Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!

Če imate določene sposobnosti, je popravilo električnega vrtalnika v domačem okolju preprosto. Obstaja precej veliko različnih razčlenitev tega orodja, vendar so najpomembnejše naslednje:

  • motnje v delovanju motorjev;
  • obraba krtač;
  • nepravilno delovanje regulatorja in povratnega elementa;
  • obraba ležajev za podporo;
  • nepravilno vpenjanje vpenjalnih vložkov.

Shema električnega vrtalnika naprave.

Do teh napak lahko pride zaradi nepravilne uporabe električnega orodja ali v primeru, da so nameščeni okvarjeni elementi.

Zasnova električnega vrtalnika je sestavljena iz naslednjih elementov:

  • regulator hitrosti;
  • povratni element;
  • držalo za krtače;
  • krtača;
  • stator motorja;
  • rotor za hlajenje električnega motorja;
  • rotacijske kolektorske plošče;
  • konstrukcija rotorja;
  • navijanje.

Najpogostejša vrsta okvare je obraba motornih ščetk. Lahko jih zamenjate z lastnimi rokami. V nekaterih primerih je mogoče zamenjati ščetke brez demontaže telesa orodja.

V nekaterih napravah morate samo odstraniti svečke iz posebnih oken in nato namestiti nove krtače. Vendar pa obstajajo modeli, v katerih za izvedbo zamenjavo ščetke boste zagotovo morali razstaviti telo. Če se slednji uporabljajo, je treba skrbno odstraniti držala za ščetke, nato odstraniti zamenljive elemente iz njih.

Priključna shema vrtalnega gumba z vzvratno vožnjo.

Krtače lahko kupite v vsaki trgovini z električnimi orodji. V nekaterih primerih se električni vrtalnik prodaja z dodatnim čopičem.

Ne čakajte, da se ti elementi začnejo izvajati do najmanjših dimenzij. V takih primerih se lahko razmik med krtačo in kolektorskimi ploščami poveča. Posledično bo prišlo do velikega iskrenja. Zbiralne plošče bodo zelo vroče, nato pa se bodo odmaknile od podnožja kolektorja. Na koncu boste morali zamenjati ali popraviti sidro.

Ugotovite, da je treba zamenjati ščetke na osnovi iskrenja. V ta namen preglejte reže za ohišje za prezračevanje. Tudi, da preverite, lahko naključno potegnite vaja v procesu.

V nekaterih primerih boste morda morali popraviti napajalni kabel. Ta element lahko preverite z ohmmetrom. V ta namen mora biti ena sonda priključena na stik omrežnega kabla, druga sonda pa je priključena na kabelsko jedro. Če ni odpora, potem pride do odmora. V tem primeru morate za popravilo električnega vrtalnika zamenjati napajalni kabel.

Elementi, ki so potrebni za popravilo električnega:

  • posebne izvleke;
  • rezervni deli;
  • ohmmeter;
  • megohmmeter

Kako opraviti diagnostiko elektromotorja?

Druga precej pogosta okvara je okvara delov elektromotorja. Razbitje sidra ali statorja se lahko pojavi zaradi več razlogov: nepravilne uporabe in slabe kakovosti navijalne žice. Znani proizvajalci uporabljajo drage navijalne žice z dvojnim izolacijskim zaščitnim lakom, kar povečuje zanesljivost motorja.

Sidrni vzorec.

Pri proračunskih napravah kakovost žične izolacije ni najboljša. Nepravilna uporaba prispeva k stalnemu preobremenitvi orodja. Med dolgotrajnim delom boste morali počivati na motorju, da se boste lahko ohladili.

Brez posebnih orodij armature ali statorja ni mogoče previti nazaj. Strokovnjaki bodo lahko popravili te naprave z lastnimi rokami, zato je priporočljivo v celoti zamenjati stator ali armaturo, če se pojavi potreba.

Za zamenjavo rotorja ali sidra morate razstaviti konstrukcijo, odklopiti žice, krtače, po potrebi demontirati pogon. Po tem se motor z ležaji odstrani za podporo. Na tej stopnji lahko zamenjate okvarjeno napravo in sestavite strukturo.

Okvara armature je odvisna od prisotnosti ustreznega vonja, povečanja števila isker. V takšnih primerih bodo iskre krožile proti sidru. Med postopkom pregleda bodo vidni poškodovani naviti. Če pa se moč elektromotorja zmanjša in znaki, opisani zgoraj, ne bodo, boste morali uporabiti naprave za merjenje - ohmmeter in merilnik.

Obstoječa poškodba zaradi navijanja

Diagram udarnega mehanizma vrtalnika.

Navitja so podvržena samo treh poškodbam: okvare telesa, medsebojnega obračanja in razbitja navitja. Za določitev okvare telesa potrebujete sonde merilnika moči, da se dotaknete katere koli vtičnice za navijanje in kabla.

Če je upor večji od 500 megaohmov, potem ni okvare. Upoštevati je treba, da se vse meritve lahko izvedejo le z mehometrom, katerega merilna napetost je večja od 100 V. Pri meritvah z navadnim multimetrom ne bo mogoče natančno določiti, ali je surf prisoten ali ne.

