Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!

Ne prenehate biti presenečeni nad inženirsko miselnostjo navadnih ljudi. In takoj, ko je bilo mogoče ugibati, da bi sestavili domači električni motor iz ladje. Vendar je že dolgo uspešno izkoriščen in v različnih oblikovalskih rešitvah. Obstaja tudi možnost, da se bo težnja k izdelavi takšnih izdelkov postopoma povečevala.

Po zbranem motorju iz vrtalnika boste prihranili dostojno količino za nakup končnega motorja.

Prednosti električnega motorja vrtalnika

Za to obstaja več razlogov:

  • ne bo vsakdo sam kupil motorja za čolne;
  • okoljska zakonodaja strogo ureja uporabo tovarniško izdelanih motorjev;
  • domači električni motorni čoln deluje skoraj tiho, kar je zelo pomembno za ribiča;
  • Elektromotorji stanejo uporabniku veliko ceneje kot motorje z notranjim zgorevanjem.

Zahtevana moč

Moč vrtalnika za motor mora biti vsaj 150 vatov.

Najprej se morate odločiti za izbiro vaje. In glavni parameter je moč te naprave. Če je manj kot 150 vatov, potem uporabite tako vaja za izdelavo izvenkrmnih motorjev bo neučinkovit. V stoječi vodi bo motor nekako premaknil čoln, vendar bo na reki malo koristen: ne more premagati toka. Vse to je pogojno, saj je treba upoštevati tako velikost čolna kot hitrost toka. Ampak praksa kaže, da je bolje narediti domači električni motor na podlagi močnega udarca. Praviloma je perforator opremljen z vzvratno vožnjo in ima več načinov delovanja. Za izvenkrmni motor je zelo pomemben. Z njim bo mogoče prilagoditi hitrost čolna pri ulovu "na progi" (trolling).

Obratovalna napetost

Druga točka, ki je zelo pomembna, je obratovalna napetost elektromotorja. Napačno se šteje, da je najboljša možnost uporaba 18-voltnih akumulatorskih vaj. Ampak za proizvodnjo čolna električni motor ni tako. Prej ali slej, vendar baterija ne bo uspela in bo moral poiskati zamenjavo. In koliko boste našli takšne baterije? Samo v specializiranih trgovinah z električnimi orodji in po visoki ceni. Ta pristop je nepraktičen.

Veliko lažje je uporabiti vrtalnik, ki deluje z napetostjo 12 V. Za to ni težko najti baterije. Standardni akumulator bo deloval. In lahko ga povežete z žicami: v čolnu ne bodo motili.

Potrebna orodja in materiali

Torej imate na voljo vrtalnik, tako da lahko začnete izdelovati električni motor za čoln. Za to podjetje boste potrebovali:

Shema domačega motorja za čoln.

  • kvadratna cev (20x20);
  • 2 sponki;
  • 2 menjalniki;
  • kovinska cev (premer večji od 20);
  • palica za izdelavo gredi;
  • pločevina za izdelavo rotorja;
  • varilni stroj;
  • Bolgarščina;
  • Samovrezni vijaki;
  • izvijač.

Dvižni mehanizem za pogonsko kolo

Najprej morate razmisliti o mehanizmu, ki vam bo omogočil dviganje tekača nad vodo. Najpreprostejša rešitev je varjenje kovinske cevi do objemk, na katere je podlaga nihajno pritrjena, ki je okvir odrezane četverokotne piramide, usmerjene z manjšo bazo v vodo. V zgornjem delu podnožja (večja baza piramide) je pritrjena postelja za ležaj, cev je privarjena na spodnji del podnožja. Skozi cev in skozi ležajno gred je mimo.

Lahko je celo žica velikega premera, vendar bo njena masa dovolj velika, kar ni zaželeno. Bolje je uporabiti manjšo cevko. Drugi argument v prid cevi je, da je lahko opremljen z ležaji v zgornjem in spodnjem delu zunanje cevi. Trenje bo manj, vibracije gredi v cevi pa bodo praktično odpravljene.

