Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!

Vaja za vrtanje je ena najpogostejših orodij v gospodinjstvu. In zelo slabo je, ko nenadoma preneha delovati. V takšnih primerih res želim popraviti vajo z lastnimi rokami.

Shema električnega vrtalnika naprave.

Zasnova vrtalnega ali udarnega orodja je precej preprosta. Različni modeli orodij se večinoma razlikujejo le po razlikah v razporeditvi delov in kakovosti njihove izdelave. Vsestranskost načela delovanja in uporabljenih konstrukcij omogoča popravilo vrtalnika v večini primerov okvare.

Oblikovne lastnosti svedra

Vsak električni vrtalnik je sestavljen iz ohišja, v katerem je nameščen električni in mehanski del, in kartuše, v katero je vgrajen sveder, na glavno os vrtine. Električni del običajno vsebuje:

  • električni motor;
  • kontaktne krtače, pritrjene v držalu ščetke;
  • gumb za zagon (stikalo);
  • nadzor hitrosti motorja;
  • povratna naprava;
  • začetni kondenzator;
  • napajalni kabel (kabel).

Diagram udarnega mehanizma vrtalnika.

Dvosmerni AC motor sestavlja stator in rotor (sidro) s kolektorjem.

Mehanski del vključuje menjalnik in nosilni sistem. Menjalnik prenaša vrtenje elektromotorja na vrtalno gred, kar zmanjšuje hitrost vrtenja. Bolj zapleten mehanski del v udarnem svedru. Menjalnik perforatorja zagotavlja udarno, translacijsko in rotacijsko gibanje na sveder (boraks). Poleg orodja, njegova zasnova vključuje bate (udarec in letenje), ram in udarec.

Vrste okvar električni in mehanski deli svedra

Okvara električnega dela se kaže v obliki pomanjkanja vrtenja motorja, tj. če ni znakov zagona motorja (brenčanje, vibracije itd.). Če se kladivo ne vklopi in se kartuša zlahka obrne ročno, lahko varno govorimo o okvari električnega dela. Enako lahko trdimo, če ni prilagoditve hitrosti ali obratnega vrtenja. O pričakovani okvari v električnem delu je razvidno iskrenje med delovanjem svedra. Začasne prekinitve v delovanju vrtalnika, hrup v okolju lahko kažejo tudi na električno vezje.

Najpogostejša napaka v električnem delu je posledica obrabe kontaktnih ščetk. Če se izostrijo za 40%, je mogoče opaziti iskrenje in okvare. Z več obrabo krtačami se motor preprosto ne vklopi. Postopek za določitev napake v električnem delu je priporočljiv, kot sledi (če je na voljo). Najprej tester določi celovitost kabla. Nato se preveri delovanje gumba za zagon (stikalo) in celovitost začetnega kondenzatorja. Nato se gumbi za stik odstranijo in preverijo. Na koncu se določi celovitost navitij motorja.

Shema vrtalne glave.

Jasen znak napake v mehanskem delu je zagozditev vrtalne osi. Če se kartuša ne more ročno pomikati in hkrati slišite bruh elektromotorja, ko je vklopljen, je vzrok v okvari gonila ali ležaja. Najpogostejši vzrok okvare v mehanskem delu je uničenje podpornih ležajev. Lomljenje menjalnika se lahko pojavi tudi v primeru, ko je vložek obrnjen ročno in električni motor deluje, rotacija pa se ne prenese na glavno gred. Napaka v mehanskem delu lahko povzroči občasne okvare (začasna zaustavitev) vrtanja, brenčanje, brušenje in nezadostno hitrost vrtenja gredi. V perforatorjih lahko napaka v mehanskem delu odstrani udarno gibanje svedra.

Nazadnje lahko pride do okvare v vpenjalni glavi. Tako je lahko težko odstraniti sveder, ko se odmikači ne zlomijo zaradi preloma v gonilu znotraj kartuše. Včasih se napaka pokaže v obliki zasuka vložka glede na gred vrtalnika. V tem primeru se je napaka pojavila v območju pritrditve kartuše na gred.

Popravilo vrtalnika: zamenjava kontaktnih krtač

Eden od najpogostejših vzrokov za okvaro je obraba ali sežig kontaktnih ščetk. Prvi znaki obrabe krtač se kažejo v obliki iskrenja v območju stika med krtačami in armaturo električnega motorja ter manjšimi motnjami pri delovanju svedra s povečano obremenitvijo.

Lokacija kontaktnih krtač v notranjosti svedra.

V mnogih modelih vrtalnikov je dostop do čopičev poenostavljen, spreminjanje pa ni težko, nekateri vaje pa zahtevajo razstavitev telesa in odstranitev držala krtač. Krtače je treba zamenjati z novimi, ki so enake velikosti kot neuspele ščetke.

Trdno morajo biti pritrjeni v držalu ščetke. Električni kontakt svinčene žice mora biti dobro zategnjen. Stik krtače z zbiralnikom armatur mora biti zanesljiv. Potrebno je preveriti delovanje vzmeti.

