Načelo delovanja 2-taktnega motorja
- Najpogosteje je razlika predvsem v označevanju naprave in njeni skupni porabi goriva. Pri dvotaktnem motorju se pri vsakem vklopu ročične gredi reproducira postopek vžiga, zato je moč večkrat večja kot pri štiritaktnem motorju, v katerem je posebna mešanica v glavnem skozi vrtljaje.
- Štiristopenjski motorji so veliko težji in porabijo največ energije. V večini primerov se uporabljajo na avtomobilih in posebni opremi, na preostali opremi, kot so skuterji, kosilnice in lahke vrste čolnov, pa je v večini primerov vidna bolj kompaktna potisna naprava.
- Bencinski generator, na primer, je mogoče zlahka najti kot dvotaktne in štiritaktne različice. Motor v skuterju lahko vključuje tudi vsak motor. Načelo delovanja takšne opreme večinoma zajema iste procese, razlika pa bo sklenjena le pri metodi in učinkovitosti celotne pretvorbe energije.
Kaj pomeni takt?
Proces predelave goriva v obeh modelih motorjev se lahko izvede z zaporednim izvajanjem vseh štirih tipov procesov, ki se sicer imenujejo cikli. Hitrost, s katero poteka glavno delo motorja po treh ciklih - to je prav tista, kar je glavna razlika med dvotaktnim motorjem in štiritaktnim motorjem.
Prva kap je injekcija . V tem času se bat začne premikati po primeru cilindra, vstopni ventil pa se odpre, da sproži mešanico zrak-gorivo in ga odda v zgorevalno komoro. Po tem bo proces gorenja. V tem času se izpušni ventil zapre nazaj, bat pa se še naprej premika navzgor skozi cilinder in stisne vse pline v notranjosti. Udarna poteza se pojavi, ko se vžge celotna mešanica.
V tem času začne iskra sveče zapolniti vse pline, stisnjene same po sebi, kar povzroči eksplozijo, katere energija potiska bat v njegov začetni položaj. Zadnji hod se bo štel za izpuh: bat bo dosegel zgornjo točko cilindra, izpušni ventil pa se bo ponovno odprl, kar bo omogočilo, da vsi izpušni plini zapustijo skupno zgorevalno komoro, tako da se postopek lahko izvede ponovno. Vrtljivo gibanje v batu vrti ročično gred, navor v tem času pa se prenese na delovne dele opreme. Na ta način lahko pride do pretvorbe energije zgorevanja goriva v translacijsko gibanje.
Postopek štiritaktnega motorja
Pri običajni štiritaktni napravi se vžig mešanice začne z vsako drugo revolucijo gredi. Proces vrtenja gredi lahko povzroči učinke bolj zapletene oblike mehanizmov, ki bodo uporabniku pomagali doseči zaporedne poteze.
Odprtina obeh vhodnih in izpušnih ventilov se lahko pojavi zaradi odmične gredi, ki znova in znova pritiska nihajne ročice. Postopek vračanja ventila v zaprt začetni položaj se izvaja pod vplivom vzmeti. Da ne bi izgubili kompresije, je potrebno, da se ventil začne čim bolj približati glavi valja.
Kako poteka delovanje potisne naprave
Zdaj je smiselno podrobneje proučiti postopek motorja z dvema cikloma, kot tudi razlikovati njegove značilnosti od štiritaktnega. Pri dvotaktnem motorju se med štirimi vrtljaji gredi, med gibanjem bata od zgornje mrtve točke do spodnjega, ponovno pojavijo vsi štirje ukrepi. Sproščanje odvečnih plinov (tj. Splakovanje) in vbrizgavanje goriva sta integrirana v eni potezi, končno se vžge celotna zmes in nastala energija potiska bat navzdol. Taka struktura odpravlja posebno potrebo po uporabi ventilov v sami napravi.
Na lokaciji ventilov lahko najdete več lukenj v zgorevalni komori . V tistem trenutku, ko se s premikom zgorevanja premakne bat na najnižjo točko, se izpušni ventil odpre, kar omogoča, da se odstranijo vsi izpušni plini, delovanje pa se ponovno popolnoma izprazni. Med gibanjem navzdol se v valju tvori vakuum, s katerim se skozi izpušni ventil, ki se nahaja v spodnjem delu, vnaša določena mešanica zraka in dodatnega zraka.
Med gibanjem bata navzgor se začne blokirati vse kanale in lahko stisne pline znotraj valja. V tem času se sproži svečka, nato pa se celoten proces, opisan zgoraj, pojavi na nov način. Pomembno je omeniti, da se lahko v motorjih tega formata proces vžiga mešanice pojavi med vsako naslednjo revolucijo. Kaj pomaga pri pridobivanju večje moči od njih, vsaj za določeno časovno obdobje.
Razlika med dvotaktnim motorjem in štiritaktnim motorjem
Dvotaktni motorji se bodo najbolje uporabljali v napravah, ki zahtevajo hitre in nenadne sunke celotne energije, namesto enotnega procesa delovanja v celotnem dolgem času. Na primer, jet ski pospeši veliko hitreje kot v preprostem štiritaktnem tovornjaku. Hkrati pa je potreben za kratka potovanja, medtem ko je tovornjak sposoben potovati na razdaljo več sto kilometrov, dokler ne potrebuje počitka.
