Opisani tip naprave je predstavljen z zasnovo, ki ima na voljo eno ali dve kolesi, ki se nahajata na isti osi. Takšna naprava se uporablja za obdelavo tal in jo upravlja upravljavec s pomočjo ročajev z vsemi potrebnimi krmilnimi napravami, včasih pa se uporablja tudi kot prevozno sredstvo.
Oblikovanje ročice
Pomemben del opisane naprave je motor, ki lahko deluje tako na bencin kot na dizelsko gorivo. Taka komponenta opreme je lahko potisna ali štiritaktna. Značilnost teh motorjev je, da so opremljeni s posebej izdelanimi regulatorji hitrosti, ki lahko poenostavijo delovni proces. Moč motorja se lahko spreminja od pet do deset litrov. Prav tako je treba omeniti, da se strokovnjaki soočajo z največjimi težavami pri popravilih v tem delu motornega bloka.
Naslednji element naprave je prenos, ki ima določeno število različic:
- Gear.
- Črpalka.
- Varnostna veriga.
- Hidro volumen
Pomemben sestavni del opisane naprave se šteje za agregatni sistem, zaradi katerega je možno na motoblock priključiti dodatne kmetijske naprave.
Krmiljenje tega mehanizma je lahko na ročajih ali na krmilnih drogovih. In tudi na tem mestu je sklopka in plin. V nekaterih kompleksnih strukturah lahko včasih najdete zavoro.
Delovne posebnosti
Delovanje opisane naprave se pojavi zaradi napora motorja, zaradi katerega se gibalni traktor premika in prenaša energijo na ostale elemente, ki so nameščeni na njem. Glavni strukturni del motobloka je kultivator, namenjen odstranjevanju plevela, oranju in opremljanju zemljišča z gnojili. Pogosto se popravilo motobloka zgodi prav v tem delu, ker je največji obremenitev na terenskega delavca.
Bolj zapletene različice ročice imajo v svojih zasnovah včasih vgrajene priključke, kar močno razširja funkcionalnost naprave.
Poleg pochvofreza lahko motor-blok vsebuje tudi naslednjo opremo: kultivator, plug, kosilnico, okuchnik in drugo.
Različni modeli motoblokov
Obstajajo tri glavne sorte teh kmetijskih naprav, ki temeljijo na teži opreme. Vendar je treba omeniti, da je treba vsako samodejno popravilo ročice opraviti glede na njihove tehnične značilnosti določenega modela.
Vrste opreme:
Enostavna sprememba. Tehta od deset do petdeset kilogramov. Zaradi mobilnosti te naprave, njene miške ali tipkovnice je delovna hitrost veliko višja od hitrosti drugih mehanizmov, vendar pa zaradi dejstva, da je opremljena z nizko močjo, lahko obdelajo le manjše zaplate tal.- Srednja sorta. Ta sprememba kmetijske opreme tehta od šestdeset do sto kilogramov. Ti mehanizmi so namenjeni za različne namene.
- Najbolj profesionalna paleta motoblok je težka poklicna mehanizma. Glede na to, da teža kmetijske opreme presega sto kilogramov, ima nizko hitrost, vendar pa zaradi velike moči omogoča obdelavo pomembnega deleža zemljišča.
Vrste napak
Obstajajo primeri, ko v delovanju motornega bloka prihaja do napak, ki jih je mogoče brez težav odpraviti, ne da bi se pri tem sklicali na servisni center.
V ta namen je priporočljivo natančno preučiti tehnične lastnosti naprave in po začetku popravil.
Treba je navesti, da okvara pomeni okvare, ki povzročajo motnje pri normalnem delovanju (na primer, ko je motor prekinjen), in ne samo okvare, zaradi katerih enota sploh ne deluje. Iz tega sledi, da je v primeru odkritja kršitev pri delu priporočljivo nadaljevati z njihovo odpravo.
