Modeli in cene
Vsak priklopnik ima svoj namen, velikost in maksimalno nosilnost. Končni strošek izdelka je odvisen od teh parametrov.
Majhni vozički, katerih širina je 1 meter in dolžina ne presega 1, 2 metra, so primerni za lahke traktorje. Zmožnost prevoza tovora do 300 kg, cena na trgu se začne od 200 $.- Motorna vozila, ki imajo več kot 5 l / s, so opremljena s karoserijo srednje kategorije. Imajo enako širino (1 meter), vendar daljšo in dosegajo 1, 5 metra. Cena izdelkov v tej kategoriji se začne od 250 $.
- Težki priključki, opremljeni s prikolicami, ki se bistveno razlikujejo od prejšnjih velikosti. Širina je 1200 mm, dolžina pa 3 metre. Za modele s takimi merami je potrebna dodatna podporna enota, na podlagi katere so te enote opremljene z dvema osema. Z nakupom takšnega modela boste morali porabiti vsaj 500 USD.
Razvrstitev
Trdna je najpreprostejša kategorija. Njihova zasnova je nespremenjena, dno in stranice so povezani v en sam izdelek.- Prikolica z zložljivimi stranicami - najpogostejši tip karoserije, idealen za prevoz dovoljene teže prevelikega tovora. Po želji se lahko okvir naprave okrepi, s čimer se poveča dvižna zmogljivost vozička.
- Sklopna prikolica je najdražji izdelek tako v smislu nakupa kot tudi pri izdelavi. Uporaba te možnosti je zelo primerna za razkladanje prtljage. Če je tovor zrahljan, ga je mogoče razkladati brez uporabe lopate. Poleg tega s tem priklopnikom poveča produktivnost trenutnega dela.
Oblikovne značilnosti
Ni pomembno, ali nameravate kupiti prikolico ali jo izdelati sami, pri tem pa morate upoštevati interakcijo konstrukcije okvirja s predvideno obremenitvijo.
Prikolica s funkcijo tovornjaka, ki ima dve osi in veliko nosilnost, mora biti opremljena s hidravličnim pogonom, kar zagotavlja enostavno nagibanje karoserije.- Naprava enosnih modelov mora biti taka, da se nagibanje obremenjenega telesa pojavi na račun premaknjenega težišča, vendar ne moti normalnega gibanja celotne kompozicije.
- Vozički z nosilnostjo nad 350 kg morajo biti opremljeni z mehanskimi ali hidravličnimi zavorami. Če se vlak z natovorjenim priklopnikom premika navzdol, se sam zavorni sistem motobloka ne more spopasti, kar bo vodilo do izrednega dogodka.
Neodvisna proizvodnja
Ko ste preučili princip osnovnih modelov, ki temeljijo na tehnologiji proizvajalca, lahko teoretično začnete izdelovati motokultivator s prikolico, ki temelji na lastnem znanju. Potrebno je določiti vrsto zasnove. Če je izbira padla na voziček kot tovornjak, je njegova proizvodnja zapletena s konstrukcijsko funkcijo in zavornim sistemom. Če pa se tehnika redko uporablja, je preprosta različica vozička v redu.
Priprava risbe
Prva faza konstrukcije priklopnika je izdelava podrobne risbe izdelka: narisati morate skico domače prikolice za motoblok z jasno določenimi dimenzijami. Nato lahko nadaljujete s pripravo ocen za nakup potrebnih materialov in določite potrebo po dodatnih komponentah in sklopih. Nato nadaljujte z izvajanjem podrobne sheme. Pomembna točka: težišče pravilno uravnoteženega natovorjenega priklopnika mora biti bližje sprednji strani, vendar tako, da ne leži na osi priklopnika. Obremenitev je treba enakomerno porazdeliti.
Rama
Trdnost okvirja določa njegovo zanesljivost in vzdržljivost, zato je varčevanje z materialom v tem primeru nesprejemljivo.