Kratek čas delovanja potisnega mehanizma se kompenzira z nizkim razmerjem med njegovo težo in indeksom moči: taki tipi motorjev v večini primerov tehtajo precej manj, zato se lahko hitreje zaženejo in dosežejo najvišji kazalnik učinkovitosti in dosežejo tudi maksimalni indikator delovne temperature. Za premikanje na drugo točko se porabi tudi mnogo manjša energijska vrednost.
Kateri tip motorja je vreden nakupa?
V večini primerov so štiritaktni motorji sposobni delati le v enem položaju. Razlog za to je lahko kompleksnost gibljivih mehanizmov, kakor tudi zasnova oljne posode.
Ta vrsta palete, ki zagotavlja dodatno mazanje motorja, je najpogosteje na voljo samo v štiritaktnih napravah in ima največji pomen za delovni proces. Dvotaktni motor najpogosteje nima nobene dodatne palete, zato se lahko uporabljajo v skoraj vseh položajih brez možnosti brizganja oljne tekočine ali prekinjanja procesov mazanja opreme. Za te vrste opreme, kot so verižne žage, krožne žage in druga osebna orodja, se ta kazalnik prilagodljivosti šteje za zelo pomemben.
Učinkovitost porabe goriva in vrednost za okolje. V večini primerov postane jasno, da tako kompaktni kot hitri motorji v napravah veliko hitreje onesnažujejo okolje in porabijo veliko goriva. Na spodnji točki gibanja bata, ko je zgorevalna komora popolnoma napolnjena z vnetljivo mešanico, se popolnoma izgubi določena količina goriva, ki pade v prazen kanal.
To se zlahka vidi, če pogledate izvenkrmni motor. Ogledate si lahko okrog njega večbarvna oljna madeža. Zato se tovrstni motorji ne štejejo za zelo učinkovite in onesnažujejo okoliški zrak. In čeprav imajo štiritaktni modeli veliko težo in počasno delovanje, hkrati pa se v njih gorivo popolnoma sežge .
Koliko je popravilo opreme in nadomestnih delov?
Manjše naprave v večini primerov veljajo za najcenejše, tako v smislu začetnega nakupa kot tudi z nadaljnjim vzdrževanjem. Toda hkrati se izračunavajo za daljši čas. Čeprav obstaja nekaj zunaj meja, najpogosteje niso namenjene za daljše obratovanje več kot dve uri in so zasnovane za zelo kratko časovno obdobje.
Pomanjkanje deljenega mazalnega sistema lahko vodi tudi do. Da se bo tudi v najkakovostnejšem motorju te vrste obraba zgodila zelo hitro, potem bo postala neuporabna zaradi poškodbe premičnega dela.
Delno zaradi pomanjkanja mazanja v bencinu, ki je potreben za izvedbo polnjenja dvotaktnega motorja skuterjev, je vredno dodati določeno količino specialnega olja. To lahko povzroči dodatno porabo časa in denarja, lahko pa povzroči tudi okvaro opreme (če kdaj pozabite dodati nov del olja). Motor s štiritaktnim motorjem najpogosteje zahteva minimalno nego in vzdrževanje od potrošnika.
Kateri motor je vreden izbire
Glavne značilnosti štiritaktnega motorja:
- Delavec naredi za vsako dve vrtljaji ročične gredi.
- Potrošnik mora za svoje delo uporabiti težke vztrajnike za kompenzacijo vibracij, ki se lahko razvijejo med delovanjem motorja zaradi neenakomerne porazdelitve navora, saj se bo proces vžiga z gorljivo mešanico pojavil le pri vsaki drugi revoluciji.
Velika teža motorja.- Struktura celotnega motorja bo najtežja zaradi kompleksnosti mehanizma ventil.
- Visoka cena za napravo.
- Nizka mehanska učinkovitost zaradi močnega trenja med več deli.
- Višja zmogljivost s popolno odstranitvijo izbranih plinov in procesom injiciranja najnovejše rešitve.
- Nižja delovna amplituda.
- Vodno hlajenje.
- Manjša poraba energije in polni proces izgorevanja goriva.
- Zavzema pomembno mesto na delovnem področju.
- Zapleten sistem mazanja.
- Nizka raven hrupa.
- Postopek distribucije plina z uporabo ventilskega mehanizma.
- Visoka toplotna učinkovitost.
- Nizka poraba olja.
- Najmanjši proces obrabe gibljivih delov in mehanizmov, ki medsebojno delujejo
- Lahko se vgradi v avtobuse, tovornjake in druga vozila.
Lastnosti potisnega motorja:
- En hod delovnega hoda daje vsakemu vrtenju ročične gredi.
- Uporabite svetlo kožo, motor pa bo začel delovati precej uravnoteženo in izmerjeno, saj se bo v tem času navor bolj enakomerno porazdelil zaradi dejstva, da bo proces vžiga v gorljivi mešanici potekal med vsako revolucijo.
- Teža motorja bo veliko višja.
- Struktura motorja je lažja zaradi odsotnosti ventilskega mehanizma.
- Stroški dvotaktnega potovanja so bistveno nižji.
- Visoka mehanska učinkovitost zaradi zmanjšanega trenja zaradi števila delov.
- Zračno hlajenje.
- Visoka delovna amplituda.