Večina prebivalcev na primestnem območju so seznanjeni s potrebo po uporabi različnih lesnoobdelovalne opreme, ki se pogosto uporablja za domače namene na parceli. Sodoben trg ročnih in stacionarnih gradbenih orodij je poln različnih modelov lesnoobdelovalnih naprav, med katerimi je najbolj priljubljena žaga. Hkrati je takšna oprema razdeljena na naprave tipa bus, disk, okvir in trak, odvisno od načina žaganja lesa.
Za kaj se uporablja plošča za motorno žago?
Človek že dolgo uporablja les različnih vrst za izdelavo objektov in predmetov, ki se uporabljajo v vsakdanjem življenju. Hkrati so ljudje nenehno poskušali izboljšati opremo za obdelavo lesa z lastnimi rokami. Ročna žaga, ki se je ne tako dolgo nazaj obravnavala kot edini mehanizem za žaganje lesa doma, počasi, a zanesljivo izgubljala tla, in je dala mesto strojem, ki delajo na elektriko ali tekočem gorivu, kar močno poenostavlja človeško delo.
Nobena gradnja ne more brez znatnih finančnih stroškov, povezanih z obdelavo lesa: žaganje plošč, gradnjo tramov ali izdelavo pohištva. Seveda je mogoče vse te predmete kupiti na katerem koli distribucijskem omrežju, vendar to ni vedno upravičeno s finančnega vidika. Oseba, ki je navajena delati vse z lastnimi rokami, je sposobna sestaviti žago za mivko - stroj, s katerim lahko izdelate katerokoli gazebo, leseno skladišče ali garažo, kopalnico ali hišo iz hiše in veliko drugih lesenih konstrukcij.
Glavni namen žage je pnevmatika, izdelana z roko z visokokakovostnim žaganjem hlodov v vzdolžni smeri za izdelavo neobdelanih in robnih plošč, tirnic, tesarjev in drugih lesa, ki se uporablja v gradbeništvu. Za izdelavo majhnih serij lesenih konstrukcijskih kosov nestandardnih velikosti in predelavo različnih vrst lesa so bile razvite lastne izdelane žage.
Za vgradnjo žagarske opreme gradnja pnevmatik ne zahteva veliko prostora, kar omogoča, da se uporablja na majhni parceli. Seveda taka žaga ne more popolnoma nadomestiti zaokroženega stroja ali rezalnika, vendar je zelo primerna za samostojno rezanje lesa in izdelavo plošč. Do danes je na voljo stacionarna oprema iz elektrike in žag, ki se lahko premika z uporabo bencinskega motorja, kar je zelo priročno pri spravilu lesa v gozdu.
Modeli in vrste pultov za motorno žago
Do danes lahko razmislimo o dveh vrstah pnevmatik, ki jih lahko izdelamo sami
- z gibanjem delovne enote glede na obdelan les;
- z vzdolžnim polnjenjem lesenih surovcev.
Hkrati pa je nemogoče izluščiti kateri koli model, ki bo najboljši, saj imata obe vrsti žage tako prednosti kot slabosti. Pri premikanju delovne enote vzdolž hloda ima oseba možnost nadzorovati uporabljena prizadevanja, s čimer zagotavlja enotno vožnjo in žaganje lesa pri visokih hitrostih.
Pri krmiljenju hloda v smeri žaganja je krmiljenje žaganja veliko bolj zapleteno. Dovolj je, da rahlo potisnete drevo in to bo takoj povzročilo močno povečanje obremenitve pnevmatike in verige. Zaradi tega se lahko pojavi zaseg verige ali pregrevanje motorja. Toda v tem mehanizmu ni dodatnih žic, ki se premikajo za glavno enoto. Seveda je končna izbira gradnje žage za izdelavo lastnih rok odvisna od individualnih preferenc vsake osebe.
Toda ne glede na izbrano zasnovo morate skrbeti za gradnjo visoko kakovostne podlage, ki bo zmanjšala vibracije . Najpogosteje se kovinske kanalske palice ali tirnice uporabljajo kot osnova za domačo žago. Spodnji del ogrodja je opremljen s kolesi, ki zagotavljajo prosti pretok žage ali obdelane lesene gredice.