Vzroki za odpoved motorja
Vse težave z motorjem lahko figurativno razdelimo v dve kategoriji:
- Prvi primer je mogoče pripisati popolni zaustavitvi motorja in njegovemu okvari pri zagonu.
- V drugem primeru so motnje v delovanju motorja (mehanizem ne dviguje nazivne moči, samovoljno se ustavlja itd.).
Za prvi primer so značilni naslednji dejavniki:
- Težave z vžigalnim mehanizmom.
- Ni goriva ali je njegova oskrba ustavljena.
- Motnje ventila za gorivo.
- Kršitve z uplinjačem uplinjača.
- Nezadostna oskrba uplinjača z gorivom.
Diagnosticiranje teh napak je preprosto. Najprej morate odviti svečo in jo pregledati: na njem ne sme biti goriva. Če je prisotna, to pomeni težave z njeno predložitvijo. Če ni sledov goriva, je vzrok lahko stare sveče, ki jih je treba zamenjati.
Preverjanje oskrbe z gorivom je tudi zelo preprosto: potrebno je iztakniti cev iz uplinjača in pogledati curek. Če se izkaže, da je šibka ali, na splošno, bo odsotna, potem je mogoče oceniti očitne težave s sistemom za gorivo. Verjetno je prišlo do zamašenega filtra za gorivo.
Diagnostika
Takšen postopek velja za pomembno stopnjo popravila. Zaradi njega je mogoče ugotoviti vzrok napake, ki jo je treba odpraviti pri popravilih opreme.
Pri izvajanju diagnostike je treba skrbno preučiti sveče. Če imajo veliko goriva, potem lahko govorimo o presežku bencina v valjih. Da bi odpravili to težavo, je priporočljivo, da odstranite vse gorivo iz jeklenke in ga dobro posušite, nato pa morate prilagoditi vbrizgalnike opreme, da se normalizira dovod goriva. Treba je omeniti, da je pred izvedbo teh manipulacij priporočljivo ustaviti dovod goriva.
Naslednji razlog za slabo delovanje motorja je lahko prisotnost saj na svečkah. Da bi odpravili to težavo, priporočamo, da sveče očistite s finim smirkovim papirjem in preverite razdaljo med elektrodama. Običajno mora biti med 0, 7 in 1 mm.
Preden nadaljujete z zamenjavo vžigalnih svečk (če ni bilo iskre), je priporočljivo preveriti delovanje starih svečk: vredno jih je povezati z dodatno žico na akumulator. To omogoča identifikacijo težav z ožičenjem.
Popravila
Popravilo motorja je priporočljivo izvesti v primeru, ko motor ne doseže nazivne moči.
Vzroki, ki lahko povzročijo to napako:
Težave z zračnim filtrom: zrak ne vstopa v motor z zahtevanim volumnom, na podlagi katerega se ponovno obogati gorivo. Zaradi tega, kar je zelo pomembno pravočasno čiščenje filtra, se v večji meri nanaša na delo na suhih območjih, ko je prah v zraku. Treba je opozoriti, da se filtri štejejo za nadomestne dele, ki jih je treba zamenjati ob koncu življenjske dobe.- Naslednji dejavnik, ki vpliva na nizke vrtljaje motorja, je lahko gorivo slabe kakovosti. To težavo je mogoče rešiti z zamenjavo goriva z drugo blagovno znamko ali proizvajalcem bencina.
- Obstajajo primeri, ko motor začne delati s prekinitvami zaradi zamašitve dušilca, kjer se kopičijo produkti zgorevanja. Da bi odpravili to težavo, je treba dušilec razstaviti, razstaviti in temeljito sprati z bencinom, kerozinom ali drugim posebnim detergentom. Naslednji korak je, da ga dobro posušite. V primeru, ko dušilca ni mogoče razstaviti, ga je treba po pranju posušiti s sušilnikom za lase. Ne smemo pozabiti, da so ogljikove usedline mešanica močnih rakotvornih snovi, zato je priporočljivo splakniti dušilec samo z vodo, odstranjevanje ogljika s suhimi krpami pa je škodljivo za zdravje. Treba je omeniti, da je pri odstranjevanju dušilca priporočljivo zapreti luknjo motorja s sukonko in jo med namestitvijo odstraniti.
