Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!
Olje za kompresor z zračnim batom dolgo časa ohranja zmogljivost glavnih komponent in mehanizma vozila kot celote. Toda za to na žalost ni dovolj samo kupiti kakršno koli mazivo za motorje - medtem ko uporabljamo olje nizke kakovosti, obstaja veliko tveganje za deponiranje. In najbolj negativni izid v tem primeru bo ogenj avtomobila. Zato se je treba za odločitev, katero vrsto olja napolniti z batom in kompresorjem za zrak, je treba odgovoriti na vprašanje.
Izbira maziva
Da bi zmanjšali tveganje za pojav različnih težav, je treba skrbno izbrati mazivo. Sprva bodo od kakovosti proizvoda odvisni naslednji dejavniki: stabilnost delovanja in življenjska doba mehanizma. Če je uporabljeno olje visoke kakovosti, bo delovna zmogljivost mehanizma dokaj stabilna, ne da bi se pojavila vrsta neprijetnih presenečenj.
Kompresorsko olje je treba uporabljati za batne kompresorje, ki jih proizvajalec priporoča neposredno - zračne enote imajo visoke zahteve za tekočine, ki se polnijo navznoter.
- Viskoznost olja Posebni kazalnik, njegova minimalna vrednost je enaka sedmim enotam. Upoštevati je treba, da je zaradi njega večina delov mazanih, zato bi se morala dobro ujemati z njimi.
- Delovna temperatura Najprej je odvisno od sezonskosti uporabe olja in neposredno od lastnosti uporabljenega kompresorja. Ponavadi pride do zamenjave izdelka z začetkom nove sezone. Pri izbiri univerzalnega orodja se med vzdrževanjem na koncu predpisane moči vlije novo.
Osnovna pravila za zamenjavo olja
Mazanje stroja se uporablja samo v nujnih primerih. Glede na tehnične lastnosti je popolnoma neprimerna za zračne enote in lahko poškoduje njene sestavne dele.
Skoraj vsi proizvajalci v operativni knjigi predpisujejo potrebne zahteve in priporočila glede izdelka, ki se vlije v kompresor. Žal pa nekatere pomembne značilnosti niso navedene.
Ne smemo pozabiti, da posamezni mazalni sistem ni na voljo v batnih kompresorjih, mazanje pa se doseže z zajemanjem potrebne količine olja neposredno iz bloka motorja. Zato je treba izbrano tekočino v batni enoti napolniti malo več kot je določeno. Če morate zamenjati mazivo v kompresorju takega načrta, morate najprej izplakniti ves rezervoar. Nalijte minimalno viskozno olje in vklopite enoto za 15 minut. Po tem je glava bata nagnjena in odstranjena napolnjena tekočina.
Strogo je prepovedano mešati različne vrste olj! Ne glede na poslabšanje kakovosti je potrebno napolniti z izredno svežim in kakovostnim materialom.
Kratek opis izdelkov različnih proizvajalcev
Kompresorsko olje je poseben material, ki se uporablja izključno za ozko uporabo. Proizvajalci vztrajajo pri uporabi visoko kakovostnega in certificiranega materiala za maksimalno učinkovitost. Med cenovno ugodnimi, vendar hkrati visokokakovostnimi tekočinami so naslednje.
- Arian K-12 . Je mineralna in se uporablja v enotah srednjega ali visokega tlaka, v različnih mehanizmih, ki zahtevajo uporabo izdelka z minimalno količino žvepla (0, 3). Viskoznost 11 - 14, temperatura odebelitve je približno - 25 stopinj.
BP olje Enersyn GCS-180 . Je izjemen sintetični izdelek in se ne združuje z mineralnimi snovmi. Razvit je bil izključno za batne enote z neposrednim stikom s plinom. Ta izdelek vsebuje različne inhibitorje oksidacije, ki mu dajejo ne le visoko temperaturno stabilnost, temveč tudi zmožnost zatiranja korozivnih komponent mehanizma.- Arian KS-19 je mineral, ki se uporablja v batnih enotah z visokim ali srednjim pritiskom. Proizvaja se iz parafinsko olje s pomočjo metode selektivnega čiščenja. Viskoznost je od 18 do 22, temperatura odebelitve pa je enaka - 15 stopinj.
- Mobil Rarus 429 - idealen za različne zračne kompresorje. Visoka stopnja čiščenja zagotavlja nizko viskoznost in plamenišče. Ta izdelek ima minimalno vrednost koksnih tvorb. Zato so podrobnosti o dolgem obdobju še vedno visoke.
- Ariane K-28 se lahko uporablja v različnih enotah zraka. Je mineralna in je narejena iz nafte z majhno količino žvepla. Viskoznost je približno 26-30, popolna odsotnost različnih dodatkov, vendar se zgosti pri temperaturi približno -10 stopinj.
- VDL 100 Fubag je zasnovan za zračne batne naprave Fubag in je združljiv z drugimi podjetji. Sestava vključuje različne dodatke, ki preprečujejo oksidacijo pri obratovalni temperaturi in nastanek gorenja na komponentah mehanizma.
- KM100 Enkor 40612 je polsintetičen izdelek, ki se uporablja samo v zračnih enotah z batom. Nizka raven izhlapevanja zagotavlja dober prihranek pri porabi izdelkov. Visoke stopnje delovanja omogočajo delo na dovolj nizki stopnji (-30). Med preobremenitvijo enote se komponente mehanizma ohranijo brez različnih poškodb.
- REZOIL COMPRESSOR Rezer se uporablja za stabilno delovanje različnih kompresorjev. Posebni dodatki, vključeni v sestavo, zmanjšajo nastajanje saj na podrobnostih mehanizma.
Uporaba tehnologije vodi do materialnih stroškov vzdrževanja v delovnem stanju. In morate uporabiti ne samo kakovostno olje, ampak tudi za spremljanje njegove ravni in dopolnite v času. Ni zadnje mesto v zvezi z upoštevanjem požarne varnosti, in to je neposredno odvisno od tega, kateri izdelek se bo polil v mehanizem. Da bi zmanjšali različne nepredvidene situacije pri delu, je treba uporabiti le preverjene certificirane materiale.