Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!

Za prevoz velikih in voluminoznega blaga na dolge razdalje, ki se uporablja za uporabo prikolic. Imajo relativno preprosto zasnovo, vendar morajo izpolnjevati precej veliko število standardov. Cena avtomobilskih prikolic je precej visoka. Ko razmišljate, kako narediti prikolico z lastnimi rokami, morate biti pozorni na precej veliko število funkcij, o katerih bomo podrobneje razpravljali.

Uporabljena risba

Pred nadaljevanjem z montažo priklopnika je treba upoštevati značilnosti njegove zasnove. Na internetu lahko najdete veliko različnih risb, vendar so vse približno enake. Prikolica je praviloma sestavljena iz naslednjih elementov:

  1. Obremenitev iz prevažanega tovora se prenaša na krov. Če ga želite ustvariti, lahko uporabite oblogo.
  2. Povezovalni element, ki združuje stran, se lahko vzame iz traktorja ali iz kovinskega kanala.
  3. Nosilni okvir je izdelan iz jeklene cevi. Namestite cev s premerom 40 centimetrov.
  4. Krepitev strukture se izvede s prečkami, ki jih predstavlja 90 x 50 centimetrov.
  5. Narejen je iz cevi premera 30 centimetrov.
  6. Prikolica mora imeti kolesa s pestom. Lahko jih odstranimo iz drugih struktur in namestimo. Pomembno je upoštevati, da morajo uporabljena vozlišča prenesti obremenitev, ki jo povzroča prepeljani tovor.
  7. Potrebujete tudi verigo, ki se uporablja kot varnostni element.
  8. Priklopniki morajo imeti znake in luči. Za njihovo priključitev so nameščeni posebni priključki.
  9. Na priklopnik je treba namestiti tudi zaščito pred brizganjem.
  10. Amortizerji morajo zagotoviti, da konstrukcija ugasne udarce med vožnjo po cesti slabe kakovosti. Lahko jih odstranite, na primer iz motornega kolesa "Ural".
  11. Vzmetenje predstavljajo tudi vzmeti z gumijastimi pregradami. Zasnovani so tako, da dušijo vibracije in del obremenitve iz same konstrukcije in tovora, ki se prevaža.
  12. Naprava za zajem. Za pritrditev prikolice na avto se uporablja posebna naprava, imenovana vlečna palica. Takšnega izdelka ni mogoče izdelati ročno, ampak samo za nakup in odstranitev iz drugega modela.
  13. Mostni nosilec, ki ga predstavlja jeklena cev.
  14. Ključavnica za zložljivo ploščo.

Pogosto je v garaži mogoče najti veliko, nekatere elemente bo treba kupiti.

Zahtevana orodja

Kombinacija večine elementov se v tem primeru izvede z uporabo varjenja. Zato je seznam potrebnih orodij naslednji:

  1. Varilni stroj.
  2. Bolgarska in kovinska žaga.
  3. Različni izvijači in ključi.
  4. Orodje za vrtanje.

Ko najdete vse potrebno, lahko nadaljujete z namestitvijo.

S svojo roko zgradite prikolico

Malo izkušenj pri ročnem ročnem orodju in varjenju vam omogoča, da sami sestavite strukturo. Postopek sestavljanja priklopnika lahko razdelimo na več osnovnih korakov:

  1. Ustvarjanje okvira. Okvir je nosilni del priklopnika, življenjska doba konstrukcije je odvisna od njene trdnosti. Za izdelavo okvirja lahko uporabite kanal 25 do 50 ali cev 40 do 40 cm, ki se po rezanju profila glede na risbo poveže z varjenjem. Pomembno je nadzorovati velikost in vzporedno razporeditev glavnih elementov. Za povečanje trdnosti konstrukcije se uporabljajo rebra za utrjevanje, saj pravokotna oblika ni zelo odporna na težke obremenitve.
  2. Vozlišče, ki je povezano z avtomobilom. Pri izdelavi tega elementa konstrukcije je treba upoštevati, da se pri zmanjšanju dolžine prikolico začne hitreje odzivati na gibanje traktorja. Poleg tega je gibanje v vzvratni vožnji zapleteno, saj bo zanemarljivo obračanje volana povzročilo, da se priklopnik zlomi. Glede na velikost konstrukcije je priporočljivo izdelati vozlišče dolžine od 1, 5 do 2 metra. Ta element ima veliko obremenitev, zato se isti profil uporablja v proizvodnji kot pri izdelavi okvirja. Povezovalno vozlišče mora biti nameščeno strogo v središču konstrukcije. Povezava z okvirjem poteka z varjenjem.
  3. Sklopna sklopka. Uporablja se za pritrditev priključnega dela priklopnika na avto. Ta element se lahko montira z vijaki ali varjenjem. Upoštevati je treba, da je uporaba vijakov manj trajna. Vendar pa v tem primeru obstaja možnost, da se razstavijo. Pri izbiri vijakov je treba dati prednost izvedbi z 8 razredom trdnosti.
  4. Os se montira. Uveljavljeni standardi določajo, da mora biti os oddaljena 40% dolžine od zadnje strani konstrukcije. Zaradi položaja osi, ki je bližje zadnjemu, se pojavi bolj enakomerna porazdelitev obremenitve. Pritrditev se izvaja z vijaki.
  5. V nekaterih primerih je treba namestiti stabilizacijske priključke. Potrebne so za povečanje stabilnosti priklopnika na cesti. Optimalna lokacija priključkov - kotni deli okvirja.
  6. Ustvari talne obloge in stranske stene. Za izdelavo teh konstrukcijskih elementov lahko uporabimo pločevino, les, kositer ali polikarbonat. Pritrditev talne obloge se izvaja z vijaki, po katerih se stranski deli montirajo na okvir. Za povečanje trdnosti konstrukcije se uporabljajo kovinski vogali.
  7. Na predhodno nameščenih kolesih, nameščenih na osi, kot tudi krila z blatniki.
  8. Potekala je pot za priključitev napajanja iz avtomobila. Ne pozabite, da mora biti priklopnik namenjen za uporabo v temi. Poleg tega so nameščeni tudi smerniki. Priključitev razsvetljave poteka preko posebne vtičnice.

Pozornost je treba nameniti kakovosti povezave vseh elementov, saj so nekateri lahko resno breme.

Druga priporočila

Montažna dela vključujejo uporabo posebne naprave. Ravnajte z varnostnimi ukrepi. Pri izvajanju montažnih del bodite pozorni na naslednje točke:

  1. Zaradi uporabe velikih količin kovine je treba upoštevati, da lahko korozija skrajša življenjsko dobo konstrukcije. Zato je kovina prevlečena z barvo ali drugimi zaščitnimi snovmi. Če kovine ne pobarvate, ne bo trajala dolgo.
  2. Drevo tudi dolgo ne služi. Zato morate pri uporabi pokrivati površino z barvo.
  3. Pri izdelavi priklopnika je treba upoštevati uveljavljene standarde v PPD. Primer je dejstvo, da se prikolica ne more uporabljati ponoči brez razsvetljave.
  4. Pri pripravi prikolice pride do precej težav. Brez ustrezne dokumentacije priklopnika ne morete uporabljati na javnih cestah.
  5. Montirani diski in pnevmatike morajo biti zasnovani za težke obremenitve.
  6. Oblika mora imeti krila, saj se bo drugače umazanija raztrosila v vse smeri.
  7. Potrebno je redno vzdrževati strukturo, pregledati zvare in površino premazati z barvo. Samo v tem primeru je mogoče bistveno podaljšati življenjsko dobo konstrukcije.

Če želite, lahko na straneh naredite dodatke za tendo. Pri uporabi je možno zaščititi osnovno konstrukcijo in obremenitev pred izpostavljenostjo okolja.

Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!

Kategorija:

Koristni nasveti