Zelo težko je določiti razbitje sidra med obračanjem, če ga ni bilo mogoče vizualno opaziti. Za določitev je priporočljiva uporaba transformatorske strukture, ki ima izključno primarno navitje in zlom žice v obliki žleba, v katerega je vgrajeno sidro.

Slednji se bodo uporabljali skupaj z jedrom kot sekundarnim navitjem. Sidro bo treba obrniti tako, da se izmenično uporabljajo navitja. Poleg jedra morate pritrditi tanko pločevino iz kovine. Če pride do kratkega stika, plošča zamahne in navijanje postane zelo vroče.

Pogosto se zapira med tuljavami na vidnih delih sidra. Tuljave se lahko upognejo. Med njimi so lahko tudi delci, ki vodijo tok. V tem primeru je treba podatke o zaprtju izključiti. To lahko storite s popravljanjem nepravilnosti bob ali odstranjevanjem tujih delcev. Zapiralo je mogoče najti tudi med kolektorskimi ploščami, ki se nahajajo v bližini.

Priključna shema motornega svedra.

Za določitev preloma navitja armature je potrebno na sosednje plošče priključiti miliammeter, nato sidro počasi obračati. Pri uporabljenih navitjih se pojavi enakomeren tok, pri zdrobljenem toku navitja je lahko odsoten ali pa se v nekaterih mestih poveča.

Lomljenje navitij je mogoče določiti s priključitvijo ohmmetra na konce navitij. Če ni odpora, to pomeni, da je prišlo do popolnega odmora.

Popravilo elementa za nadzor hitrosti in povratnega hoda

Če je na vhodnih sponkah gumba za vklop prisotna napetost in na izhodnih sponkah ni napetosti, to pomeni, da so v stikih ali elementih vezja regulatorja števila vrtljajev okvare. Če želite gumb razstaviti, morate počasi pritrditi sponke ohišja za zaščito in nato odstraniti gumbe iz ohišja.

Če so terminali črni, jih je treba očistiti iz ogljika z drobnozrnatim smirkovim papirjem. Nato boste morali znova sestaviti gumb in preveriti, ali obstaja stik. Če ni sprememb, je treba zamenjati gumb z regulatorjem. Regulator je nameščen na podlago in prekrit z zaščitnim materialom, zato ga ne bo popravil. Druga okvara gumba je drgnjenje delovnega sloja pod drsnikom reostata. V tem primeru boste morali popolnoma zamenjati gumb.

Ta izdelek lahko popravite sami, samo če imate ustrezno znanje. Po razstavitvi konstrukcije bo iz konstrukcije izpadlo veliko delov. To je mogoče odpraviti le z dvigom pokrova in skiciranjem namestitve kontaktov in vzmeti.

Naprava povratnega elementa je lahko nameščena zunaj telesa gumbov. V takih primerih ima svoje stike, ki lahko izginejo. Tehnologija demontaže in montaže bo v tem primeru enaka kot pri gumbu.

Shema vrtalne glave.

Pri pridobivanju krmilnika hitrosti se morate prepričati, da je zasnovan za moč orodja.

Shema ožičenja v različnih izvedbah se lahko razlikuje. Najenostavnejša shema je ta: ena žica iz napajalnega kabla je priključena na krmilnik hitrosti. Pomembno je razumeti, da sta krmilnik hitrosti in vzvratna naprava dva različna elementa, ki se pogosto nahajata v različnih ohišjih.

Edino žico, ki pride iz krmilnika hitrosti, bo treba priključiti na začetek prvega navitja. Če ni povratnega elementa, mora biti konec prvega navitja povezan s čopičem, drugi krtačo pa je priključen na začetek drugega navijanja. Konec navitja vodi do napajalnega kabla.

Sprememba smeri vrtenja rotorja se bo zgodila v primeru, ko bo skrajni del navitja priključen ne na prvi, temveč na drugi čopič. V tem primeru mora biti prva ščetka priključena na začetek drugega navitja.

V obratnem elementu je podobno preklapljanje, ker so krtače pritrjene na navitja.

Zasnova nadzora hitrosti takšne naprave omogoča priključitev kondenzatorja in dveh žic na regulator, ki prihaja iz vtičnice.

Popravite gonilo in vložek za električno vrtanje z lastnimi rokami

Če so tuji zvoki, brušenje in zagozditev kartuše, to pomeni, da je menjalnik pokvarjen. V tem primeru je težava v okvari prestavljanja. Pregledati morate vse nameščene zobnike in ležaje. Če so na zobnikih obrabljeni zobniki ali poškodovani zobje, potem morate izvesti popolno zamenjavo teh naprav.

Ležaji morajo preveriti ustreznost po odstranitvi z osi armaturnega električnega vrtalnika. V ta namen uporabite snemalnik. Za pritrditev notranje sponke potrebujete dva prsta. Če se med postopkom valjanja odkrijejo neenakomerne objemke, je treba zamenjati ležaj.

Pogosto morate opraviti in zamenjati vrtalno glavo. Vpenjalni elementi kartuše so izpostavljeni obrabi, saj dobijo umazanijo in ostanke gradbenih materialov. Če želite zamenjati kartušo, morate odvijte vijak za zaklepanje v kartuši in ga odvijte iz gredi.

Popravilo vrtalnika je zelo preprosto, samo morate identificirati okvarjen element.

Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!

Kategorija:

Instrumenti