Bolgari so zelo pogosti med številnimi domačimi obrtniki. Sposobnost zamenjave delovnih delov omogoča poliranje, brušenje in rezanje. In prisotnost naprave za mehki zagon bistveno poveča udobje in varnost dela. Popravljanje kotnih brusilnikov je preprosto delo, ki ga lahko opravite sami. Tisti, ki se odločijo za to, bodo potrebovali potrebno obliko brusilnika kota, materiale za mazanje, sam instrument in vodnik po korakih.
Vsakršno popravilo brusil bi se moralo začeti z odpravljanjem težav. Za bolgarsko je značilna preprosta naprava. Ko se rotor vrti skozi spiralno orodje, se navor prenese na vreteno (gred) delovnega elementa. Na gredi je polirno ali brusno kolo ali kamen.
Treba je opozoriti in obliko klinčkov. Na manjših kotnih brusilnikih so praviloma nameščeni zobniki z ravnimi zobmi. Vijačne konstrukcije se uporabljajo v napravah, katerih moč se začne od 1000 vatov.
LBM, tako kot vsak drug instrument, je v daljšem časovnem obdobju predmet vseh vrst poškodb, katerih vzroki so lahko zelo različni. Lahko nastanejo ne samo zaradi nepravilne uporabe naprave, ampak tudi zaradi nepravočasne / nepravilne zamenjave ogljikovih ščetk in maziv.
Ne glede na model in znamko brusilnika ima vsakdo skoraj enake težave. Razdelimo jih lahko na električne in mehanske. Za popravljalnike - začetnike, ki ne vedo, kako razstaviti mlinček, lahko okvare razdelimo na zapletene in preproste.
Mehanska okvara
LBM se uporablja za izvajanje postopkov poliranja, brušenja ali rezanja. Med delom je to orodje izpostavljeno zelo velikim obremenitvam. Poleg tega deluje v težkih pogojih (prah in umazanija).
Močne obremenitve med delovanjem kotne brusilke pri rezanju znatno izrabijo zobe in ležaj.
Najpogostejša mehanska okvara kotne brusilke je uničenje ali obraba drsnega ležaja na vijačni zobnik menjalnika.
Rešitev problema je preprosta, če obstaja opis, shema in priporočila v zvezi s popravilom.
Popravljanje drsnih ležajev
Najpomembnejši "ranljivosti" brusilniki so ležaji. In čeprav so v celotni strukturi le trije, so ti elementi pogosto povzročili mehanske poškodbe. Torej imajo ležaji negativen vpliv:
- maksimalna uporaba;
- prehitra rotacija;
- nezadostna količina maziva;
- delci umazanije in prahu;
- nepravočasna / nepravilna zamenjava karbonskih ščetk ali njihova deformacija.
Oblikovanje vseh vrst Bolgarov zagotavlja hitro zamenjavo ležajev.
Motnje, povezane z deformacijo ali obrabo tega elementa, kažejo na zunanji hrup.
Poškodbo odkrijete s preverjanjem gibanja gredi, to je z vrtenjem vstran pri namestitvi orodja. Če pride do zračnosti, je treba drsni ležaj nujno zamenjati.
Da bi popravili ležaj, ga je treba izvleči iz ohišja in odstraniti z gredi zobnika.
Odstranite ta del s posebnim izvlekom. Iz rotorja lahko ležaj odstranite z uporabo ljudske tehnike. Za to morate vstaviti kovinske trakove ali ključe v primež. Na njih je treba položiti ležaje in jih s pomočjo masivnega kladiva in kovinskega pribora odtrgati od osi osi.
Popravila kolesnih brusilnikov
Stopnjo obrabe zobnikov menjalnika lahko preverite s kontaktno nalepko. Menjalnik je predčiščen pred starim mazivom. Na najmanjših delih orodja morate postaviti posebno modro barvo, nato pa jo zavrteti. Poleg tega je treba odstraniti veliko orodje s poševnimi zobmi in pogledati s povečevalnim steklom na kontaktno obliž, ki naj bi bil idealno najmanj petdeset odstotkov površine klinca. V nasprotnem primeru bo orodje treba zamenjati ali spremeniti profil nageljnove žbice. Vendar pa lahko to razčlenitev odpravi le mojster z veliko izkušnjami. Pogosto je treba prestavljati, lizati ali deformirati zobnike.
Razstavite kotni brusilnik menjalnika
V postopku popravila menjalnika je najbolj težavno delo demontaža zobnikov in podpornega ležaja.
