Namen zavornih cevi
Da bi dobili jasno sliko o tem, za kaj so potrebni zavorni vodniki in kakšno funkcijo ni treba obravnavati kot samostojno komponento, bi se morali seznaniti s celotnim sistemom vozila. Sistem avtomobilskega zavornega sistema deluje na naslednji način: če je potrebno zmanjšati hitrost ali pa se zavore nenadoma zavrejo, voznik odvija ustrezen vzvod in bat, ki je v glavnem jeklenki pod velikim pritiskom, začne teči po posebnih poteh.
Enako zaviranje ali absolutno ustavitev vozila se izvede v času pretvorbe sil pritiska tekočine na kolesne valje v nasprotju z zavornimi ploščicami. Torej, načini, na katere bat poganja tekočino na kolesa, so sestavljeni iz cevi in cevi. Razgradnja dela povzroči okvaro celotnega zavornega sistema, vaš avto pa postane neuporaben.
Motnje v slušalki
Pri slabem prenosu tekočine skozi cevi se zaviranje vozila opravi z zamudo, razdalja zaustavljanja pa se poveča skoraj dvakrat. Poleg tega, v sistemu, najpogosteje, ko pritisnete zavorni pedal, so tuji zvoki in nekaj impulzivnega gibanja.
Vzrok za poškodbe cevi je izguba tekočine v zavornem sistemu. Ta izguba bo povzročila pregrevanje zavornih bobnov in neenakomerno obrabo padal. Še en kazalnik je lahko nenavadno obnašanje avtomobila med pritiskanjem vzvoda, in sicer: avtomobil se premakne malo na eno stran. Seveda to ni neposreden vzrok, vendar lahko, kot navajajo strokovnjaki, to kaže na okvaro cevi.
Vsak avtomobilist bi moral biti malce voden v zasnovi lastnega avtomobila, da bi lahko v primeru popravil odpravil škodo z lastnimi rokami, če obstaja taka priložnost. To velja zlasti za samodejni zavorni sistem. Pogosto je pri napakah potrebna spiralna cev, po kateri teče tekočina, ko je ročica pritisnjena, od jeklenke do blazinic.
V naslednjih primerih lahko sami ugotovite škodo:
Puščanje tekočine iz sistema.- Pregreti bobni.
- Potegnite, ko pritisnete ročico.
- Povečajte hod zavornega pedala.
- Zavorna razdalja je daljša.
- Nosilci se nenadoma pojavijo.
Očiten znak, da so cevi obrabljene in je čas za splakovanje, bo povečala zavorno razdaljo.
Opažene težave povzročajo zelo veliko škodo ne le posameznim komponentam, ampak tudi celotnemu sistemu. Če želi lastnik avtomobil zaščititi pred težavami, si mora zapomniti, da je treba vsaj enkrat letno opraviti testiranje sistema samodejnega zaviranja.
Raztezanje cevi ni posebej prijetno delo, vendar ni zelo težko. Najpomembnejše je, da lahko to storite sami. Za kakovostno izvedbo tega dela morate kupiti posebno opremo, imenovano »flare«.
Tovrstni set za razžemanje cevi ima razumno ceno in v njej lahko vidite:
- rezalnik cevi;
- dušilec;
- klešče;
- žigov.
Lahko kupite komplet v kateri koli avtomobilski trgovini, njegov strošek je peni v primerjavi s stroški dela na bencinskem servisu.
Razpršilni stroj
Pri nakupu naprave za sežiganje je treba osredotočiti na proizvajalca in stroške. Bolje je, da ne kupite najcenejših kompletov, saj njihova kakovost ne prispeva k dolgoročnemu delovanju. Ta metoda popravila bo cenejša od servisne delavnice.
Krivca nenačrtovanih cevi za obrabo so pripomočki. Različni kemični reagenti in soli, ki so velikodušno razpršeni za boj, na primer, ledu, večkrat spodbujajo rjavenje zlitin in skrajšajo čas delovanja številnih elementov, ki jih sprosti proizvajalec. Še en dejavnik, ki vas pogosto prisili, da se vključite v zavorni sistem, so znane ruske ceste. Pod obremenitvijo se cevi deformirajo in počijo. Vse skupaj vodi do tega, da komponente hitro propadejo.
