Naprava in namen
Kroglični ležaj vam omogoča zanesljivo gibljivo povezavo pesta kolesa z vzvodom vzmetenja. Sklop vključuje telo, kroglični zatič in vložek iz plastike. Telo ima pogosto zvarjeno strukturo - dva dela z vtisnjeno vdolbino sferične oblike pod prstom sta povezana s točkovnim varjenjem.
Ta element je v bistvu debelo steno iz kovine, v katerega se vstavi podloga s prstom. Da bi bila struktura trupa nerazdružljiva, so njeni robovi razširjeni. Pogosto obloga ni izdelana ločeno, območje med stenami telesa in površino krogle prstov pa je napolnjeno s posebnim polimernim materialom. Da bi napravo zaščitili pred umazanijo in vodo, je od zgoraj navzven obrabljen prtljažnik.
Opozoriti je treba, da se aktivna obraba krogelnega zgloba začne po poškodbi prahu . Dokler se to ne zgodi, vozlišče praktično ni izpostavljeno obrabi. Torej, če spremljate stanje tega elementa in izvedete njegovo pravočasno zamenjavo, lahko bistveno povečate življenjsko dobo vozlišča.
Vendar pa se je treba spomniti, da zvarni šivi nimajo zadostne tesnosti, in celo z nepoškodovano drugo vodo lahko pridejo noter. Da bi se temu izognili, je treba telo napolniti z litholom.
Diagnostika vozlišč
Potreba po delu na obnovi krogličnih ležajev je mogoče najti z diagnozo. Takoj, ko se med vožnjo po grobi cesti zasliši škripanje in udarec, je vozel izrabljen in ga je treba popraviti. Da bi natančno določili vir teh zvokov, je bolje, da diagnostiko izvedemo skupaj - ena oseba vstopi v razgledno jamo in položi roko na kroglični ležaj, drugi pa začne nagibati avto.
Če se zvok počuti ročno, je treba nosilec odstraniti in preveriti, ali je v zgibnem sklepu prisotna zračnost, in jo pritrditi v primež. Ne smemo pozabiti, da se prst ne sme premikati pod vplivom svetlobnega napora, vendar hkrati ne sme ugrizniti. Priporoča se tudi, da se izvede podoben preskus v naslednjih primerih: \ t
- Pri obračanju se slišijo škripanje volana.
- Med vožnjo po ravni cesti se spontano maha avtomobil.
- Če želite obrniti volan, morate vložiti precej truda.
Odstranitev in namestitev
Če je po izvedbi diagnostičnih ukrepov postalo jasno, da je vozlišče obrabljeno, ga je treba popraviti. Mnogi novice lastniki avtomobilov spopadajo z vsemi delom in izvajajo obnovo krogelnih sklepov z lastnimi rokami. Če želite odstraniti in po popravilu vzpostaviti podporo, je potrebno več orodij:
Posebni izvlečni nosilec.- Stoj pod avtomobilom.
- Jack
- Mount
- Passatizhi.
- Komplet ključev.
Najpogosteje izvlečniki za kroglične ležaje niso univerzalni. Če ne najdete potrebnega orodja, lahko problem rešite s kladivom. Vendar pa mora biti njegova teža okoli 600 gramov. Poleg tega morate vedeti, kje morate udariti, da ne poškodujete vozla.
Ni potrebe, da bi iztaknili prst iz pristajalnega gnezda. Udarec mora biti usmerjen pravokotno na prst na očesu. Če želite odstraniti kroglični ležaj, morate najprej sprostiti pritrditev sprednjih koles in dvigniti vozilo z dvigalko. Po tem se kolo odstrani.
Če ima matica na prstu zatič, ga odstranite s kleščami. S tem odvijte matico in s prstom potegnite s prstom ali s kladivom. Po tem odvijte ohišje in s pritiskanjem na spodnjo ročico z montažo odstranite nosilec.
Za namestitev vozlišča po popravilu morate najprej pritrditi ohišje na spodnjo roko. Zategnite pritrdilno sponko, uporabite držalo, pritisnite vzvod in vrnite prst v vtičnico. Nato se matico privije in privije. Če se prst obrne, morate spodnji vzvod potegniti navzgor. Končni korak bo vgradnja zatiča na matico ali zamenjava starega s samozapornim.
Popravila
Takoj je treba opozoriti, da po zaključku popravila kroglični ležaj ne bo popolnoma okreval in njegova življenjska doba bo manjša. Vendar, če je bilo vse narejeno pravilno, potem ne morete skrbeti za varnost delovanja mesta. Obstaja več načinov za obnovitev žoge. Doma so se najpogosteje uporabljale dve tehnologiji:
- Popravilo krogličnih ležajev polimerne polimerne tehnologije SJR.
- Zložljiva - iz ne-zložljivega ohišja se pretvori v zložljivo, po tem pa se izvede brušenje sferične površine prsta in se vstavijo.
Uporaba polimera
Bistvo te metode je v tem, da se v telesu napolni ogrevan polimerni material. V tem primeru nosilec ni treba razstaviti, vendar je potrebno izdelati ekstruder. Treba je omeniti glavne prednosti te metode:
Ker zasnova ohišja ni uničena, je zagotovljena visoka zanesljivost tovarniške povezave.- Polimer napolni vse praznine in mesta proizvodnje, ki so povzročila odpoved nosilca.
- Ko se material strdi, tvori trdno podlago, katere značilnosti so vsaj tako dobre kot tovarniški del in jih včasih celo presežejo.
- Polimer vsebuje v svoji sestavi posebne sestavine, ki zagotavljajo visoko kakovost suhega mazanja prsta.
- Dosežena je visoka obstojnost pri udarnih obremenitvah.
Za uporabo te tehnologije je treba v spodnjem delu telesa izvrtati luknjo, katere premer izberemo v skladu z uporabljenim ekstruderjem. Potrebno je temeljito očistiti vrzel med vložki in kroglo prstov pred umazanijo, prav tako pa tudi pihati vozel z zrakom, da odstranimo drobce in pesek.
Polimer se s pomočjo ekstruderja vbrizga v telo skozi predhodno izvrtano luknjo. Takoj ko se plastična sestava strdi, se lahko popravila štejejo za dokončana. Edina pomanjkljivost te tehnologije je nezmožnost preverjanja geometrije sferične površine prsta.
Zložljiva metoda
Po odstranitvi nosilca je potrebno razstaviti ohišje. Če želite to narediti, morate vrtati v eni polovici vseh točk varjenja, po katerem je del razdeljen na dva dela s kladivom in dleto. Nato se brušijo robovi in na koncu prsta udari prst, da se loči dno ohišja. Po merjenju notranjega in zunanjega premera ohišja je izdelan obroč s podobnimi dimenzijami in notranji navoj ter pluta, ki se privije v ta del. Višina obroča mora biti približno 10 cm.
Nato se v telo vstavi nova obloga in obnovljen prst. Ko sta povezana dva dela ohišja, ju je treba zvariti. Paziti je treba, da se prepreči pregrevanje podlage.
Nato je potrebno predhodno izdelan obroč zavariti na telo. Po tem je treba vstaviti vtič v ohišje, tako da pritisnemo na vložek in v njem izvrtamo majhno luknjo (premer približno 2 mm) za zatič.