Pnevmatika DIY: načrtovanje lastnih strojev, postopek montaže

Anonim
Ko iščejo ideje za ustanovitev lastnega podjetja, mnogi razmišljajo o možnosti opravljanja storitev za delo na pnevmatikah. Za zagotovitev takega dela je potrebna posebna oprema, ki jo je mogoče izdelati ročno. Ročni izmenjevalnik pnevmatik vam omogoča bistveno poenostavitev dela in zmanjšanje stroškov. Obstaja precej veliko število različnih risb, na katerih lahko izdelate takšno opremo. Vsi se razlikujejo v kompleksnosti proizvodnje in stroških.

Razlogi za samostojno sestavljanje

Samoregulirani stroj za pnevmatike je v večini primerov sestavljen iz naslednjih razlogov:

  1. Finančni prihranki. Stroški storitev, ki jih zagotavlja bencinski servis, se nenehno povečujejo. Poleg tega se lahko samostojno izdelana oblika uporablja za delo in dobiček.
  2. Zaščita pred poroko zaradi nepoštenega odnosa tehnikov do njegovega dela. Danes je težko najti bencinski servis, kjer nudijo kakovostne storitve. Čarovniki pogosto delajo napake, kar povzroča hitro obrabo pnevmatik.
  3. Hitra zamenjava, ni treba čakati v vrsti. V času zamenjave pnevmatik dobesedno na vsaki delavnici obstaja velika linija ljudi, ki želijo zamenjati pnevmatike. Hkrati se bistveno povečajo stroški opravljenih storitev.
  4. Obstaja možnost zaslužiti z minimalnimi naložbami. Ko ustvarite lastno avtomobilsko storitev, lahko prihranite denar pri nakupu stroja za montažo pnevmatik.

Pnevmatike lahko izdelate iz odpadnih materialov z lastnimi rokami. Hkrati pa to praktično ne bo prineslo uspešnosti industrijski varianti.

Oblikovne značilnosti

Pnevmatike DIY lahko ustvarite ob upoštevanju konstrukcijskih značilnosti stroja. Klasična različica predstavlja naslednje glavne komponente:

  1. Rama. Osnova modela je okvir, ki je izdelan iz pravokotnih kovinskih cevi. Priporočljivo je, da so paralelne. Povezava se izvaja pri uporabi varilnega stroja, konstrukcija se lahko ojača s kovinskimi vogali. Da bi zagotovili dolgo življenjsko dobo naprave, je treba uporabiti nerjaveče jeklo, saj lahko visoka vlažnost povzroči korozijo.
  2. Cevi Služi kot osnova za pritrditev ročaja. Uporabljena cev bi morala biti dovolj močna, saj bo služila kot vzvod pri opravljanju del na odstranjevanju pnevmatike z diska.
  3. Dvižni vod je pritrjen na okvir. Namenjen je za namestitev platišča. Upoštevati je treba, da bo ta strukturni element velik tovor.

Vsi uporabljeni elementi morajo imeti visoko trdnost, saj je ob odstranitvi pnevmatike močna obremenitev. Priporočljivo je okrepiti povezavo z vijaki.

Neposreden postopek izdelave

Sestavljanje stroja za pnevmatike:

  1. Za izdelavo okvirja bo potrebna močna profilna cev. Služijo kot odlična osnova za stroj.
  2. Med cevi je treba vzdrževati razdaljo najmanj 700 milimetrov. To zagotavlja stabilnost konstrukcije med delovanjem.
  3. Vzporedno razporeditev cevi je zagotovljena z uporabo kota Poleg tega se uporabljajo za krepitev strukture.
  4. Po želji lahko zasnovo dopolnite z nastavljivimi nogami. Napravo lahko naredite mobilno pri nameščanju koles ali valjev, v delovnem stanju pa se pritrditev izvede z zamaški.
  5. Po izdelavi podstavka je kovinska cev fiksna. Priporočljivo je, da izberete različico, katere premer je 20−30 milimetrov. Na višini 40–60 centimetrov pred varjenjem namestite prirobnico.
  6. Naslednji korak je pritrditev sponke, ki jo predstavlja jeklena plošča. Uporablja se kot osnova za pritrditev vzvoda.
  7. Ročica je predstavljena z zasnovo ramena in šape. Točka se uporablja za neposredno razstavljanje pnevmatike.

Montaža konstrukcije brez varilnega stroja praktično ni izvedena. Poleg tega je treba kovino zaščititi pred izpostavljenostjo okolja, za katero je površina pobarvana.

Uporaba domačega stroja

Brez posebnega menjalnika pnevmatik je skoraj nemogoče odstraniti ali namestiti pnevmatike. Če je na voljo, je delo znatno poenostavljeno:

  1. Kolo se postavi na podporni okvir pod vzvodom. Med delom mora biti mirujoč.
  2. Pnevmatiko z opornikom z diskom.
  3. Za odstranitev pnevmatike na ročici je močan pritisk. Pod pritiskom se pnevmatika deformira, zaradi česar pobegne iz obračanja plošče. Ta postopek se ponovi okoli platišča.

Ko je pnevmatika delno odstranjena z diska, lahko uporabite običajen nosilec. Najbolje je uporabiti dolgo orodje .

Koristna priporočila

Pri izvajanju pnevmatik je treba upoštevati naslednja priporočila:

  1. Ekstremni del udarca ne sme biti izpostavljen resnim mehanskim obremenitvam. To je posledica dejstva, da z napako, lahko ustvarite za sebe nadaljnje resne težave z namestitvijo gume. Večina težav nastane pri vgradnji brez zračnice.
  2. Robovi z masivnim oljem, da se izognemo poškodbam gume. Upoštevati je treba, da je treba pnevmatiko mazati z vsako instalacijo. Z uporabo maziva je verjetno, da se vrzel na gumi bistveno zmanjša.
  3. V času namestitve je priporočljivo uporabiti sestavo mila ali drugo, ki ima mazalne lastnosti. Zaradi njihove uporabe je postopek namestitve zelo poenostavljen.
  4. Ko nameščate gumo na ploščo, morate zagotoviti, da med njima ni vrzeli. To lahko privede do tega, da se kolo začne spuščati ali pa je ekstremni del gume poškodovan.
  5. V prodaji lahko najdete veliko različnih posebnih kompletov za vgradnjo pnevmatik. Njihova uporaba lahko bistveno poenostavi delo. Posebni kompleti so tesnilni pasovi in nosilci različnih velikosti.

Na internetu lahko najdete različne risbe, ki so izdelane izmenjevalci pnevmatik. V večini primerov se je pri oblikovanju uporabljalo pri roki.

Zasnova stroja za izdelavo pnevmatik omogoča izdelavo pnevmatik na vseh kolesih. Hkrati je stroj sestavljen praktično iz materialov, ki so pri roki, kar pomeni, da bo stalo nizke stroške. Glede na trenutek, ko je strošek bencinskih servisov nenehno narašča, bo koristen domači stroj v garaži.