Za izdelavo ogrodja je primerna profilna cev z debelino stene 2, 5 mm in prerezom 60 × 30 mm v kombinaciji z vogalom za ojačitev na mestih s povečano obremenitvijo.- Za prečne nosilce se uporablja površina 25 × 25 mm, z debelino police najmanj 2, 5 mm.
- Material za spar je lahko cevi 80 x 40 mm, s steno 3 mm.
- Vsi elementi so povezani s 5 pomožnimi prečkami. Rezultat mora biti okvir v obliki rešetke.
- Na vogalih okvirja je potrebno zaviti 4 navpične stebre iz vogala ali oblikovane cevi, pri čemer bodo ti elementi držali kroglice.
Odvisno od izbranega modela se določi oblikovna značilnost:
Prikolica, kot je tovornjak, mora imeti eno zadnjo loputo na hrbtni strani škatle ali na strani, če se priklopnik nasloni na svojo stran.- Na vozičku z zavihki, zavesami so vse strani opremljene, razen spredaj, stran za voznikom ostaja gluh.
- Zložljivi okvirji so izdelani ločeno od glavnega okvira, vendar glede na dimenzije, saj so njegovi elementi.
Material za okvir obloge
Pri oblaganju strani je dovoljena uporaba poceni materiala, ki je na voljo pri roki. Ampak, če proračun omogoča, potem lahko uporabite dražji trim: \ t
Drevo Vsak lastnik je vedno opremljen z opeko ali lesnimi ostanki po gradnji, od katerih je možno obrezati stranice. Material mora biti impregniran s posebno antiseptično sestavo, nato pobarvan v želeno barvo. Drevo se boji vlage, ta odtenek je treba upoštevati.- Plastika . Material, odporen na vlago, ki je odporen na učinke številnih kemikalij, je poceni, vendar je njegova glavna pomanjkljivost nizka trdnost pri konstantnih mehanskih obremenitvah.
- Kovina Najdražja od predlaganih možnosti materiala. Pocinkane pločevine ali kovinski roloji v obliki poslikane folije bodo postale trpežne in dolgotrajne. V primeru zložljivega priklopnika je bolje dati prednost temu materialu. Pritrditev kovine na okvir gredi se lahko izvede z varjenjem, zakovicami ali pritrdilnimi vijaki. Za pokrivanje dna telesa je tudi najboljša možnost bi bila kovina. Če proračun dopušča, je bolje uporabiti nerjaveče jeklo z debelino 3 mm, poleg moči, kot koža, ne korodira.
Pripravljeni strani povezati s priklopnikom na zank (zavese), v mestih navpično pritrditev vijaki, ključavnice, ali pokrov kljuke so nameščeni, ki bo zagotovila pritrditev v zaprtem položaju.
Medosna razdalja
Za priklop priklopnika mora biti opremljen z ustreznimi kolesi. V najpreprostejših različicah vozička lahko uporabite kolesa za vrtno samokolnico ali skuter. Ampak, če je priklopnik namenjen za bolj resne naloge, potem bodo kolesa za avto najboljša možnost. Za pritrditev na okvir se uporablja cev ali os.
Pesta so nameščena s pritiskom na cev, zato je izbrana os zahtevanega premera. V procesu stiskanja je potrebno odpraviti pristranskost s stalnim nadzorom nad dogajanjem. Kolesa so nameščena na tečajih in pritrjena z maticami. Nato lahko nosite okrasne kape (po izbiri).
Pritrditev na blok motorja
Vlečni element vlaka je zelo pomemben del konstrukcije, varnost voznika pa je odvisna od njegove zanesljivosti. Najpogostejša in, kot je pokazala praksa, zanesljiva možnost je preprosta montaža „cevi v cev“. V ta namen je na eni strani ukrivljene cevi navpično privarjen kratek kos cevi, ki je z zatičem pritrjen na hodnik. Na drugem koncu loka je podobno varjen kos cevi in se s priborom povezuje s prikolico. Takšna spojka zagotavlja zanesljivost zasnove in zagotavlja mobilnost vlaka, kar je pomembno pri izvajanju manevrov.