Motnja motorja

Napaka elektromotorja je drugi največji vzrok napake v vrtanju. To je posledica poškodbe statorskega navitja ali sidra. Takšno poškodbo povzroči tovarniška napaka v navitjih ali nepravilno delovanje vrtalnika (neprekinjeno delovanje brez prekinitev, obremenitev je višja od dovoljene, ko je vrtalnik zagozden itd.). Električna okvara navitja se praviloma enostavno določi vizualno ali z značilnim vonjem gorenja. Če ni vidnih pojavov, je treba navitje motorja preveriti s testerjem, ohmmetrom in mehometrom v skladu z vrednostjo upora. Obstajajo lahko tri vrste poškodb žice - kratek stik med tuljavami, okvara tuljave na ohišju ali prekinitev žice. Popravilo statorja ali sidra se ne izvaja neodvisno.

Priključna shema motornega svedra.

Za zamenjavo elementov elektromotorja razstavimo ohišje vrtalnika, odklopimo kontaktne krtače in svinčene žice, električni motor pa odstranimo skupaj s podpornimi ležaji.

Po potrebi prestavite. Okvarjeni element elektromotorja se odklopi in zamenja z novim ali pa ga strokovnjaki namestijo po popravilu (previjanju).

Pregled električnih komponent

Stikalo (gumb za zagon) in regulator hitrosti v vrtalniku sta običajno kombinirana. Nadzor hitrosti se izvede s pritiskom na gumb z drugačnim naporom. Najprej preverite prisotnost napetosti na vhodnih in izhodnih sponkah gumba. Če ni signala, morate skrbno odstraniti ohišje gumbov in pregledati vse kontakte. Praviloma se sežiganje ali lepljenje stikov določi vizualno. Vse kontakte je treba temeljito obrisati z alkoholom in brusiti za brušenje. Po tem morate ponovno preveriti prisotnost napetosti. Če ni signala, je treba gumb zamenjati z novim. Vzrok je lahko okvara električnega stika z žico. V tem primeru je treba žico spajati.

Priključna shema vrtalnega gumba z vzvratno vožnjo.

Mehanizem obratnega vrtenja temelji na sistemu zapiranja in odpiranja kontaktov. Njegovo preprečevanje se izvaja podobno kot gumb za zagon. Poleg tega morate preveriti vse žice mehanizma, ki gredo v ščetke in stator električnega motorja.

Razlog za nezmožnost zagona motorja je lahko okvara začetnega kondenzatorja. Običajno je stanje mirovanja kondenzatorja opazno zaradi spremembe barve. Vendar je bolj zanesljivo izmeriti njegovo zmogljivost in jo primerjati z nominalno vrednostjo.

Izmerite upor med kontakti vtiča (definicija žic vezja) in upornostjo vsakega jedra.

Motnja ali vložek

Zamašitev kartuše ali prisotnost škripanja kaže na okvaro menjalnika ali ležajev. Najprej razstavite telo vrtalnika in preverite stanje zobnikov v menjalniku. Obrabljeni zobniki ali zlomljeni zobniki kažejo na okvaro delov. To prestavo je treba zamenjati. Zobniki pregledajo celoten obseg in ročno vrtijo gredi.

Ležaji se preverjajo z vrtenjem gredi v njih. Ko je gred zategnjena, morate začeti z mazanjem ležajev. Če to ne pomaga, se odstranijo iz osi s posebnim izvlekom. Roke se pomikajo z dirko. Če je gibanje težko ali se slišijo drugi zvoki, je treba zamenjati ležaj.

Med dolgotrajnim delovanjem se lahko sveder poškoduje. Včasih se to kaže v nezmožnosti izvleka vaje - nastavitveni rokav se ne vrti, ali pa se zlahka pomika, in gobice se ne premikajo. To kaže na obrabo orodja v vpenjalu pod vplivom kovinskih ostružkov in prahu. V tem primeru se popravilo zmanjša na zamenjavo vložka. Pritrditev kartuše na gred je najpogosteje izvedena z levim navojem in pritrjena z vijakom. Kartušo lahko odstranite tako, da odvijete vijak in vložek zavrtite v nasprotni smeri. V nekaterih modelih vaje chuck vgrajen s stožčasto površino v napetosti. V tem primeru ga je treba s strani udarnega telesa odtrgati z rahlim pihanjem do konca.

Potrebno orodje

Za popravilo vaja z lastnimi rokami potrebujete naslednja orodja in naprave:

  • klešče;
  • izvijač;
  • Hank;
  • ključi in vretenčni ključi;
  • vice;
  • izvlečni nosilec;
  • klešče za rezanje;
  • smirkov brusni papir;
  • tester;
  • ohmmeter;
  • mehometer;
  • klešče

Pogosto se vaja razbije v najbolj neprimernem trenutku. Da to ne bi bilo problem, morate vedeti, kako popraviti vajo sami. Potrebno je razumeti obliko uporabljenega svedra in ugotoviti vzrok napake.

Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!

Kategorija:

Instrumenti