Namestitev menjalnika in izdelava propelerja

Baterija na vrtalniku mora biti 12 voltov.

Menjalniki morajo biti nameščeni na obeh robovih gredi. Obrtniki priporočajo, da menjalnik z lastnimi rokami za določen tip električnega motorja omogoča optimalno število vrtljajev. To bo precej težko in predolgo. Menjalnik lahko uporabite pri serviserju ali ga kupite iz prodajne mreže. Pri izbiri menjalnika je treba upoštevati le en pogoj: prenosna številka ne sme biti prevelika. V idealnem primeru naj bi menjalnik 5-krat zmanjšal število vrtljajev vrtalnika. Pesimisti trdijo, da je takšno število vrtljajev majhno, čoln pa ne bo dosegel hitrosti. Pohitimo, da vas odvrnemo: to ne bo vplivalo na hitrost, vendar motor ne bo goril zaradi prevelike obremenitve.

Spodnji del cevi je mogoče enostavno opremiti z menjalnikom iz starega brusilnika. Ostaja še, da mu dodate kolo. Uporabite lahko že pripravljen propeler iz drugih naprav, na primer hladilnika iz napajalnika starega računalnika. Toda tak pogon ne bo ustvaril dovolj vode za premikanje čolna. Priporočamo, da je propeler izdelan iz pločevine.

V ta namen odrežemo kvadrat s stranico 30 cm od lista kositra (debeline vsaj 2 mm) in naredimo 4 reze v njem od sredine vsake strani do preseka diagonal. Med režami naj ostane na razdalji 5 cm. Imeli boste 4 "cvetnih listov", robovi katerih morajo dati zaobljeno obliko. Dajte jim želeno obliko in razporedite vsako rezilo na 30 stopinj od njihove osi. Če uporabljate menjalnik iz brusilnika, potem morate v osrednjem delu propelerja narediti luknjo, ki se lahko že pritrdi na gred s pomočjo pritrdilne matice.

Zdaj morate zgornjo prestavo priključiti neposredno na vrtalnik. No, če se gred menjalnika lahko vpne v glavo vrtalnika. Potem je delo poenostavljeno do meje: vpenjamo gred in pritrdimo sveder na podstavek s pomočjo objemk. Včasih zasnova podstavka ne sovpada z dimenzijami svedra, zato se cev uporablja za povezavo menjalnika in elektromotorja. Namestiti se mora tesno na gred zobnikov. Da bi preprečili vrtenje gredi znotraj cevi, je potrebno varno prileganje. V ta namen skozi cev in gred naredite skoznjo luknjo in ju zavarujte s sornikom. To lahko storite tudi, če priključite cev z vrtalnikom.

Naprava je električni izvenkrmni motor iz vrtalnega motorja.

Električni motor z lastno izdelavo čolna je skoraj pripravljen za akcijo: nadaljujemo s testiranjem in uglaševanjem. Ni potrebno, da ga postavimo na čoln in takoj pojdemo čez ribnik. Lahko preprosto spustite rotor v vsako posodo z vodo in vklopite elektromotor. Čutite pretok, ki ga ustvarjajo roke. Oglejte si njegovo delo na različne načine. Če se čutijo gibi, se lahko na ribniku uporabi tudi domači električni motor. Motor med preskušanjem mora delovati kot običajno in ustvariti normalen hrup iz ozadja.

Dizajn elektromotorja za čoln ima dve zelo resni pomanjkljivosti:

  1. Motorja ni mogoče zavrteti glede na navpično os. Izkazalo se je, da boste za nadzor plovila morali uporabiti veslo, kar pa ni zelo primerno za ribolov.
  2. Elektromotor lastnega sklopa še ni opremljen s priročnimi krmilniki.

Popravek zavojev in nadzor

Shema in podoba domačega čolna z motorjem iz vrtalnika.

