- Specifikacije verižnih žag Partner 350
- Kaj bi lahko zlomilo
- Težava pri oskrbi z gorivom
- Okvara skupine cilindrično-bata
Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!
Skoraj vsak poletni rezident ali vaščan ima svojo žago v svojem arzenalu, model 350 partnerja je še posebej priljubljen, vendar včasih to orodje ne uspe. Če ste soočeni s takšnim problemom, ne obupajte, saj je njegov mehanizem tako preprost, da ga boste lahko sami popravili. Članek obravnava glavne vzroke okvar in njihovo odpravo.
Specifikacije verižnih žag Partner 350
Ta model je v precejšnjem povpraševanju potrošnikov, vendar ga pogosteje kupujejo poletni prebivalci za delo na svojih parcelah. Uporabite žago ne samo za nabavo drv, ampak tudi v gradbeništvu.
Ponavadi se verižne žage Partner 350 odlikujejo po kompaktni velikosti. Opremljeni so z dokaj močnim motorjem. Njihove glavne prednosti so enostavno zagon in zanesljivo delovanje, ki se izvaja na račun kakovostnega elektronskega sistema vžiga in črpalke za gorivo.
Uporaba takšne verižne žage je popolnoma varna. Vanj je vgrajen zaščitni sistem, ki samodejno zažene inercialno zavoro za tokokrog. V istem načinu se izvaja in mazanje.
Z zagonom motornih žag partner problemov ne bo prišlo niti pozimi, saj ima premaz za gorivo . Zagonski boben je opremljen z rotorjem, ki pomaga očistiti umazanijo. Poleg tega so proizvajalci orodje dobavili s sistemom CCS. Ta oblika ohranja preostale delce in se uporablja tudi za dolgotrajno uporabo zračnega filtra.
Razvijalci za podaljšanje življenjske dobe motorne žage na batu cilindra so izdelali kromirane stene . Ta model ima tudi ergonomski ročaj in sistem proti vibracijam .
Kaj bi lahko zlomilo
Nepravilne verižne žage lahko razdelimo v skupine:
- Kršitve motorja (vžig, izpušni in cilindrično-batni sistemi, zaloga goriva).
- Okvara komponent, kot so sklopka, zavora verige, sistem mazanja ali pnevmatika.
Okvara motorja motorne žage je pogostejša. Največ časa porabite za odkrivanje in popravilo. Praviloma se zdi na takšne manifestacije, ko je motor nestabilen ali ustavljen, motor se ne zažene, ne razvije moči.
Preden začnete popravljati motorno žago, najprej preverite vse možne vzroke nepravilnosti pri delovanju in še bolje si oglejte video. Na srečo danes na internetu lahko najdete vse zanimive materiale.
Nato morate pripraviti potrebna orodja za popravilo okvar:
- diagram naprave (mora biti vključen v paket dostave);
- ključe, vključno z svečkami.
Okvara sistema vžiga
Ko motor zavrne delo, vendar pa se na sveči pojavlja iskra in prihaja gorivo, preverite vžig .
Sploh ni težko preveriti: odvijte vtič, nastavite razmik med kontakti, ga priključite na žico in pritisnite na ohišje cilindra. Po tem pazite, ko se pojavi iskra.
Če pride do kakršnih koli nepravilnosti, morate konfigurirati sistem za vžig . Na splošno je ta postopek podoben nadzoru vžiga v drugih dvotaktnih motorjih.
Težava pri oskrbi z gorivom
Da bi ugotovili podobno napako verižne žage, se bo pokazala pri pregledu iskre. Gorivo ne sme vstopiti v jeklenko iz različnih razlogov:
- Filter za gorivo, ki je nameščen v rezervoarju, je močno zamašen.
- Luknja v pokrovu posode je zamašena, kar preprečuje iztekanje plina.
- Iz uplinjača je malo ali nič goriva.
Če ni ustreznega razmerja med bencinom in zrakom v karburatorju ali če ni dovolj goriva, preverite, da kanali in zračni filter uplinjača niso zamašeni. Poleg tega jo boste morda morali prilagoditi.