Sam postopek demontaže se začne z odpiranjem pokrova in izklopom statorja in rotorja. Slednji se vpne v primež, da se odvije matico, ki drži majhno prestavo.
Ležaj vretena se pritisne v pokrov gonila. Da bi ga dobili, morate včasih razstaviti zadrževalni obroč.
Če je ležaj močno deformiran, ga je lažje izvleči z izvijačem.
Veliko vreteno se lahko pritrdi na več načinov:
- z uporabo ključa;
- s pritiskom na vreteno.
Odstranite zobnike
Skoraj vsi modeli Bolgarov imajo enako električno vezje. Vrtenje iz rotorja se prenaša z menjalnikom neposredno na delovni element. Rotor se vrti v statorju. Upravljanje z orodjem se izvaja z gumbom, ki regulira vrtljaje, in ogljikovimi ščetkami, ki prenašajo napetost na kolektor. Napajalno opremo zagotavlja priključni kabel.
Električna okvara
Torej, najpogostejše električne napake so:
- poškodba napajalnega kabla na vhodu v LBM;
- obraba ali deformacija ogljikovih ščetk;
- slab gumb za zagon;
- kratek stik ali odprt stator;
- kratek stik ali odprt rotor;
- obrabo ali ločevanje lamel zbiralnika.
Priporoča se, da se električne napake določijo s preizkuševalcem ali drugo napravo. Za Bolgarijo je značilno dokaj preprosto vezje, ki ne zahteva posebnega znanja. Morate biti zelo previdni in upoštevati varnostna pravila.
Najpogostejši vzrok je zlomljen napajalni kabel. Ta problem je rešen s popolno zamenjavo ali izključitvijo iz vezja mesta, ki ni uspelo. Napako je mogoče zaznati s pomočjo običajnega testerja.
Če te naprave ni na voljo, lahko uporabite poseben indikatorski izvijač .
Prav tako je stabilno delovanje električnega orodja odvisno od stanja ogljikovih ščetk. Popoln stik teh elementov z lamelami in splošno stanje vpliva na delovanje rotacijskega kolektorja. Mimogrede, pravočasna zamenjava teh delov preprečuje številne okvare.
Stopnja obrabe krtač je določena z naravo iskrenja na območju lokacije kolektorja. Iskrenje mora biti praviloma tudi po celotnem območju kontaktne plasti lamel in ogljikovih ščetk. Krožno iskrenje kaže na okvaro verige rotorja.
V LBM je priporočljivo uporabljati samo originalne krtače. "Self-made" izdelke je mogoče namestiti, vendar le za kratek čas.
Razčlenitve gumba za zagon se pogosto kažejo v nezanesljivem ali težkem zagonu orodja. Okvara tega načrta nastane in izgine spontano.
Kotnih brusilnikov ne uporabljajte s prekinjenim gumbom za aktiviranje. Ta lom lahko povzroči motenje delovnega elementa med delovanjem, kar bi povzročilo resnejše posledice. V tem primeru je popravilo banalno zamenjavo poškodovanega dela.
Razgradnja statorja lahko pomeni neprostovoljno vrtenje gredi. LBM hkrati bo dobil zagon. Vzrok je lahko pregibno zapiranje v navitju statorja.
Veliko napak lahko popravijo le izkušeni strokovnjaki. Povečajte življenjsko dobo statorja lahko le redno mazanje, čiščenje in zamenjavo ležajev in karbonskih ščetk.
Praviloma se stator v mlincu zelo redko prelomi. Pregrevanje kotnih brusilnikov med delovanjem lahko povzroči te težave. Razčlenitev se kaže s precejšnjim segrevanjem instrumenta in pojavom vonja po gorenju.
Zlom rotorja v kotni brusilki je lahko posledica nepravilne uporabe opreme, pravilnega pregrevanja, vdora prahu v lamele kolektorjev in nepravočasne / nepravilne zamenjave ogljikovih ščetk.
Najprej se poveča velikost iskre na kolektorju, potem pa se pojavi vonj po gorenju in dim. Za delo kot mlinček z okvarjenim menjalnikom je značilno močno grmenje in tresenje.
Popravilo rotorja, kot tudi popravilo brusilnika z lastnimi rokami, je zelo težaven postopek. Zato je za ta namen bolje, da se obrnete na strokovnjake servisnega centra, ki bo brusilnike interskol popravil zelo učinkovito in hitro.