Obe pomanjkljivosti se odpravita v poznejši reviziji. Najprej se osnova postavi na rotacijski most. Enostavna zasnova je naslednja: na pritrdilnem elementu, ki je pritrjen z objemkami, v osrednjem delu morate zavariti vijak. Zavarujte del cevi z bazo, katerega premer je sorazmeren s premerom vijaka. Cev je nameščena na vijak in imate možnost obračanja podstavka skupaj z elektromotorjem.

Na podnožje je privarjen ročaj, na katerem je prikazan regulator toka električnega motorja. Lahko je vsak reostat. Vrtajte z malo spremembo in priključite motor neposredno na upore. Ta zasnova bo bolj funkcionalna.

Morda imate vprašanje: ali je mogoče konstruktivno poenostaviti elektromotor z lastno izdelavo čolna, da bi končno zmanjšali njegovo ceno in čas, potreben za montažo? Odgovor bo: vse je odvisno od komponent, ki jih imate na zalogi. Obrtniki priporočajo uporabo fleksibilne gredi za izdelavo električnih motorjev.

Udobje te zasnove je nameščeno tako, da lahko to storite brez menjalnika. Vrtilni moment motorja skozi gred se bo napajal neposredno na pogonsko kolo. Problem te zasnove se kaže v tem, da je trenje vseh elementov fleksibilne gredi v zaščitnem ohišju precej veliko, kar bo povzročilo dodatno obremenitev elektromotorja.

Druga negativna točka je število vrtljajev: motor preprosto ne bo zdržal dlje časa. Vsaj eno orodje, ki ga potrebujete. To lahko storite brez zgornje prestav. Gred je pritrjena v vrtalni glavi, ki se nahaja navpično. Motor bo vrtel samo gred, kar poenostavi zasnovo. Na dnu menjalnika je potrebno vsaj, da bi spremenili smer prenosa navora.

Kako izračunati obremenitev in kaj naj se zgodi?

Vijak se lahko izvede tudi samostojno, tako da ga izvlečemo iz kovine.

Treba je opozoriti, da je dobro izbran menjalnik za zunanji motor skoraj glavni pogoj za njegovo dolgo in zanesljivo delovanje. Natančen izračun parametrov vam ne škoduje. To delo ni enostavno, zato je smiselno zaprositi za pomoč izkušenega inženirja. Poleg tega vam bo svetovanje z inženirjem omogočilo ne samo dvigovanje menjalnika za vaš električni vrtalnik, temveč tudi druge komponente konstrukcije.

No, ker poleg znanega strokovnjaka, imate samo dve možnosti: uporabite metodo poskusov in napak ali poiščite potrebne informacije v tehničnih publikacijah. Tam boste natančno zbrali vse podatke o značilnostih katerega koli menjalnika. Obrtniki trdijo, da je menjalnik iz skoraj vsakega obrezovalnika idealen za izvenkrmni motor. Mimogrede, uporaba trim delov za elektromotor je zelo dobra ideja. Poglejte sami: menjalnik, gred, zaščitna cev - vse na zalogi. Ostaja le povezava tega modela z motorjem.

Ampak ne mislite, da je popolna nadomestitev najdena. Izgubili boste v drugih smereh: hitrost, moč, rezerva moči. Tovarniški motorji lahko dolgo delajo v različnih načinih delovanja.

Električni motor z lastno izdelavo čolna, ki ga načrtujemo, je sposoben pospešiti do 8 km na uro (v mirni vodi), polnjenje akumulatorja traja približno 5 ur dela (s prekinitvami). Takšen električni motor je zasnovan na lahki ladji z dvema ribičema na krovu. V mnogih primerih bo takšen motor najboljša možnost: gladka in tiha pot, enostavnost upravljanja in enostavnost prevoza. Poskusite ta motor pri delu - všeč vam bo!

Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!

Kategorija:

Instrumenti