Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!
Električni motorji so naprave, ki pretvarjajo električno energijo, ki jo prejmejo iz distribucijskih omrežij, v mehansko rotacijsko energijo. Struktura vsakega motorja vključuje naslednje elemente: ohišje za zaščito pred vdorom prahu in vlage, stacionarni del (stator), ki je trdno pritrjen na ohišje, stacionarna navitja in magnetni krogi, del, ki se vrti (rotor). Rotor je nameščen na gredi, ki se vrti v dveh ležajnih sklopih. Konec ugasne, ima utor, kjer so pritrjene jermenice ali zobniki.
Sklopi ležaja so nameščeni v dveh odstranljivih prevlekah, ki pokrivata ohišje od koncev in sta potegnjeni skupaj s pomočjo dolgih čepov (tri ali štiri). Na zadnji strani gredi je nameščen propeler ventilatorja, ki piha in ohlaja navitja.
Zasnova takšnih naprav je enostavna za vzdrževanje in popravilo - enostavno jih je razstaviti in sestaviti.
Asinhroni motorji so enofazni in trifazni. Prve se uporabljajo predvsem do 2, 2 kW. Omejitev je posledica velikega zagonskega in obratovalnega toka. Načelo delovanja je enako, vendar pri enofaznem nižjem zagonskem navoru.
Delovanje trifaznega električnega motorja
Najpomembnejša prednost trifaznega napajalnega sistema je, da ustvari električno polje, ki ima možnost vrtenja. Če so tri navitja z magnetno mehkimi (materiali, ki se lahko zlahka ponovno magnetizirajo), se jedra nahajajo na stacionarnem statorju, nato pa se napetost izvede zaporedno iz vsake faze, nato se jedra postopoma magnetizirajo iz vhodnega toka in ustvarijo magnetno polje, ki se giblje v krogu.
Asinhroni trifazni elektromotor se uporablja v različnih industrijah in kmetijstvu.
Hitrost vrtenja magnetnega polja v statorju lahko enostavno zmanjšamo z uporabo zgolj konstruktivnih metod, na primer s podvojitvijo števila navitij na krog (od treh do šest).
Asinhroni motorji
Izumitelj M. O. Dolivo-Dobrovolsky je izumil, kako izboljšati motor z odpravo kolektorjev, ki imajo številne pomanjkljivosti. Torej, je predlagal, da se izvede navitje rotorja v obliki kratkostičnih tuljav, tok v katerem se bo začelo izmenično magnetno polje statorja. Zunaj je ta rešitev sestavljena iz dveh obročev, ki sta med seboj povezana s prečnih vodniki - »belo kolo«. Takšna naprava se imenuje tudi vetrnokletni rotorski motor.
Načelo delovanja je približno naslednje: pri zagonu izmenično polje statorja vzbudi močan tok v vodnikih, kar bo vodilo k magnetizaciji jedra rotorja, privlačilo bo statorski magneti in se bo začelo vrteti. Da bi se tok stabilno pojavil v zaprtih obratih, so potrebna konstantna nihanja magnetnega polja, zato se rotor vrti počasneje kot magnetno polje. Iz takšnega "zaostanka" so se motorji začeli imenovati asinhroni, razlika v rotaciji pa je bila zdrsnila.
Slip je spremenljiv. Ob zagonu doseže maksimalne vrednosti, postopoma se zmanjšuje in doseže minimalne vrednosti v mirovanju (približno 3%). Če pride do obremenitve gredi, se zdrsne sorazmerno in se poveča z obremenitvami (približno 7%).
Ima trifazne asinhrone motorje
Tovrstna zasnova je bila tako uspešna, da je večina električnih pogonov po svetu izdelana na osnovi trifaznih asinhronih naprav s kratkim stikalom rotorja. Imajo več prednosti, zlasti:
Izjemna enostavnost, zanesljivost in vzdržljivost;- Enostavnost vzdrževanja in popravila;
- Možnost spreminjanja smeri vrtenja rotorja. Če želite to narediti, morate le preklopiti dve žični fazi;
- Sposobnost delovanja kot generator: pri uporabi elektromagnetnega zaviranja se bo motor začel oddajati energijo omrežju.
Enostavnost preklopnih faznih žic je lahko prednost in pomanjkljivost. Če zamenjate napajalni kabel, morate posebno pozornost nameniti opremi, ne pozabite, kako je bila prej priključena. Pri vgradnji je potrebno dvakrat preveriti faziranje žic na rezervnem motorju, ker se lahko z lahkoto izjalovijo, če je faza napačna.
Asinhronske trifazne slabosti motorja:
- Pomemben zagonski tok presega nazivni tok za približno petkrat. To pomeni, da je treba namestiti stroje za zaščito motorja samo razreda D.
- Majhen trenutek na gredi pri zagonu. S pomembno inercijo boste potrebovali večji motor.