Elektrotehnični pogled
Po zasnovi je ta vrsta naprave magnetno prevodno jedro z vodnikom okoli njega. Ko skozi to prehaja izmenični tok, se v jedru pojavi magnetni tok, ki ima v primerjavi z jakostjo toka majhen časovni zamik. V obdobju razpada prehoda električnega toka je magnetni tok še nekaj časa v fazi naraščanja in inducira tok, ki je v nasprotni smeri od glavnega.
Z drugimi besedami, induktor je indukcijska upornost, ki omogoča izravnavanje najvišjih vrednosti tokovne moči, da se zmanjša amplituda pulziranja. Ta lastnost se uporablja v mnogih gospodinjskih in industrijskih električnih napravah, ki delujejo na izmenični tok.
Oblikovne značilnosti
Kot je bilo omenjeno, je ta naprava strukturno sestavljena iz prevodnika, ki je navit na jedro. Oblika jedra je lahko:
- linearno;
- obročasto;
- ovalna;
- podkve
Ti elementi so na voljo kot odprti tip in z zaprtim ohišjem, odvisno od obsega in oblike posamezne naprave.
Področje uporabe
Med vklopom motorjev izmeničnega toka opazimo naraščanje napetosti. Čok v tem primeru igra vlogo omejevalnika toka in ščiti omrežje pred preobremenitvijo.
Pri napetostnih stabilizatorjih takšna naprava služi za zmanjšanje amplitude izmeničnega toka in zmanjšanje pulzacij.
V magnetnih ojačevalnikih so nameščene posebne dušilne naprave: njihovo jedro je mogoče magnetizirati z enosmernim tokom. Spreminjanje parametrov slednjega omogoča spreminjanje parametrov samega dušilke in še posebej induktivne upornosti.
V fluorescentnih ceveh (LDS) dušilka opravlja dve nalogi:
- pospešuje vžig žarnega razelektritve po sprožitvi zaganjalnika;
- preprečuje utripanje svetilke zaradi udarnih napetosti.
Pretvorniki in stikalne napajalne enote uporabljajo dušilke za omejevanje ostrih tokovnih sunkov. Obravnavana naprava ima v tem primeru vlogo filtra.
Pri izbiri varilnega stroja se pojavi dilema: dati prednost kakovosti ali ceni. Drugi, praviloma, zmaga. Cenejši "varilci" se odlikujejo po močnem vžigu loka in kovinskega brizga med varjenjem zaradi tokovnih valov. Uporaba dušilke v verigi varilnega aparata omogoča doseganje visokokakovostnega in celo varilnega šiva, poenostavlja vžig obloka in njegovo zadrževanje.
Pregled zdravja
Konstrukcija plina je tako preprosta, da le redko odpove. Na žalost pa se včasih zgodi. Najpogostejše napake so vmesni kratek stik in odprti krog, katerega vzroki so praviloma zunanji vplivi (vibracije, omočenje, mehanske poškodbe itd.).
Najlažje je diagnosticirati odprt tokokrog: z izbirnikom ali preizkuševalcem preveri tokokrog med vhodnimi in izhodnimi stiki. Če multimeter pokaže neskončno upornost ali indikator ne zasveti na številčnici, je nekje prekinitev.
Zapiranje med tuljavami za določitev s pomočjo izbiranja ne bo delovalo. V tem primeru je potrebna naprava, ki natančno meri upor. Uporabite multimeter v ohmmetrskem načinu, izmerite kazalnike in primerjajte z nominalno vrednostjo. Če pride do neskladja več kot 20%, je zamenjava dušilke nujno potrebna, saj je vgrajena zapora.
Mehanski plin
Ta razred naprav ima dve vrsti: mehansko in električno. Po zasnovi so to ventil s pogonom, ki nadzoruje pretok plina ali tekočine.
Levji delež mehanskih dušilk je nameščen na motorje z notranjim zgorevanjem med sesalnim kolektorjem in zračnim filtrom. Če pritisnete stopalko za plin, se zavrti plin in poveča pretok vhodnega zraka. To vodi do povečanja dovoda mešanice goriva in zraka v valje in pospeši motor.
Če je pedal za plin povezan s kablom ali sistemom plina, potem ima slednji mehanski pogon, za katerega je značilna visoka zanesljivost in enostavnost popravila. Pri nekaterih modelih avtomobilov se za natančnejši nadzor hitrosti motorja uporablja sistem senzorjev položaja pedala za plin in motornega pogona lopute za plin.