Izdelava motornih žag z lastnimi rokami
Preden nadaljujete z montažnim postopkom, morate skrbeti za razpoložljivost materialov in orodij iz naslednjega seznama:
shematska risba žage;- kovinski kanal ali tračnica;
- razdelilne cevi različnih odsekov;
- električni motor;
- pnevmatika in pogonski zobnik iz verižne žage;
- varilna enota in elektrode;
- električni vijaki in svedri;
- kladivo, merilni trak in kreda.
Za izdelavo žag se uporabljajo rezervni deli iz standardnih motornih žag. Delovni del je sestavljen iz pnevmatike, elektromotorja in sistema sklopk, ki so nameščeni v ločenem ohišju.
Montažne faze mehanizma za žaganje
Z zbiranjem lastne motorne žage tipa pnevmatik bo oseba dobila nepogrešljivega pomočnika pri reševanju vsakodnevnih problemov. Hkrati pa je za njegovo samoupravljanje prisotno določeno zaporedje dejavnosti .
Prva stvar je okvir pravokotne oblike. V sredini baze je pnevmatika. Glede na to, da bo ta element narejen, bo obremenitev visoka, varno pritrjena na obeh straneh.- V večini primerov je na pogonski zvezdi že odprta luknja, ki je namenjena za pritrditev elementa na jekleno os visoke trdnosti zlitine. Os omogoča, da se izognete gibanju pnevmatike v vodoravni smeri. Da bi preprečili vertikalni premik, sta na obeh straneh pnevmatike nameščena čim bolj tesno dva ležaja.
- V naslednjem koraku se namesti rokav, ki pritrjuje ležaje na trak, katerega os je privarjena na eno stran okvirja. Električni motor in krmilni sistem za napetost verige sta nameščena na nasprotni strani. Ni vam treba izmisliti ničesar, lahko pa preprosto uporabite že pripravljene dele iz motornih žag.
- Pogonski boben je pritrjen na gredi elektromotorja in pritrjen z vzdolžnim ključem.
- V zaključni fazi je zasnova centrirana in varno pritrjena v ohišju.
Pri delu z lastnimi rokami je treba pazljivo paziti na vgradnjo motorja, ki bo v procesu dela močno vibriral. Zato morate paziti, da ima okvir pod njim zadostno togost.
Namestitev konstrukcije na podlago
Po montaži delovne enote mora biti pritrjen na kovinski okvir, katerega izdelava s svojimi rokami je sestavljena iz preprostih dejanj.
- Dve gredice so varjene iz trajnih jeklenih cevi, oblikovane so kot črka “P”. Zgornji deli nastalih kosov so med seboj pritrjeni z električnim varjenjem ali vijaki.
- V sredini okvirja so varjene štiri šobe postavljene navpično. Na vsakem elementu, na zunanji strani, je narejenih več majhnih vdolbin na razdalji 20 mm med seboj do globine polovice premera cevi.
- Na delovno enoto so varjene tudi štiri cevi, katerih notranji prerez mora ustrezati zunanjemu premeru cevi, nameščenih na podlagi. Postavitev elementov mora biti izvedena tako, da se šobe na delovni enoti položijo na cevi podporne podlage.
Ta zasnova je potrebna za zagotovitev prostega gibanja žage v navpičnem položaju. Pritrditev delovne enote v zahtevan vertikalni položaj je zagotovljena z vijaki.
Stacionarna konstrukcija žage za pnevmatike
Včasih je na betonsko podlago nameščena improvizirana žagalna naprava. Zaradi tega je mogoče zagotoviti stalen vodoravni položaj, hkrati pa se bistveno upočasni proces žaganja hlodov. Za povečanje udobja in učinkovitosti žage za žage, z lastnimi rokami, lahko dodatno namestite vmesni menjalni mehanizem - sklopko.
V ta namen morate med gonilom in elektromotorjem namestiti pasovni prenos . Jermenice so nameščene na zobniku in na gredi motorja, pasovi pa na njih. Za stiskanje pasu izdelek uporablja posebne valje. Za lažje delo si lahko izposodite končno strukturo motobloka.
Po pregledu zasnove in principa delovanja žage za pnevmatike bodo lahko vsi lastniki sestavili takšen lesnoobdelovalni stroj. Takšna žagalna naprava kvalitativno raztaplja hlode na ploščah katere koli debeline z dovolj visoko natančnostjo. Če nameravate spraviti les ali imeti samo veliko gradbenih del, povezanih z lesom, bo samoproizvodnja pnevmatskih žagarskih strojev prihranila veliko časa, truda in denarja pri predelavi, hlodih, ploščah in drugih lesnih izdelkih.