- Naslednji razlog za normalno delovanje motorja je lahko uplinjač. Možno je, da je bila napačno nastavljena. V tem primeru je priporočljivo, da na podlagi navodil odstranite in popravite.
- Zmanjšanje števila vrtljajev lahko služi tudi kot obraba cilindrov: tvorijo praske, razpoke in tako naprej. V takem primeru se razstavijo in zamenjajo. Kot možnost se lahko pripišejo popravilu v specializirani servisni delavnici.
Dizelski motor
Popravilo dizelskega motorja je težko izvesti zaradi dejstva, da na teh napravah z nizko porabo deluje majhna vrsta opreme.
Popravila delo v tem primeru, je bolje, da zaupajo strokovnjaki.
Prenos
Avtomatsko popravilo motobloka se lahko izvede tudi v primeru težav s prenosom:
Slipping. Pozornost je treba nameniti napetosti kabla, ki poteka od krmilne ročice do menjalnika. V tem primeru je vse odvisno od vrste prenosa. Z jermenskim pogonom se sam pas preveri glede obrabe, onesnaženja, deformacij in napetosti. Zamenjava, čiščenje ali nastavitev napetosti jermena bo pomagalo odpraviti težavo. Pri diskovnem pogonu lahko olje povzroči umazanijo pogonskih ali pogonskih kolutov. Takšno onesnaženje lahko odstranite z bencinom, nato pa ga posušite.- Težave s priklopom. V takem primeru je treba preveriti tudi kabel, ki prihaja iz kontrol na kontrolni točki. Težava se lahko pojavi zaradi deformacije diskov, njihovega zagozdenja ali ko so "domači" diski zamenjani z drugimi. To lahko odpravite pri menjavi plošč, olja.
- Zunanji zvoki v menjalniku, ki nastanejo zaradi pomanjkanja mazanja. Težavo je mogoče odpraviti z nalivanjem olja, ki ga je treba izbrati na podlagi priporočil proizvajalca. Tudi tuji zvoki se lahko pojavijo tudi zaradi oslabljenega pritrjevanja ali obrabe premičnih elementov.
- Težave pri menjavi prestav. Do te težave lahko pride, ko se preklopni elementi izrabijo. Da bi odpravili ta problem, je potrebno zamenjati ali urediti orodja.
Težave z menjalnikom
Treba je opozoriti, da je kontrolna točka najtežje vozlišče in da je njeno popravilo zelo težko izvesti.
Popravilo menjalnikov je priporočljivo zaupati strokovnjakom v servisni delavnici .
Vzroki težav so lahko naslednji:
Pregrevanje enot prenosa. To je posledica obrabe ležajev, nizke stopnje prenosnega olja v menjalniku, nizke koncentracije olja in nizke kakovosti. Da bi odpravili trenutno težavo, je vredno zamenjati ležaje, preveriti raven mazanja in kakovost olja.- Puščanje olja Pojavi se zaradi poslabšanja sklopov, ležajev, pomanjkanja žlez itd. Da bi odpravili ta problem, je priporočljivo zamenjati ležaje, uvodnice in tako naprej.
Ne smemo pozabiti, da je pri zaznavi okvare motornega bloka smiselno začeti odkrivati vzrok težave. Zaradi tega je možno ne le pravilno popraviti lomljeni del, ampak tudi zmanjšati nevarnost okvar v prihodnosti. Popravila takšne kmetijske opreme je treba opraviti strokovno. Večina težav je posledica neustreznega vzdrževanja mehanizma, ki ga je v idealnem primeru treba izvesti v skladu z navodili za uporabo.