znanost pozna dve vrsti električnega toka - izmenično in konstantno . Glavna razlika med njimi je smer gibanja nabitih delcev. Če se v izmeničnem toku premikajo v različnih smereh, potem so v stalnem le v enem. Poleg tega se izmenični tok lahko prenaša na dolge razdalje, vendar veliko električnih naprav deluje na enosmerni tok.
Prav tako je treba upoštevati, da se lahko akumulator avtomobila polni samo iz enosmerne napetosti. Za njegovo popravljanje v generatorju se uporablja diodni most. Ta naprava je sestavljena iz več polprevodniških naprav - diod, nameščenih v določenem zaporedju. Iz generatorja prihaja izmenična napetost in za pridobitev enosmernega toka je pomembno blokirati gibanje nabitih delcev v napačno smer, pa tudi za njihovo preusmeritev.
Na terminalih faz generatorja se izmenično pojavi napetost, ki omogoča ločevanje pozitivnega od negativnega. Ker je ena dioda sposobna prenašati tok samo v eni smeri, sta na vsak terminal priključena dva polprevodniška elementa. Čeprav so sodobni avtomobili opremljeni z bolj kompleksnimi generatorji, načelo njihovega dela ostaja nespremenjeno.
Velike napake
Največkrat se izkaže, da so glavne vzročne motnje generatorja. Klic te naprave je potrebno po pojavu nekaterih znakov. Med njimi so najpomembnejše naslednje:
- Generator ne more ustvariti napetosti nad 13, 5 V.
- Po zagonu elektrarne na instrumentni plošči luči opozorilna baterija.
- Puščica analognega voltmetra se premakne v rdeče območje.
- Svetlobna oznaka akumulatorja ne zasveti pred zagonom motorja ali po tem.
Vendar pa je treba spomniti, da so podobni znaki tudi v okvarjenem regulatorju napetosti, in to napravo je treba najprej preveriti. Vprašanje, kako preveriti diodni most z multimetrom, se lahko pojavi tudi po pojavu drugih simptomov, na primer, ko uporabljate sprejemnik ali CD-predvajalnik, zvok je popačen, če je pogonska enota stroja v teku.
Ker sta v vozilu dva vira enosmernega toka za delovanje električnega tokokroga v vozilu - baterija in generator, bo okvara diodnega mostu zagotovo vplivala na njegovo delovanje.
Razlogi za to so lahko številni, najpogostejši pa so naslednji:
- Zaradi kršitve tesnosti generator ohišja na krovu dobil mokro.
- Umazanija ali prah, mešan z oljem, je prodrl in zaprl most.
- Prišlo je do preobrata stikov baterije.
Načine za preverjanje
Testiranje diodnega mostnega generatorja je mogoče na dva najbolj priljubljena načina. Eden od njih ne zahteva prisotnosti kompleksne opreme in avtomobilist bo potreboval le svetilko, ki je namenjena za napetost 12 V. Poleg tega je mogoče preveriti diodni most z multimetrom.
Uporaba žarnic
Ker je to najlažji način, morate začeti z njim. Prvi korak je sestaviti preprost električni tokokrog, sestavljen iz baterije in žarnice. Konce vodnikov, ki se nahajajo v prelomu v verigi, je treba očistiti, zato morajo opraviti vlogo sonde. Ko so priključene na diodo v eni polarnosti, mora lučka zasvetiti in v položaju z nasprotno povezavo - ne bo prišlo do reakcije. V tem primeru bi bilo treba polprevodniško napravo šteti za uporabno.
Obstaja tudi drugi način za preverjanje diodnega mostu s pomočjo teh razpoložljivih orodij. Generatorja ni treba razstaviti in vse delo poteka v štirih fazah:
- Improvizirane sonde so priključene na izhodni priključek "30" in negativni priključek. Če žarnica gori, je prisoten kratek stik.
- Negativni priključek akumulatorja je pritrjen na telo mostu, pozitivno pa je povezano z vijakom za pritrditev mostu preko žarnice. Vsaka reakcija žarnice kaže na težavo.
- Pozitivni priključek akumulatorja je priključen na točko "30", negativni priključek pa na pritrdilni vijak. Če se žarnica ne prižge, je most delujoč.
- Negativni kontakt akumulatorja ostane na istem mestu, pozitivni kontakt pa je priključen na točko "61". Če lučka začne svetiti, so v tokokrogu napake.
Večnamenski pregled
Ta naprava vam omogoča, da opravi preverjanje kakovosti mostu, vendar za to morate odstraniti generator. Vzrok okvare vozlišča ni le v diodnem mostu, temveč tudi v drugih elementih, na primer navitjih ali regulatorju napetosti. Ker se lahko postopek razstavljanja generatorja razlikuje glede na model avtomobila, se ne smete osredotočiti na to zdaj.
Ko je montaža odstranjena in razstavljena, je treba odstraniti tudi diodni mostiček. Da ne bi zamenjali orientacije mostu med montažo naprave, je vredno označiti generator s pomočjo barve na njem. Pred začetkom preskusa je treba multimeter preklopiti na način spreminjanja upornosti z zvočnimi signali. Nato priključite sonde na kontakte polprevodniške naprave.
Potrebno je preveriti vsako diodo, pri čemer mora biti ena sonda priključena na centralno ploščo, druga pa na izmenično na vodnike polprevodniške naprave. Če multimeter zapiska s katerokoli povezavo, se šteje, da je dioda pokvarjena. Po končanem preverjanju je potrebno zamenjati vse neuspešne elemente.