Mnogi ljudje verjamejo, da se vijačni mehanski vtič uporablja samo pri menjavi koles avtomobila, čeprav se z uporabo takšnih mehanizmov premikajo tudi konstrukcije mostičkov; telesa velikih strojev so v želenem položaju, močne vzmeti so stisnjene, jeklene cevi se premikajo skozi zemljo. Zasnova vijačne naprave je nezapletena in zanesljiva.
Gradbeništvo in vrste
Po vrsti uporabe izdelka se deli na:
- priročnik;
- motorni pogon.
Po deležu gradnje:
- pnevmatski;
- vijak;
- hidravlična;
- stojalo
Vijačni priključki - enostavni in močni mehanizmi ter njihovo načelo delovanja pri pretvarjanju navora v translacijsko gibanje. Glavni elementi so polžni mehanizem in par "navojnih matic".
Menjalnik oskrbuje matico z navorom, kjer se pretvori v linearno gibanje in dvigne tovor. V izboljšanih izvedbah - vtičnicah s krogličnim vijačnim pogonom - dodani so bili dodatni krogli ali valji. Ti dodatni elementi omogočajo povečanje učinkovitosti z zmanjšanjem trenja, povečanjem življenjske dobe in hitrostjo dvigovanja tovora. Podoben mehanizem je dražji od običajnega.
Najprej je bil razvit vijačni priključek. Ko je bilo potrebno dvigniti večjo težo, so izumili naprave z električnim pogonom. Namestitev skupine teh naprav, ki delujejo sočasno in hkrati, vam omogoča, da dvignete obremenitve velike mase, jih premaknete s simetričnim prenosom.
Navpične naprave
Zasnova vijačnih vertikalnih dvigal se je razvila pred 30 leti in od takrat se ni spremenila. Glavni strukturni elementi naprave so vijak in jekleno ohišje. Nosilnost - do 1 t.
Ključne prednosti:
- Neznatnost napora, ki se uporablja za ročaj.
- Odlično delo.
- Stabilnost obremenitve
- Visoka nadmorska višina.
- Nizki stroški.
- Majhna teža
Slabosti:
- Majhen odtis, nizka stabilnost.
- Uporablja se lahko samo za dviganje vozil s posebnimi očmi.
- Velika velikost.
Da bi se izognili »spodkopavanju«, izkušeni vozniki svetujejo dodatno postavitev hlodov, opeke itd. Pod karoserijo dvignjenega avtomobila.
Rack-mount mehansko
Konstrukcija stand-by-screwa je izdelana z enim ali dvema vijakoma in omogoča dvigovanje tovora, ki tehta do 3 tone, kar je enako kot pri navpičnih principih. V dvojnih vijakih ima telo vlogo podporne matice. Drugi vijak z velikim premerom je privit v prvi vijak z velikim premerom. Ko se gumb zavrti, se izvleče vijak večjega kroga, iz katerega pride vijak z manjšim premerom, zaradi katerega se višina dvigala poveča.
Konstrukcijski nosilci so stabilni in imajo trden okvir. Slabosti vključujejo veliko težo, in za dvigala z enim vijakom - relativno majhno višino dviga.
Ročaj-vijak
Večnamenske naprave, ki se uporabljajo za dviganje vozil do mase. Glavni elementi so vijaki, spodnji in zgornji kraki. Na zgornji ročici je matico in pobiralnik, na spodnji pa ležajna plošča in vijak. Kot med vzvodom vzvoda in vzvodom blazinice se spreminja z vrtenjem gumba.
Prednosti naprav:
- Relativno nizka teža.
- Odlično delo.
- Nizka začetna višina.
Slabosti lahko pripišemo nizki togosti strukture in šibki stabilnosti .
Vijačni priključki imajo trdno strukturo in veliko podporno površino, ki so univerzalni v uporabi. Pomanjkanje majhnega delovnega tečaja.
Rombični priklopniki
S pomočjo mehanskih vijačnih rombičnih naprav se dvignejo stroji, ki tehtajo do 2 tone, nosilna komponenta pa vključuje štiri vzvode, ki so povezani s tečaji, ki so razporejeni z rombo. Spuščanje in dviganje se opravita s spreminjanjem vogalov diamanta.
Pogon rombičnih mehanizmov je lahko:
- mehanske;
- hidravlična;
- električni;
- priročnik.
S pomočjo teh naprav je možno dvigniti tovor, ki tehta do 1, 5 tone, zasnova pa je majhna, zanesljiva, omogoča dvig tovora na precejšnjo višino. Pomanjkljivost je precej visoka cena.
Kombinirani ročični vijačni produkti so nekakšna kombinacija rombičnega in vzvodnega priključka. So prevelike in imajo majhno začetno višino. Slabosti so nizka stabilnost in nezadostna togost.
Opisane vrste je mogoče pripisati napravam, ki se uporabljajo predvsem v vsakdanjem življenju. Vsako različico predstavljajo različni modeli moči. Tako ima vijačni mehanizem, ki se uporablja v gradbeništvu, velike dimenzije in lahko dvigne zelo veliko težo.
Izbira vijačnih dvigal
Naprava je izbrana ob upoštevanju načrtovanega obsega dela in po potrebnih izračunih. Če izberete jack, se najprej odločite, ali imate dovolj moči za uporabo mehanske naprave ali pa potrebujete električni pogon.
Če naj bi se tovor dvignil ročno, se izračuni ne izvedejo, ko pa se izvedejo resnejše naloge, se izračuna vijačna naprava. Izračuni se zmanjšajo na določitev zahtevane moči. V ta namen se uporabljajo kalkulatorji, ki jih ponujajo številne lokacije.
Tudi pri izbiri vtičnice morate biti pozorni na njegove glavne značilnosti - delovni hod in višino dviga. Za hidravlične naprave je pomembno prestavno razmerje, ki je odvisno od sile, ki se prenaša na ročaj, in moči elektromotorja.
Najpogostejši med vozniki motoristov so mehanske naprave. Imajo preprosto zasnovo, poceni, nezahtevne za pogoje skladiščenja in prevoza, zlahka popravljene.
Kljub temu so najbolj priljubljeni rombični vlečniki, saj je z njimi opremljena velika večina ruskih avtomobilov. Če morate kupiti novo napravo, ugotovite težo svojega avtomobila in dvignite vtičnico ustrezne zmogljivosti. Nakup naprave z majhno maržo in ne pozabite, da imajo močnejši mehanizmi večjo maso in velikost, zato potrebujejo več prostora v garaži in prtljažniku.
Bolje je kupiti domače priključke, saj je razlika v funkcionalnosti v primerjavi s tujimi kolegi majhna, stroški pa so veliko manjši. Poleg tega servisni centri, ki popravljajo uvožene naprave, niso v vsakem večjem mestu.
Če je pod dnom avtomobila dokaj ploska platforma, bo vsaka vtičnica načeloma primerna, toda ko so predvideni utori za določeno napravo, jo boste morali iskati. Za dviganje avtomobila v garaži bo ustrezal skoraj vsak model s hidravličnim, mehanskim ali električnim pogonom. Na terenu je priporočljivo uporabiti mehanski vtič z ročnim pogonom.