Samozapihavanje
Cenejši način je izdelava improviziranega stroja, namesto nakupa kompleta za plamene zavorne cevi. Z željo in minimalno sposobnostjo za delo z rokami, ni nič težko o tem. Najprej morate izdelati podnožje (okvir) za montažne dele. Lahko ga naredite iz dveh kovinskih vogalov. Z brusilnikom izrežite vogale zahtevane dolžine, v njih izvrtajte 2 luknji za pritrditev z vijaki. To se izvede v 15 minutah.
Po montaži postelje je potrebno izdelati luknje za cevi in odstraniti posnetke na vrtalnem stroju ali vrtalniku. Najbolj zahtevna je izdelava udarcev. Lahko jih naročite.
Če se odločite za nakup niza cevi za spuščanje, ne vzemite najcenejših alternativ, ki so na voljo na trgu. Da, lahko napravo rubljev za 800, ampak verjetno bodo za enkratno uporabo. Ugotovljeno je bilo, da bolj ali manj visokokakovosten komplet za cepilne cevi ne stane manj kot 2.000 rubljev ali celo več.
Pogosto telo cevke ostane celoto, struktura njegove glave pa se uniči. Obstajajo lahko druge vrste okvar:
- koksanje niti zaradi tekočine na njem;
- kontaminacija spojin itd.
V takšnih primerih, če dolžina to dopušča, lahko preprosto odrežete okvarjeni del s posebnim orodjem. Če izvedete naslednje popravilo, lahko celotno cev spremenite.
Delovni nalog
Rezalnik cevi reže potreben kos cevi.- Držalo drži tako, da je rob za 5–6 mm.
- Namesto tega je stožec nastavljen žig, ki ustreza preseku cevi.
- Notranji rob cevi je obrezan z nečim koničastim, navaden nož se popolnoma prilega.
- Zadnjica je rahlo vložena z datoteko.
- Postavite okov. Navoj matice mora biti usmerjen proti koncu cevi in ne proti svojemu telesu.
- Tesnilo se privije z izravnavo konca cevi. Tukaj je glavna stvar - ne pretiravajte in ne sploščite zelo globoko.
- Žig izgine in namesto tega je nameščen stožec. Previdno in brez popačenj ga je treba priviti.
- Rezultat bi morala biti cev z matico z držalom na koncu.
- Končana cev je nameščena namesto zlomljenega dela, zavorna tekočina se vlije v sistem, nato pa se prenaša skozi njo.
- Avto in sistem imata težave.
Ko ste ugotovili, kako samostojno razplamti cevi, si zagotovite najmanj podobnega dela za prihodnost. V ta namen namestite bakreno cev na posebno mesto. Zagotavljamo vam, da boste morali veliko manj pogosto spominjati sežiganje. Tudi pri zelo aktivni uporabi stroja prej kot v treh letih ga ne boste potrebovali.
Prednosti in slabosti samovžiganja
Prednosti samovžiganja je mogoče šteti, da vam ni treba plačati za delo.
Med minusi je treba opozoriti, da bo vaš mehanizem potreben le enkrat. Izjema je, če kupite rabljene avtomobile z veliko kilometrino, ki so bili v slabih, negativnih okoliščinah ali so bili v nesrečah, in jih pogosto spreminjate.
Popravila morate opraviti sami po navodilih ali osebno zaupati strokovnjakom, vendar morate stalno spremljati stanje celotnega zavornega sistema in priključkov.
Če povzamemo, lahko ugotovimo, da delo na razširitvi cevi ni zelo zamudno in težavno. Morate razumeti, da je večino popravil jeklenih prijateljev mogoče enostavno opraviti neodvisno. In to je zelo pomembno, ker z odpravo nepravilnega delovanja z lastnimi rokami ne morete samo prihraniti denar, temveč tudi delo opraviti bolje kot kateri koli mehanik. Glavna stvar je, da sledite navodilom.