Filter se pred čiščenjem previdno odstrani in spere z detergentom, nato pa se pusti, da se posuši. Nato ga namestite.
Prilagoditev uplinjača se izvaja praviloma z vijaki - največji in najmanjši obrat. Pri izvedbi morate strogo upoštevati navodila za popravilo verižne žage, sicer lahko motite motor. Včasih proizvajalci puščajo le en nastavitveni vijak, da se izogne posredovanju neizkušenih mojstrov pri delu uplinjača.
Če razhroščevanje ni ničesar popravilo, je potrebno očistiti kanale in mrežice filtrov ter preveriti celovitost membrane.
Ne pozabite, da je uplinjač eden od kompleksnih mehanizmov verižne žage, zato je treba čiščenje in razstavljanje opraviti odgovorno.
Sestavljen je iz številnih majhnih elementov, ki lahko neopazno zdrsnejo in jih bo težko najti. Pogosto po demontaži te naprave jo nekateri uporabniki ne morejo sestaviti.
Kaj storiti, če je dušilec zamašen
Če motor motorne žage deluje normalno pri nizkih vrtljajih, vendar pri visokem dimu in gluhih, je razlog najverjetneje v dušilcu. Najprej ga odstranite, toda prepričajte se, da ste zaprli vtičnico.
Nato raztopite in očistite ogljik iz depozita s suhim postopkom ali detergentom, ga osušite, montirajte in namestite.
Ne čistite brez posebnih zaščitnih sredstev, saj se rakotvorne snovi v blatu izločajo v obliki prahu. Vdihavanje je zelo nevarno. Pri delu z motornimi žagami je treba spremljati kakovost mešanice goriva.
Zlom verige
V postopku žaganja je treba redno mazati verigo, saj deluje v izredno težkih pogojih. Na njegovo življenje negativno vplivajo abrazivni delci, prah in celo pregrevanje.
Če verigo pustite v suhem stanju, jo boste kmalu izvlekli in pregreli . V najslabšem primeru se lahko zgodi napad, to pomeni, da je zvezda zlomljena. Olje se skozi to olje napaja skozi kanale, ki so pogosto zamašeni z žagovino. Prav tako jih je treba redno čistiti.
Poleg tega neprestano čistite smeti in žaganje pod pokrovom motorne žage, saj lahko to povzroči, da zavora verige ne deluje. Poleg tega onesnaževanje slabo vpliva na delovanje naprave.
Okvara skupine cilindrično-bata
Najbolj resne napake so praske na površini bata in cilindra, njihove poškodbe, padanje batnih obročev v utore, lom ležajev motorne gredi.
Večina jih privede do nezmožnosti zagona motorja, saj se tlak v valju zniža . Obstaja več možnosti za popravilo in preverjanje statusa skupine cilindrično-bata (CPG).
Na primer, lahko izmerite stiskanje v motorju . Za to operacijo se uporablja kompresometer, ki je nameščen v luknji za sveče. Tako lahko preverite stanje delov CPG.
Če želite videti stransko površino valja, morate odstraniti dušilec zvoka in pogledati v odprto režo. Čeprav je pregled omejen, je mogoče videti splošno stanje CPG.
Za natančno oceno delovanja cilindrično-batne skupine bo treba motorno žago popolnoma razstaviti . Najprej se ohišje ročične gredi loči od cilindra, nato se izvleče bat. Če ima čips, praske in velike praske, ga je treba spremeniti.
Nizka kompresija se najpogosteje pojavlja med koksanjem in poškodbami batnega obroča. Prepričajte se, da na njem ni ogljika. Poleg tega mora ležati prosto v utoru bata in biti pritisnjen na površino valja.
Na splošno morate vedno spremljati čistost motorne žage in različnih odprtin. Samo tako se lahko izognete številnim okvaram in nadaljnjim popravilom. Bodite prepričani, da si ogledate video, kako to storite.